Elaborazione 2.0 HDI 163cv

[DAVIDER1]

Comunque alexxxx tornando seri ti dico che su questo motore gli RCZisti qui del forum hanno agito ancora poco..... l' unico ad aver messo una centralina aggiuntiva è mikyblu72...... e l' unica altra modifica l' ho fatta io mettendo un CDA sprintfilter supercompetiton che ha un pò migliorato la risposta alle variazioni sul pedale dell' acceleratore risvegliando un pò "il leone addormentato" come dici tu, ma lasciando comunque la potenza massima invariata... ma io cercavo soprattutto un miglioramento nel sound...... questo è l' ultimo video che ho fatto proprio oggi del sound del mio motore:
http://www.youtube.com/watch?v=ktc2bgIrVZc[/video]

non sembra affato male
ma solo con la spugna più porosa ?? non si ottiene niente ?!?! come sound intendo dire...

[grifter]

Si, non è male. A bordo non si capisce proprio che è un diesel.

[grifter]

ahahah ma che ti è successo mirketto?.... ultimamente sei sempre col coltello tra i denti...... dai non prendertela sempre coi nuovi arrivati..... diamogli una seconda possibilità almeno...... ahahah Io sono uno dei peggio per gli OT.... opsss forse lo sto facendo anche ora....

Si, si, troppe tighe (peperoncini verdi in aceto per i non lombardi)

[itheworld]

se apprezzi la sincerità... a me non piace.... sembra un camion! ma sicuramente meglio di prima ovvero niente

[mirketto75]

ahahah ma che ti è successo mirketto?.... ultimamente sei sempre col coltello tra i denti...... dai non prendertela sempre coi nuovi arrivati..... diamogli una seconda possibilità almeno...... ahahah Io sono uno dei peggio per gli OT.... opsss forse lo sto facendo anche ora....

Si, si, troppe tighe (peperoncini verdi in aceto per i non lombardi)

e allora viva la tiga.....x' la tiga e' il miglior amico dell'uomo....ora basta fuori OT da parte mia

[nikelabirba]

ragazzi... noto con piacere che non siamo in un forum di bacchettoni con moderatori precisini che redarguiscono quando si va off topic, ma mi pare che questo thread abbia letteralmente perso la bussola! come avevo già osservato l'apertura del topic era nebulosa ed un po' confusa, l'unica cosa che mi resta da fare è aprirne un altro per parlare dell'eliminazione del FAP e della sua possibile o impossibile esclusione da elettronica di serie, perchè qui tra volantini, overboost, leve del cambio, turbo benzina, altri modelli di turbodiesel e quant'altro, a mio personalissimo avviso, si è perso di vista il nocciolo del discorso: ossia come dice il titolo l'elaborazione dell'HDI FAP 2.0 Euro 5... si tratta di un motore particolare e con gestione elettronica delphi radicalmente diversa dai predecessori, nei quali ormai nessun problema si pone! parallelismi con motori diversi da questo e consigli su pretese "soluzioni" oltre che essere fuorvianti, possono anche essere dannose, quindi pregherei nel prossimo thread specifico dedicato, di rispondere con maggior avvedutezza e cognizione di causa; sono infatti convinto che il diritto di leggere venga prima del diritto di scrivere (spesso con eccesso di disinvoltura).
infondo stiamo parlando del portafogli degli altri...

ma che sei un avvocato?
se tutte le volte che si forvia un po' dal discorso,apriamp un topic ,diventa un topic unico.....a me pare(a mio modesto avviso)che il bacchettone lo vuoi fare tu....

Purtroppo,ho notato un atteggiamento molto presuntuoso in molti post di Alexxxx,spero di sbagliarmi

concordo in pieno con Lupus e Mirketto .....
sarai mica un tipo così ?
http://www.youtube.com/watch?v=_2RjhGKlD-k[/video]
questo sì che è un off-topic come si deve ....

