3008 2014 Liquido vaschetta espansione sparisce

[sacusumano]

Ciao a tutti,

ho un problema con il liquido vaschetta espansione che sparisce.
In particolare l'auto va benissimo nessun problema, ti accorgi che manca il liquido solo se apri il cofano.
Nessun segno di perdite, nessun fumo bianco in partenza, l'auto parte a 4 cilindri, nessun segno di olio nella vaschetta e viceversa, temperatura sempre max 90°.
Il problema si verifica non tanto in città ma quando metto l'auto in autostrada, faccio 600KM e all'arrivo vaschetta vuota.

Sostituito radiatore, termostato e tappo.

qualcuno ha avuto la stessa esperienza
Grazie

[snorky]

Prova a controllare la pompa dell acqua se c'è una perdita li oppure hai una crepa da qualche parte che con motore caldo tende ad aprirsi....ma neanche se rabbocchi noti acqua a terra

[sacusumano]

Ciao apparentemente nessuna perdita. è stata vista da 2 meccanici che hanno messo in pressione il circuito ma nulla.
Una mia impressione è che il liquido sparisce ad alti giri del motore, infatti se giro in città la vaschetta rimane intatta, se invece vado in autostrada non appena arrivo la vaschetta è vuota.Considera che per svuotarla devo fare 600KM. Ma ripeto nessun sintomo di guarnizione testata andata almeno per il momento.

[snorky]

Resta il fatto comunque che c'è una perdita...hai controllato i vari tubi a volte capita che da li inizia a fuoriuscire liquido quando e in pressione...molto strano

[sacusumano]

Ciao oggi un 3 meccanico mi ha parlato di un radiatore gas di scarico che ad alti giri potrebbe perdere del liquido.
Faremmo in modo di escludere questo radiatore per alcuni gg e vediamo se il liquido scende.
Che ne pensate?
Grazie

[Anatra]

Che non ho mai sentito parlare di radiatore dei gas di scarico ma magari sono rimasto indietro.

[sacusumano]

non è detto che il mio modello la 84KW abbia questo radiatore dei gas di scarico. Da un a mia ricerca 82KW ha questo radiatore. Qualcuno mi conferma?

[DKD70]

Ti rispondo per un parallelo avuto simile con la mia Mazda 6, ho tribolato un anno per trovare l'arcano, stessi sintomi che tu descrivi, risultato guarnizione di testa. Il radiatore che parli è per abbassare la temperatura dei gas di scarico che vengono reintrodotti dalla EGR.
Esiste un kit di liquido che reagisce con i gas di scarico, di solito i meccanici ne sono dotati, la prova èò molto semplice, si appoggia questa ampolla sul terminale di scarico e se cambia colore (nel mio caso da verde diventava trasparente).
Se fosse la pompa dell'acqua aprendo il carter che ricopre la cinghia di distribuzione ne troveresti traccia.
Ciao

[sacusumano]

Ciao ma come hai fatto a decidere in modo definitivo che il problema stava nella testa?
Al momento noi siamo nel campo delle ipotesi ma nessuna certezza che sia la testa.

[DKD70]

La decisione è avvenuta, quando il liquido finalmente ha reagito con i gas di scarico (infatti sono andato avanti un anno a tentar di capire, in quanto il test non dava risultati certi all'inizio, probabilmente perchè il "cedimento" era minimo all'inizio)

[sacusumano]

"La decisione è avvenuta, quando il liquido finalmente ha reagito con i gas di scarico (infatti sono andato avanti un anno a tentar di capire, in quanto il test non dava risultati certi all'inizio, probabilmente perchè il "cedimento" era minimo all'inizio)".



Mi stai dicendo che alla fine i gas di scarico sono finiti del liquido refrigerante con conseguente aumento della temperatura?
Io al momento lancetta temperatura mai andata oltre i 90°.

[DKD70]

Si, ma la temperatura non aumentava in quanto quella tipologia di motore anche con un filo d'acqua era sufficente a raffreddarlo.
Il passaggio tra liquido e motore è aumentato, e il rilevatore ( kit ) ha dato la positività che la guarnizione di testa aveva ceduto.

[sacusumano]

Ciao a tutti,
vi aggiorno sulla situazione:
1.Fatto test con kit per la verifica della guarnizione della testata con esito NEGATIVO (il reagente non cambia colore)
2. L'auto è una 84KW NON ha il radiatore per il raffreddamento dei gas di scarico (un elemento in meno che potrebbe perdere liquido)
3. si sta pensando alla valvola EGR dove all'interno passa anche il liquido refrigerante

qualcuno di voi ha altre idee?
Grazie

Ciaoooooo

[Ginca]

La butto lì... Controllare dalle parti del radiatore del riscaldamento abitacolo?

[mancio200]

Pensavo anche io a quel radiatore, dovresti vedere se l'abitacolo si inumidisce da piu' condensa sui vetri.