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primi difettucci 200cv
Re: primi difettucci 200cv
ragazzi mi scuso se riapro questa discussione, ma alla fine i problemi di ferraglia come sono stati risolti?
Re: primi difettucci 200cv
Mi permetto di dire la mia sul cambio d'olio.
Quando gareggiavo con dei grossi monocilindrici 4 tempi vedevo una squadra ufficiale che correva con un motore prodotto in proprio che cambiava l'olio motore ad ogni manche, cioè ogni 30 minuti , certo di utilizzo estremo.
L'olio motore costa cosi poco che a mio parere conviene sostituirlo ogni anno o al massimo entro i 10.000 km percorsi.
Nei fuoribordo 4 tempi , e parliamo di motori da 1500 cc 4 cilindrii aspirati da 100 cv , si cambia ogni anno indipendentemente dalle ore effettuate
Quando gareggiavo con dei grossi monocilindrici 4 tempi vedevo una squadra ufficiale che correva con un motore prodotto in proprio che cambiava l'olio motore ad ogni manche, cioè ogni 30 minuti , certo di utilizzo estremo.
L'olio motore costa cosi poco che a mio parere conviene sostituirlo ogni anno o al massimo entro i 10.000 km percorsi.
Nei fuoribordo 4 tempi , e parliamo di motori da 1500 cc 4 cilindrii aspirati da 100 cv , si cambia ogni anno indipendentemente dalle ore effettuate
307 CC 1.6 benzina anno 2004 - Pioneer SPH20DAB - cruise control - interni pelle bianchi - corpo farfallato modificato.
Ex 307 CC 2.0 100Kw - anno 03/05 - Full Optionals acquistata 07/2007 - Venduta nel 2008
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