[mirketto75]

mi hai fatto spanciare dalle risateee.....secondo me ci hai azzeccato in pieno

[massi.drago]

se apprezzi la sincerità... a me non piace.... sembra un camion! ma sicuramente meglio di prima ovvero niente

Sincerità sempre ben accetta........ io sono soddisfatto del miglioramento rispetto al sound di serie ma non pretendo di arrivare a quello offerto dal sound system delle vostre 200cv..... anche se come sistema il sound system mi lascia un pò di amaro in bocca.... perchè avere un bellissimo sound solo per l' abitacolo? E al di fuori?? Avrebbe dovuto essere in supporto ad un bel bypass allo scarico che si apre quando si chiede piena potenza...... se ce l' ha la 500 abarth perchè non una RCZ da 200cv?

[DAVIDER1]

ahahahahhaha mai video fù così azzeccato !!! hauhauahuahau

[DAVIDER1]

grazie massi.drago e complimenti per il sound, quasi da muscle car americana.
chiedo scusa alla community per il mio tono, spesso cerco solo la chiarezza e l'univocità in quello che dico, tralasciando le eventuali risposte emotive che potrei suscitare.
ho aperto un thread apposito molto specifico nel quale spero di avere risposte pertinenti.
in mancanza, l'auspicio è quello di non averne proprio.
spero solo che venga capito che un euro 5 non è un euro 4 dove gli si può praticamente fare di tutto e che chi scrive dei consigli in un forum, è vero che non obbliga nessuno a seguirli, ma è altrettanto vero che comunque dovrebbe farlo con avvedutezza e non con troppa disinvoltura.

davider1, non rimappo proprio un bel niente con il tappo di fap allo scarico, ogni intervento sarà da farsi dopo averlo eliminato; piccola parentesi: ma sei tu quello dei video su youtube? erano amici tuoi quella coppietta che hai punzecchiato da dietro fino a farli smaltare sul guard rail?

ma parla come mangi
ma quale coppieta ?? quale video ??
puoi rimmare tutto. conosco gente che ha il fap sotto la macchina e non gli ha creato nessun problema a rimappare la centralina..
concordo che è un "tappo" e se solo si levasse quello si guadagnerebbe 8cv o forse più...ma si rischia di mandare in recory la centralina...poi nel senso, senti il tuo meccanico....

[lupus.c]

Per rimappare i nuovi Hdi con Fap e non avere problemi di recovery,si deve per forza di cosa mantenere un range limitato di potenza e lasciare gli alti giri originali !
Non avrai così la potenza ideale che può esprimere il tuo motore ma,rimarrai ecologico anche se,io personalmente sono un pò scettico sul Fap
Togliendo il Fap invece,da quanto dettomi da uno che lavora in un centro collaudi,non uscirà niente di "sballato" anzi,se malauguratamente vai a fare la revsione o un controllo mentre rigenera il FAP,la bocciatura è immediata

[DAVIDER1]

Per rimappare i nuovi Hdi con Fap e non avere problemi di recovery,si deve per forza di cosa mantenere un range limitato di potenza e lasciare gli alti giri originali !
Non avrai così la potenza ideale che può esprimere il tuo motore ma,rimarrai ecologico anche se,io personalmente sono un pò scettico sul Fap
Togliendo il Fap invece,da quanto dettomi da uno che lavora in un centro collaudi,non uscirà niente di "sballato" anzi,se malauguratamente vai a fare la revsione o un controllo mentre rigenera il FAP,la bocciatura è immediata

perchè sicuramente lìopacimetro rileva dati sballati mentre rigenera il fap.. chi sà che sostanze vengono fuori

[DAVIDER1]

Per rimappare i nuovi Hdi con Fap e non avere problemi di recovery,si deve per forza di cosa mantenere un range limitato di potenza e lasciare gli alti giri originali !
Non avrai così la potenza ideale che può esprimere il tuo motore ma,rimarrai ecologico anche se,io personalmente sono un pò scettico sul Fap
Togliendo il Fap invece,da quanto dettomi da uno che lavora in un centro collaudi,non uscirà niente di "sballato" anzi,se malauguratamente vai a fare la revsione o un controllo mentre rigenera il FAP,la bocciatura è immediata

perchè sicuramente lìopacimetro rileva dati sballati mentre rigenera il fap.. chi sà che sostanze vengono fuori

sagace...

Ammutolito ?!?!
Rispondi a me, di quale video blateravi ?