start & stop aftermarket

[lucadirettore]

Ciao a tutti. Mi pare di aver capito che chi acquista adesso l'auto nuova, può beneficiare della dotazione di serie della tecnologia Start & Stop. Vi risulta che questa soluzione tecnica possa essere inserita anche sulle nostre quale aggiornamento centraline o con l'inserimento di un nuovo hardware?

[tiziano.l]

Ciao, ho ritirato sabato la mia 3008 Allure cambio manuale ma lo Start & Stop è presente solo sulla versione con cambio robot, non credo si possa modificare per le nostre, sembra una cosa complessa ( e costosa) .

[SpecialEditionRED]

Non si può montare lo start&stop aftermarket, per il semplicissimo fatto che sia batteria che motorino e candele (ove presenti) sono maggiorati o più resistenti nei modelli in cui è montato l'accessorio.

In ogni caso, non perdi niente. Lo S&S è più un problema che qualcosa di utile.

[g91]

difatti i postumi di questo sistema devono ancora arrivare e credimi su un disel la dice lunga forse su un benzina,se vuoi un consiglio resta come sei ciao

[CriRock]

Ciao, ho ritirato sabato la mia 3008 Allure cambio manuale ma lo Start & Stop è presente solo sulla versione con cambio robot, non credo si possa modificare per le nostre, sembra una cosa complessa ( e costosa) .

Che motore hai? Per ora credo sia di serie solo sul 1.6 hdi (indipendentemente dal tipo di cambio)

[tiziano.l]

Ciao, ho ritirato sabato la mia 3008 Allure cambio manuale ma lo Start & Stop è presente solo sulla versione con cambio robot, non credo si possa modificare per le nostre, sembra una cosa complessa ( e costosa) .

Che motore hai? Per ora credo sia di serie solo sul 1.6 hdi (indipendentemente dal tipo di cambio)

Ciao, ho il 1.6 HDI FAP ma niente Start & Stop, il concessionario mi ha confermato che è solo per cambio robot, io personalmente non ne sento la mancanza.

[CriRock]

Forse allora è di serie solo su 308 e 508
Che strano. Ma comunque serve a poco, confermo quanto detto sopra dagli altri.

[CarloC]

Quoto in pieno per la sua poca utilità. Inoltre questi avviamenti molto più frequenti, "stressano" oltremodo tutto il sistema di accensione (batteria,motorino avv.ecc.); A volte è più un fastidio che altro il fatto che ti si spenga l'auto... sulla Grande Punto di un mio amico, ha l'opzione perennemente disattivata....
Se l'intenzione delle case automobilistiche era quella di voler inquinare e consumare meno, invece dello Start e Stop, potrebbero favorire ed incentivare molto di più le tecnologie ibride o alternative e magari pagare molto meno queste vetture a consumo quasi zero ma costosissime...
Ma la storia è sempre quella...quella del petrolio ecc.ecc.

[lucadirettore]

Ripondo a tutti senza quotare.
La mia è il 1600 hdi cambio robot. e la mia curiosità nasce dopo la lettura di alcuni articoli di quotidiani che riportavano dati piuttosto lusinghieri sul sistema S&S che in città porterebbe a un vantaggio anche del 15% sui consumi. Non solo, tale soluzione sarebbe la preferita dalle case automobilistiche che riterrebbero di maggior sbocco commerciale rispetto alle auto ibride..... non chiedetemi il perché. Detto questo ho comunque fatto la richiesta al mio meccanico e sto aspettando la risposta. Se positiva voglio capire costi e adeguamenti e poi vi dico.
Tanto poi non credo farònulla, la macchinuccia in questione dimfastidi ne ha già a sufficienza.

[g91]

quoto in pieno le tue parole

[CriRock]

Di solito lo S&S porta un risparmio del 5% non del 15. Come sempre dipende molto dal tipo di strade che percorri abitualmente.
Concordo comunque con te di non intervenire in alcun modo, anche se si potesse fare.

[grisu81]

Ripondo a tutti senza quotare.
La mia è il 1600 hdi cambio robot. e la mia curiosità nasce dopo la lettura di alcuni articoli di quotidiani che riportavano dati piuttosto lusinghieri sul sistema S&S che in città porterebbe a un vantaggio anche del 15% sui consumi. Non solo, tale soluzione sarebbe la preferita dalle case automobilistiche che riterrebbero di maggior sbocco commerciale rispetto alle auto ibride..... non chiedetemi il perché. Detto questo ho comunque fatto la richiesta al mio meccanico e sto aspettando la risposta. Se positiva voglio capire costi e adeguamenti e poi vi dico.
Tanto poi non credo farònulla, la macchinuccia in questione dimfastidi ne ha già a sufficienza.

Immagina la ibrida con stop and start

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[g91]

ciao a tutti credetemi sono sistemi che lasciano il tempo che trovano,tra l'altro questo sistema fu inventato dalla fiat negli anni 80 chiamato cut off credo che si scriva cosi', e duro' poco tempo non prese piede oggi fa scalpore e pare una novita'agli utenti ma i meccanici conoscono bene i suoi postumi e aspettano fregandosi le mani ciao

[cinciampai]

ciao a tutti credetemi sono sistemi che lasciano il tempo che trovano,tra l'altro questo sistema fu inventato dalla fiat negli anni 80 chiamato cut off credo che si scriva cosi', e duro' poco tempo non prese piede oggi fa scalpore e pare una novita'agli utenti ma i meccanici conoscono bene i suoi postumi e aspettano fregandosi le mani ciao

Straquoto: Negli anni '80 la Fiat presentò la Regata ES (Energy Saving) che presentava alcuni miglioramenti aerodinamici, un motore da 1301 cm³ e 65 CV, carburatore con cut-off e sistema di spegnimento del motore quando la vettura era ferma con cambio in folle e pedale della frizione sollevato, chiamato Citymatic, antesignano dello stop&start.
Cmq credo anch'io che alla lunga lo s&t possa dare dei problemi.
Sulla mia 508, con software S&S aggiornato, la vettura, a motore freddissimo, si spegne alla prima frenata, quando dovrebbe farlo solo quando la temperatura ha raggiunto una certa gradazione che permetta all'olio di raggiungere tutte le parti del motore. Per questo motivo, appena metto in moto lo disattivo. Ho fatto presente la situazione ai tecnici dell'assistenza Peugeot i quali mi hanno risposto che effettivamente dovrebbe spegnersi solo dopo aver raggiunto una certa temperatura e che loro, oltre ad effettuare l'aggiornamento software oggetto di un infoflash, non possono fare.
Saluti a tutti.
Max