valvola egr esclusa

[g91]

ciao a tutti leggendo i vostri post su questo argomento mi sono deciso di escludere la valvola egr con una mini guida fatta su questo forum,la decisione lo presa facendo una pulizia dell'aspirazione completamente imbrattata di morchie l'auto ha 22000km
figuriamoci a 200.000 cosi facendo preservo un mare di porcheria che sicuramente destinate in camera di scoppio pronti ha imbrattare valvole e cett. lunico dubbio che ho e una rapresentazione del tubo che va alla egr che sulla 3008 prima di arrivare alla egr esiste come un barilotto con due tubi di gomma collegati come se fosse uno scambiatore di calore per fumi qualche utente volenteroso sa spiegarmi ha che serve e quali problemi potrei andare in contro,l'auto atestata per duecento km e piu fluida a bassi regimi, una cosa e che la temperature motore sale piu lentamente e i consumi sul cdb sono piu alti ma in realta sono identici spero che lupus.c e compagnia bella mi diano qualche risposta ciao

[Daniele73]

Ciò che la EGR reimette nelle camere di scoppio e nel collettore di aspirazione è una vergogna!
E poi si parla di normative antinquinamento...
Solo scappatoie per passare i test a discapito di vari dispositivi del motore (valvole e scarico in primis).
Anch'io sul 306 l'avevo tappata, poi il meccanico alla revisione mi ha sconsigliato l'operazione perchè le assicurazioni, in caso di sinistro, si appigliano su qualsiasi espediente se l'auto è leggermente tuningzata come lo era la mia.
Usavo regolarmente un prodotto da spruzzare all'interno del collettore di aspirazione con motore in moto...Tutto quello che si depositava con l'EGR lo vedevo uscire dallo scarico dopo 2-3 accellerate.

[g91]

ciao daniele 73 prorio ieri dopo aver usato il prodotto mi sono deciso di aprire il condotto di aspirazione e precisamente quello della valvola farfalla,non ti dico che c'era catrame inzzacherato lungo il condotto da tirare fuori con il cucchiaino,tutta roba che andava a finire in camera di scoppio,quindi anche i prodotti lasciano il tempo che trovano,e dopo questa pulizia manuale l'auto e tornata come i primi km con una fluidita che non avevo percepito neanche da nuova,prossimo step il cambio olio e forse rimara pulito ciao

[Joe bar]

Ciao g91, aiutandoti con qualche foto riusciresti a fare una guida dove ci spieghi come hai fatto questa pulizia?

Grazie da me ma credo anche da tutti gli altri 3008tisti

[g91]

al piu presto sara fatto ciao

[Joe bar]

Miticooooooo!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[g91]

ciao a tutti eccovi lo schema che rappresenta il colettore di aspirazione,la pulizia e stata fatta smontando la sola staffa con il collare e fasciette molto semplice usate uno straccio su una mola per tirare cavi in modo che sia flessibile con uno spray per debimetri per scioglire la porcheria e il motore rigraziera,e chiaro che nel mio caso questa mapazza non si formera piu,per il semplice discorso che ho disattivato la valvola egr ciaooooooooooooo

[Joe bar]

Grazie g91, che spray hai usato?

[g91]

ciao un comune spray che va bene per pulire e sgrassare dischi freno o debimetri lo trovi dai comuni ricambisti auto e vedrai che lauto risorge ciao

[g91]

ciao qualche veterano che ha gia' tappato da tempo puo' raccontarmi se ha con il tempo avuto problemi o cause al motore grazie attendo vostre esperienze ciao

[g91]

ciao a tutti in particola re a lupus.c e proprio a lui volevo fare qualche domanda in merito egr,come leggi la ho tappata e l'auto va benissimo senza alcun errore centralina cosa che mi aspettavo,la domanda e questa la rigenerazione fap non viene compromassa e quali sono i contro per il tappo, attendo con ansia ciao

[g91]

ciao mi domando come mai non ci sono esperienze su questo argomento eppure le ho lette su questo forum realizzate coraggio ragazzi fatevi sentire ciao

[rubbia]

dove si esclude la valvola egr ? la mia ha solo 8500 km e a 10000 la porto dal conc x il 1° tagliando.... per curiosità voglio verificare la sporcizia che si trova nel condotto di aspirazione... ciao

[g91]

ciao a tutti ieri dopo una esperienza di una settimana di test sono ritornato alla condizione originale cioe lo stappata,per il semplice motivo che il gioco non vale la candela per tenere il motore pulito,bisogna consumare di piu rumorosita motore ,probabilmente questi gas reciclati ovattano la rumorosita e partecipano ha una migliore combustione,la temperatura motore ha freddo impiegava molto tempo per arrivare ha quella di esercizio in questo periodo primavera figuriamoci in inverno,
poi a minimo da fermo puzza di scarico proveniente dalla marmitta,l'unica cosa dopo questa esperienza e quella di tenere il collettore di aspirazine pulito in modo che l'aria non incontri ostacoli da morchie,ve lo consiglio almeno ogni 10.000 km per avere un motore efficente guarda post precedente con raffigurazione ciao e buona giornata

[peppe_sr]

ciao a tutti ieri dopo una esperienza di una settimana di test sono ritornato alla condizione originale cioe lo stappata,per il semplice motivo che il gioco non vale la candela per tenere il motore pulito,bisogna consumare di piu rumorosita motore ,probabilmente questi gas reciclati ovattano la rumorosita e partecipano ha una migliore combustione,la temperatura motore ha freddo impiegava molto tempo per arrivare ha quella di esercizio in questo periodo primavera figuriamoci in inverno,
poi a minimo da fermo puzza di scarico proveniente dalla marmitta,l'unica cosa dopo questa esperienza e quella di tenere il collettore di aspirazine pulito in modo che l'aria non incontri ostacoli da morchie,ve lo consiglio almeno ogni 10.000 km per avere un motore efficente guarda post precedente con raffigurazione ciao e buona giornata

commento utilissimo, stavo cominciando a pensare di escluderla pure io, ma se succede quello che spieghi e meglio lasciare tutto il mondo come sta.
peppe