Può essere colpa della batteria?

[actarus71]

Buongiorno a tutti,
possiedo una Peugeot 3008 HDI 1.6 del 2008 con 183.000 km.

Andando subito al sodo chiedo se il seguente comportamento riscontrato dalla macchina è compatibile con la batteria (quasi) scarica: in situazione di marcia il motore si spegne, il cruscotto diventa un albero di natale e vengono sparate anomalie di tutti i tipi sul display (tipo sistema antiinquinamento, servosterzo, freno a mano,....). Si consideri il clima al massimo della potenza.

Grazie mille a chi vorrà dire la sua.

[Tuzzo]

Ciao, posso solo dirti che il tuo racconto assomiglia molto a quello di un mio collega con una seat...mi disse: credevo che la batteria agisce solo all'avvio ed invece col cacchio!!!

[actarus71]

Stessa opinione mia Tuzzo, almeno fino a quando non è capitato... .
Ho provato ad informarmi googlando quà e là ma devo ancora trovare qualcuno che mi spieghi quali sono in toto le funzioni della batteria nelle auto moderne.

Grazie

[g91]

Ciao provo a spiegare se la batteria comincia ad avere problemi di tenuta tensione, cioè 9V 10V anziche 12v canonici la centralina motore che se ne nutre di tensione, verifica che non e corretta e comincia a dare i numeri con segnalazioni a gogo questo e quello che succede nei motori moderni ,spero di essere stato chiaro ciao

[Gian]

Buongiorno a tutti,
possiedo una Peugeot 3008 HDI 1.6 del 2008 con 183.000 km.

Andando subito al sodo chiedo se il seguente comportamento riscontrato dalla macchina è compatibile con la batteria (quasi) scarica: in situazione di marcia il motore si spegne, il cruscotto diventa un albero di natale e vengono sparate anomalie di tutti i tipi sul display (tipo sistema antiinquinamento, servosterzo, freno a mano,....). Si consideri il clima al massimo della potenza.

Grazie mille a chi vorrà dire la sua.

Ciao
Un controllo all'efficienza della batteria richiede non più di 5 minuti
Oltre a questo una diagnosi potrebbe essere altrettanto indicativa.

[Gian]

Stessa opinione mia Tuzzo, almeno fino a quando non è capitato... .
Ho provato ad informarmi googlando quà e là ma devo ancora trovare qualcuno che mi spieghi quali sono in toto le funzioni della batteria nelle auto moderne.

Grazie

Ciao
Tutte le centraline son progettate per lavorare entro un range di tensione ben definito.
Tutti i servosterzi ad assistenza elettrica consumano una quantità di corrente spropositata che viene prelevata dalla batteria attraverso continui picchi di assorbimento, stressandola non poco.
Complessivamente vi sono a bordo una miriade di accessori e utilizzatori di energia
Impianto climatizzatore responsabile anch'esso di elevate quantità di corrente assorbite.
ecc. ecc.ecc.
Come vedi orami la fase di avviamento è solamente una delle molteplici che sottopongono tutte le batterie a sforzi (intesi come elevate erogazioni di corrente in pochissimo tempo).

[actarus71]

Grazie Gian, grazie g91.

E' andata a finire che dopo il cambio della batteria (ne ho presa una da 70 euro e 70 ampere cambiando quella da 60 ampere all'Eurobrico) tutti i problemi di affidabilità sono spariti.

Il problema 'nel problema' è che con la batteria 'andata' non venivano memorizzati gli errori e quindi ho fatto cambiare forse (ma FORSE) inutilmente il sensore di giri del motore, filtro gasolio e valvola di pressione del gasolio.

Tutto è bene...Grazie ancora!

[Gian]

Grazie Gian, grazie g91.

E' andata a finire che dopo il cambio della batteria (ne ho presa una da 70 euro e 70 ampere cambiando quella da 60 ampere all'Eurobrico) tutti i problemi di affidabilità sono spariti.

Il problema 'nel problema' è che con la batteria 'andata' non venivano memorizzati gli errori e quindi ho fatto cambiare forse (ma FORSE) inutilmente il sensore di giri del motore, filtro gasolio e valvola di pressione del gasolio.

Tutto è bene...Grazie ancora!

A titolo informativo aggiungo che più l'elettronica è presente in quantità elevata per giunta interconnessa fra di essa (in pratica le varie centraline dialogano tra loro) e tanto maggiore dev'essere la stabilità di tensione con le quali vengono alimentate.
Maggiore sarà la stabilità e tanto maggiore sarà l'affidabilità, fatto salvo che non sussistano difetti di fabbrica.

Un analogia per spiegare meglio tale concetto è il classico secchio da 15 litri pieno d'acqua che lo possiamo assoggettare alla tua batteria da 60 Amp/h
Mentre quella che hai montato ora la possiamo paragonare ad un secchio avente capacità di 20 litri.

Ora per mettere in moto accendere qualche sevizio subito dopo la messa in moto, ipotizziamo che prelevi sempre rimanendo nell'analogia idraulica 5 litri complessivi.
Nell'esempio idraulico avremo che il secchio contenente 15 litri erogandone 5 di fatto ha erogato il 33% della sua capacità totale.
Mentre il secchio da 20 litri erogandone anch'esso 5 litri di fatto ha erogato il 25% della sua capacità totale.
Questo è il motivo per il quale tutte le batterie con capacità maggiore risentono meno delle erogazioni di corrente e quindi risulteranno nel tempo meno sollecitate rispetto a quelle di capacità "giusta" senza o con minima riserva.

Ora tutto questo discorso le case lo conoscono molto ma molto bene, tuttavia in epoca di grandi risparmi, per la casa risparmiare anche solo 5 euro a batteria, per la legge dei grandi numeri, di fatto si trova a risparmiare tanto denaro.
Del resto i 2 anni di garanzia canonici le compiono tutte.
Sperando essere stato sufficientemente chiaro

[actarus71]

[-o<
Grazie Gian!

[Gian]

[-o<
Grazie Gian!

[g91]

ottimo esempio e aggiungo di non risparmiare sulla batteria nel momento del cambio avere qualche ampere in più NON VI FA PENTIRE DOPO ciao