difetto nell'alimentazione

[GatoMato]

hola!
Anche la mia ruffiana ha ripetutamente strappato sensibilmente fra i 1600 ed i 1800 g/min ad andatura costante.
Fatta la flebo alla centralina in quel di novembre, il problema è sparito (1400km over). Fra i dettagli secondari son migliorati i consumi e la cambiata fra prima e seconda è diventata dolce (prima, a volte, faceva ridere...)
Son complessivamente soddisfatto dell'acquisto ma lo sarei ancor + se peugeot non lasciasse troppi beta test a carico dei clienti.

[bigio65]

Confermo, la settimana scorsa con il tagliando è stata fatta anche la rimappatura della centralina e la macchina è migliorata tantissimo, anche se non mi sembrava che prima andasse male , dai dati del cdb i consumi sono decisamente migliorati , e ieri della rigenerazione del fap mi sono accorto per l'accensione della spia: il motore è rimasto fluido senza gli strappi che faceva prima.

Saluti a tutti

hola!
Anche la mia ruffiana ha ripetutamente strappato sensibilmente fra i 1600 ed i 1800 g/min ad andatura costante.
Fatta la flebo alla centralina in quel di novembre, il problema è sparito (1400km over). Fra i dettagli secondari son migliorati i consumi e la cambiata fra prima e seconda è diventata dolce (prima, a volte, faceva ridere...)
Son complessivamente soddisfatto dell'acquisto ma lo sarei ancor + se peugeot non lasciasse troppi beta test a carico dei clienti.

[amedeone]

....e ieri della rigenerazione del fap mi sono accorto per l'accensione della spia...

Scusa ma quale spia? Che io sappia non si accende nessuna spia che indica la rigenerazione
Intendi dire che dopo l'aggiornamento della centralina ora se il FAP rigenera si accende una spia?
O parli della installazione artigianale della spia sullo specchietto?

[marcolira]

....e ieri della rigenerazione del fap mi sono accorto per l'accensione della spia...

Scusa ma quale spia? Che io sappia non si accende nessuna spia che indica la rigenerazione
Intendi dire che dopo l'aggiornamento della centralina ora se il FAP rigenera si accende una spia?
O parli della installazione artigianale della spia sullo specchietto?

Il secondo che hai scritto.

[amedeone]

ah, ecco

[bigio65]

Confermo quanto anticipato da marcolira, é il l'educazione nello specchietto.

Ciao a tutti

[bigio65]

Confermo quanto anticipato da marcolira, é il l'educazione nello specchietto.

Ciao a tutti

Non capisco cosa ho digitato ed é saltato fuori, ma volevo dire la spia nello specchietto !!!!!!

[StickyFingers]

Li voglio anch'io gli specchietti educati...!!!!!

[marcolira]

Li voglio anch'io gli specchietti educati...!!!!!

Se ti iscrivi al club Peugeot5008.it io ti regalo il kit-led... ...ma ancora per poco tempo!
http://www.peugeot5008.it/index.php?opt ... Itemid=196" onclick="window.open(this.href);return false;

[glpit]

Vi espongo il difetto della mia 5008:

da quando l'ho acquistata se viaggio a circa 1800 giri *con un filo di gas costante* la macchina ha dei tentennamenti più o meno fastidiosi a seconda dei casi, se invece accelero o decelero questi scompaiono. Inoltre ho notato che questo "fastidio" si presenta quando sono in 1, 2, 3 e 4 mentre in 5 e 6 la cosa è meno percepibile.

Nell'uso più sportivo invece questi "tentennamenti" non si avvertono.

Ovviamente ho già portato la macchina 2 volte in Peugeot e la prima volta mi hanno cambiato un sensore del servofreno mentre la seconda volta hanno capito ben poco.

Io ho due tesi:

1. Difetto di alimentazione che si accentua ai 1800 giri

2. Dato che la macchina ha un cambio robotizzato ed in genere quando è settato in modalità normale cambia intorno a 2000 giri potrebbe essere un problema di frizione o meglio un'incertezza della centralina che la controlla che dovendo cambiare a 2000 giri interpreta male i comandi che do all'acceleratore.

La cosa è fastidiosa... qualche idea?

[sganapa]

e' la rigenerazione del fap! "classico" difetto del 1600 hdi probabilmente il tuo utilizzo fa' si che non si completi la rigenerazione del fap... percui aggiornamente centralina-iniettori, e qualche tiratina nelle marce.(occhio ai limiti). ps pensavo pero' che in peugeot avessero risolto....... [-X

[glpit]

Col cambio in modalità norma in genere sto sempre a bassi regimi... Ci provo, ma è strano il fatto che me lo fa dal primo giorno che l'ho ritirata...

[thewizard]

le incertezze a regime costante con poco gas nel range 1400-2000rpm sono SPESSO imputabili alla EGR. però è coinvolto tutto il percorso aria di controllo, dal servofreno al comando VGT, da controllare (basta un tubetto fessurato e diventi pazzo)
altro motivo di incertezza oltre 2000rpm è il dosatore aria
se hai già aggiornato la centralina.. dovrebbe essere tutto qui sopra


Fabio

[glpit]

le incertezze a regime costante con poco gas nel range 1400-2000rpm sono SPESSO imputabili alla EGR. però è coinvolto tutto il percorso aria di controllo, dal servofreno al comando VGT, da controllare (basta un tubetto fessurato e diventi pazzo)
altro motivo di incertezza oltre 2000rpm è il dosatore aria
se hai già aggiornato la centralina.. dovrebbe essere tutto qui sopra

Come faccio a verificare la release della sw della centralina?

[thewizard]

diagnostico elettronico....

Fabio