perdita olio motore peugeot 3008 diesel

[DARK]

buongiorno a tutti, purtroppo da qualche giorno ho della perdita olio sotto il motore, portata dal mio meccanico di fiducia dopo un controllo mi dice che per sapere il problema esatto ( forse una guarnizione )bisogna smontare la cinghia di distribuzione ( costo 400€) perche' gia che smontiamo la cinghia prendiamo l'occasione per cambiarla!!!!! faccio subito presente che con 90.000 km non sarebbe il caso ..dato che sul libretto dice 200.000, il meccanico rimane dubbioso sulla risposta da darmi, vorrei un consiglio su come procedere se qualcuno ha avuto ancora un problema uguale e se tenendo sotto controllo il livello dell'olio posso tirare avanti ancora un po' senza nessun problema al motore. un grazie a tutti aspettando un consiglio.

[Gian]

buongiorno a tutti, purtroppo da qualche giorno ho della perdita olio sotto il motore, portata dal mio meccanico di fiducia dopo un controllo mi dice che per sapere il problema esatto ( forse una guarnizione )bisogna smontare la cinghia di distribuzione ( costo 400€) perche' gia che smontiamo la cinghia prendiamo l'occasione per cambiarla!!!!! faccio subito presente che con 90.000 km non sarebbe il caso ..dato che sul libretto dice 200.000, il meccanico rimane dubbioso sulla risposta da darmi, vorrei un consiglio su come procedere se qualcuno ha avuto ancora un problema uguale e se tenendo sotto controllo il livello dell'olio posso tirare avanti ancora un po' senza nessun problema al motore. un grazie a tutti aspettando un consiglio.

Scusa ma da sopra si vede bagnato d'olio da qualche parte ?
Il meccanico ha pulito tutta la zona interessata dalla perdita d'olio ?

[DARK]

da sopra non si vede bagnato di olio, ho lasciato l'auto dal meccanico per cambio ruote invernali e avendogli parlato del problema perdita olio al ritiro la risposta e' stata bisogna smontare cinghia di distribuzione per verificare il problema esatto. grazie

[grisu81]

il meccanico per quanto riguarda la cinghia di distribuzione ha ragione. una volta smontata è sempre meglio sostituirla e contemporaneamente è sempre meglio sostituire anche la pompa dell'acqua per evitare dopo la sostituzione della cinghia perdite di acqua

[Rafgio]

Hai poi risolto il problema? ho appena acquistato una 3008 1.6 hdi e presenta lo stesso problema di una perdita di olio lato distribuzione. Mi sapresti dare qualche indicazione su come hai risolto il problema?
Grazie

[stefano.bulegato]

Anche a me verso i 150mila km è comparsa una perdita di olio che, seguendo la scia lasciata sul motore, arriva dall'alto. Guardando bene, arriva dal "castelletto" delle punterie. In effetti per smontarlo bisogna allentare la cinghia di distribuzione per liberare la puleggia delle punterie. Un lavoro con molta mano d'opera e poca "sostanza". Ora a 200mila km con la perdita sempre uguale (qualche goccia dopo una lunga sosta) ho deciso di non fare il lavoro visto la perdita non eccessiva e la sostituzione dell'auto con l'anno nuovo. Peugeot però dovrebbe trovare il rimedio per questa perdita che colpisce praticamente quasi tutti i motori dopo un certo chilometraggio.

[piero57]

Sul 3008 di mia moglie (Hdi 2.0) e' comparsa una perdita d'olio nella parte superiore. Non ho controllato personalmente ma in Peugeot mi parlano di perdita dalla pompa iniezione del gasolio. La macchina perde solo olio e non gasolio o almeno credo dal momento che le prestazioni no sembrano calare. L'officina mi parla di sostituzione della pompa suddetta con spesa che sfiora i 1000 euro. Qui ormai qualsiasi cosa succede si parla di migliaia di euro...non siamo piu' ai tempi di candele, bobine ecc...

[Gian]

Ciao Pietro
Se perdesse gasolio nel vano motore in corrispondenza della pompa sentiresti odore.
Anche se meno della benzina il gasolio puzza anche lui.

[Tuzzo]

anche io ho notato una perdita olio dalla parte alta. Ora ha smesso..Del 2009 con circa 140 mila km ormai faccio il cambio della cinghia a breve visto i 10 anni...ma sta perdita mi ha un po allarmato...

[piero57]

Ciao Pietro
Se perdesse gasolio nel vano motore in corrispondenza della pompa sentiresti odore.
Anche se meno della benzina il gasolio puzza anche lui.

Ciao Gian, io puzza di gasolio non ne sento e mia moglie dice di sentire solo puzza di bruciato ma non sempre. A mia colpa devo dire che un tempo ero piu' solito aprire il cofano e controllare (quando i motori erano "umani"...). Mi hanno consigliato uno specialista di pompe in alternativa alla Casa Madre nella bergamasca , dovro' passare a fare un giro per chiedere un preventivo.
A proposito di preventivi...siamo a 200 mila km, in Concessionaria tra cinghia distribuzione, pompa iniezione, frizione (a me sembra ok,,,), freni posteriori ci hanno chiesto circa 3.5 mila euro. Infatti abbiamo cominciato a vedere diverse auto nuove...

[Gian]

Ciao
Puzza di bruciato magari il FAP durante la rigenerazione.
Certamente che la spesa non è poca tuttavia son convinto che potresti spendere molto meno per esempio attingendo una pompa rigenerata.
Se poi ti trovi anche un meccanico onesto anche il costo orario scende ulteriormente rispetto a quello ufficiale.
Per le pompe certamente un centro bosch è una garanzia dove magari smontano e ti revisionato la tua.
Fare un pensiero per una nuova ok ma non prendere per oro colato quella cifra per la riparazione poiché variano anche di molto in funzione del centro e officina alla quale ti rivolgi dove alcune accettano di buon grado che sia il cliente a portargli i pezzi da cambiare.
Per esempio dischi e pastiglie davanti della mia che leggi in firma che un impianto molto dimensionato presso la rete ufficiale siamo dalle 5 alle 600 euro. On line montando la stessa marca come da origine quindi a parità di qualità quella cifra si riduce di 1/4
Rimane il montaggio che nel mio caso faccio da me.
Un esempio per dimostrarti come le cifre per le riparazioni fluttuano anche di molto.

[Gian]

Ops ho un inesattezza in merito al costo on line per dischi e pastiglie della mia che leggi in firma.
Il costo complessivo è di 150 euro quindi una riduzione di ben 3/4 in meno.

[gidale]

Probabilmente la perdita potrebbe avvenire da un "tappo in alluminio di sovrapressione laterale sulla testata" sotto la cinghia per quello bisogna smontare la cinghia che poi va' sostituita.