Aiuto, cinghia dei servizi rotta

[crystalside77]

Gentile comunitá di Passione Peugeot, vorrei porvi un quesito e spero in una vostra risposta date le vostre competenze che purtroppo io non ho... ieri mattina mentre ero in autostrada con la mia Peugeot 3008 1.6 del 2011 all'improvviso mi compare sullo schermo lcd il messaggio carica batteria insufficente e nell'arco di qualche minuto il cruscotto é diventato un albero di natale con spie che si accendevano e spegnevano all'impazzata. Cosí ho rallentato notando un appesantimento dello sterzo nel manovrarlo e varie anomalie di birdo. Ho quindi raggiunto la piú vicina stazione di servizio ad alcuni chilometri di distanza ed ho fatto la prova a spegnere e riaccendere l'auto nella speranza di un riavvio del sistema che normalizzasse la situazione ma niente.. l'auto non dava alcun segno di vita e quindi ho aperto il portellone anteriore per ispezionare il motore accorgendomi con amarezza che la cinghia non era piú attaccata alle poleggie ed era totalmente sfibrata. Quello che vorrei sapere é se puó succedere una cosa simile avendo io fatto sostituire l'intero kit per cautela a 190.000 chilometri ed appena un'anno fa, percorrendo quindi con quella nuova nemmeno 6000 km. Ho pensato ad un possibile problema alle poleggie ma sono tutte e tre perfettamente salde e girano senza difficolta ad eccezione di quella del motore ovviamente. Una cosa anomala che ho riscontrato é che sopra le poleggie c'é una placca con scritto DV6 con tre bulloni che sono svitati per quasi metá o perché non stretti bene o a causa di vibrazioni. Sapreste dirmi se potrebbero centrare qualcosa?? Grazie ancora a chi vorrá darmi una mano.. Buona serata..

[massi.drago]

Deduco da quello che dici che ciò che hai rotto è la ben meno importante cinghia servizi e non certo la cinghia di distribuzione, altrimenti avresti distrutto il motore.

[crystalside77]

Quindi su questa macchina se ho ben capito ci sono due cinghie, una per la distribuione ed una per i servizi che sarebbe quella collegata all'alternatore?? ed in tal caso avendoci camminato per alcuni chilometri senza a causa della rottura posso aver danneggiato qualcosa? Ma per curiositá dove si trova quindi l'altra cinghia, quella di distribuzione in pratica.. Grazie ancora per la risposta oggi devo portare la macchina dal meccanico e immagino giá il peggiore degli scenari e poi non vorrei accusare la concessionaria di aver fatto male il lavoro avendomi sostituito la cinghia di distribuzione quando poi invece si é rotta quella dei servizi..

[massi.drago]

Non su questa macchina, su tutte le macchine la distribuzione è separata da quella dei servizi. Quella di distribuzione non è a vista è protetta da un carter. Camminare con la cinghia servizi rotta non crea danni se non quelli dovuti alla cinghia stessa che sbatte da qualche parte Che non hai rotto la cinghia di distribuzione è facile intuirlo perchè se si fosse rotta quella non avresti potuto proseguire il viaggio per alcuni km, come hai fatto, ma l' auto si sarebbe immediatamente spenta e il motore con tutta probabilità danneggiato profondamente Titolo del post corretto

[crystalside77]

Grazie mille davvero... non so come ringraziarti, mi hai tolto un magone... Adesso conosco qualcosa in più sulla mia autovettura. Serena giornata

[Anatra]

comunque, sempre che tu ti riferissi a quella della distribuzione, la sostituzione a 190.000 km non è una cautela, ma vuol dire che sei già oltre a quanto prescritto dalla casa che è al max 120/150/180.000 km a seconda della versione.
Diciamo che ti è andata bene quindi ...