Fischio ampolla liquido raffreddamento

[rcz200]

Ciao, qualche giorno fa vedendo che il liquido di raffreddamento era sceso al livello minimo (min) decisi di rabboccare fino alla tacca max. Oggi usandola la mia rcz per un lungo tratto ho sentito che iniziava a fischiare dall'ampolla del rabbocco e il liquido era salito a caldo sopra la tacca del (max) per circa un cm buono . Così impaurito ho deciso subito appena accorto di riportare il livello a come era prima cioe' al (min) ma continua a fare quel fischio anomalo. Aiutatatemi se avete qualche consiglio da darmi. Grazie infinite.

[Lolli]

Un altro con il livello basso! Io ho rabboccato perché era sotto il min ( ancora non mi spiego il perché!) ma il fatto che a caldo salga sopra il massimo non c'entra!! L'importante e' fare controlli a freddo. Per il fischio proprio non saprei..

[grifter]

Il fischio di solito è sintomo di una perdita di vapore ad alte temperature. Non è che l'ampolla è chiusa male o fessurata? Vedi del liquido in giro?

[rcz200]

Mha la temperetura era 90° stabile, appena mi sono accorto che il livello era sopra il max ho aperto subito il tappo ed è uscito un bel po di liquido. probabile che il fischio fosse per la pressione maggiore. adesso magari è entrata dell'aria dentro e lo fa per questo, domani cmq ricontrollo a freddo. Accidenta a me e quando ho rabboccato troppo il livello!

[rcz200]

magari provo a far girar il motore in modo da far girare la pompa e rabbocco a mano a mano che me lo tira. stavolta lascio il livello al min Speriamo bene!

[mirketto75]

anche io sono a ridosso del livello minimo...9000km sembra quasi il primo punto x il rabbocco....x il fischio la penso come grifter o lo hai chiuso male o perde .....e logicamente andando in pressione fischia...io ti consiglio di nn rabboccare a motore acceso.....

[grifter]

Mi ricordo che feci la stessa cosa con l'olio (non sulla RCZ). In quel caso la situazione è più grave. Mi è scoppiato il bulbo e mi ha anche sporcato tutto il cofano motore. Portai la macchina in officina a 20 km/h per paura di bruciare tutto... il tutto per un rabbocco eccessivo (sostituzione del bulbo + pulizia circa 100 euro).

[rcz200]

no no infatti accendo, spengo e rabbocco a mano a mano finchè nn si stabilizza, grazie ragazzi vi faccio sapere!

[Lolli]

SI RABBOCCA SEMPRE E SOLO A FREDDO!
Se il livello era al minimo a freddo era giusto rabboccare per riportarlo tra min e max. Impossibile aver rabboccato troppo.
Anche mirketto col liquido al minimo....sta macchina mangia liquido.
Sto monitorando il livello dopo il rabbocco (a 9000km ero ampiamente sotto il min) e mi sembra che abbia ancora perso un filo....vedremo

[massi.drago]

Scusate la domanda..... ma io sull' Audi se il liquido della vaschetta scendeva sotto al livello minimo il CDB della macchina me lo segnalava... la RCZ no? Domani controllo anche il mio livello e vi faccio sapere come sta.

[massi.drago]

Sono appena andato a controllare il livello (non ho potuto resistere fino a domani). Perfettamente a livello non ne ha consumato nemmeno 1 goccia..... ma la mia è diesel.

[rcz200]

Ragazzi ma quando va in pressione sopra il max, tipo come è capitato a me visto che ho ecceduto nel rabbocco, nn ci dovrebbe essere uno sfiato, o una valvola di sicurezza? Sarà stata mica quella a fare quel rumore? Ora ho sistemato tutto come prima, provando da fermo nn aspetto altro di arrivare a domani per fare un giro e controllare tutto come si deve.

[Lolli]

a me infatti la spia si è accesa molte volte. Le prime durante l'inverno quando ero molto al di sotto dello zero, dopo qualche migliaia di km il livello è sceso parecchio e la spia si accendeva ogni volta che avviavo il motore.
Che da nuova ciucci un po di liquido ci sta, che da nuova abbiamo riempito al minimo la vaschetta ci sta, però io non ho mai rabboccato il liquido in nessuna macchina...boah...

[grifter]

Incollo dal manuale:

Il livello di questo liquido deve essere vicino al riferimento
"MAXI", senza superarlo.
Quando il motore è caldo, la temperatura di questo liquido è regolata
dall'elettroventola, che funziona anche con il contatto disinserito.
Per i veicoli dotati di fi ltro antiparticolato, l'elettroventola può
continuare a funzionare dopo lo spegnimento del motore, anche a
motore freddo.
Il circuito di raffreddamento è in pressione, attendere almeno un'ora
dopo lo spegnimento del motore prima di intervenire.
Per evitare scottature, svitare il tappo di due giri per far scendere la
pressione. Quando la pressione è scesa, togliere il tappo e ripristinare
il livello.

[rcz200]

grifter sei un genio! grazie ancora!