Autolivellamanto faro full LED ko

[sisu70]

Ciao,

è da venerdì sera che viaggio col fanale full LED lato conducente orientato a fine corsa (forse oltre !) verso il basso, il che è equivalente ad essere senza. Ad ogni accensione il sistema di autolivellamento tenta di muoverlo, ma subito di sente rumore di ingranaggi che saltano per un paio di secondi ed il fascio non si alza. È successo ad altri ?
Domani sento l'assistenza, ma credo/temo/spero che non di scappi dalla sostituzione del faro intero (auto in garanzia).

Ciao, Nicola.

[bassplayer]

In bocca al lupo amico, spero tanto tu non debba sostituirlo

Inviato da Sony Xperia XZ

[bassplayer]

PS era successo anche sulla 508 di mio padre, con fari alogeni, ma lo avevano aggiustato in garanzia, senza cambiare il faro

Inviato da Sony Xperia XZ

[Anatra]

Lo spero per l'utente, o sarà un bagno di sangue a essere ottimisti.

[sisu70]

Ciao,

pare sia bastato sostituire il motorino, che viene fornito separatamente dal faro. Una mezz'ora di lavoro, compresa la regolazione dell'orientamento del fanale. Naturalmente tutto in garanzia.
Non ho ancora guidato di notte, ma il fascio ora si alza all'accensione dell'auto, senza che il fanale produca il rumoraccio di prima.
Mi sono fatto dire quanto costa il motorino (attorno ai 50 euro, IVA compresa) ... e quanto costa il fanale (1200 euro a cui forse vanno aggiunti altri 300 euro per un qualcos'altro che non ho capito, entrambi IVA compresa).

Ciao, Nicola.

[sisu70]

Ciao,

piccolo aggiornamento: guidando di notte mi ero accorto subito dopo la sostituzione del motorino che il fascio sinistro, pur livellandosi all'accensione dell'auto, rimaneva troppo basso e, soprattutto, 'sballonzolava' sullo sconnesso.
Visto che in occasione della sostituzione del motorino avevo prenotato il primo tagliando per oggi, ho aspettato questa occasione per segnalare questo problema residuo.
Al ritiro mi è stato detto che si era 'sganciata la parabola' e che per fare un lavoro fatto bene è stato necessario smontare anche il paraurti anteriore, nonostante il tempario della casa madre non lo preveda e indichi in sole 0,2 ore il tempo richiesto per la sostituzione del motorino.
Anche questo intervento è stato naturalmente passato in garanzia. Ora il fascio continua a livellarsi normalmente, non sballonzola più sullo sconnesso ... ma è troppo, troppo alto (su dieci auto che ho incrociato questa sera 2 mi hanno sfanalato e, comunque, si vede chiaramente che il fascio sale invece che scendere) !
Domani sono impegnato, sabato proverò a vedere se è possibile una regolazione fai da te, altrimenti mi toccherà portarla per la terza volta ...

Ciao, Nicola.

[sisu70]

Ciao,

regolazione effettuata, alla buona perché non avevo un muro a portata di mano (in pratica ho copiato sul faro sinistro l'orientamento del faro destro, senza verificare la correttezza di quest'ultimo). È comunque facilissimo: c'è una vite in plastica bianca con testa a brugola e a croce, accessibile attraverso un apposito foro nella traversa in plastica su cui si chiude anteriormente il cofano. È molto demoltiplicata e quindi facilissima da regolare e stabile. Muove solo il meccanismo interno, non il guscio del fanale.
Ho naturalmente effettuato la regolazione a motore acceso, a livellamento in funzione del carico ormai effettuato.

Ciao, Nicola.

[sisu70]

Ciao,

rieccomi, sei mesi dopo: ieri è ‘andato’ anche l’autolivellamento del fanale lato passeggero.
Piuttosto curiose le circostanze della dipartita: col fanale ancora orientato giusto ho dovuto fare una brusca frenata per cercare di evitare i detriti provenienti da un quasi-frontale tra due camion (specchiettone contro specchiettone, quello che proveniva in senso opposto è scappato via e non aveva nessuno dietro, io ero la seconda macchina dietro a quello che procedeva sulla mia corsia), poi mi sono fermato assieme agli altri conducenti per constatare i danni (nessuno mi sembra nel mio caso) e aspettare l’intervento dei carabinieri, poi quando sono ripartito ho constatato che avevo il faro destro puntato per terra, senza danni esterni.
Era qualche giorno comunque che vedevo il fascio ‘traballare’, quindi magari la frenata ha dato il colpo di grazia ad un meccanismo ormai logoro.
Mi sorprende un po’ essere protagonista del 66% dei casi segnalati qui ...
Ciliegina sulla torta: questa mattina telefono alla solita concessionaria per prenotare la riparazione e ... chiusa per sempre, me ne devo cercare un’altra

Ciao, Nicola.

[sisu70]

Ciao,

guasto riparato oggi, in giornata e naturalmente in garanzia. Sostituito il solo ‘correttore’ come la volta precedente all’altro faro.

Ciao, Nicola.

[Gian]

Ciao
Nicola rileggendo il tuo intervento di regolazione relativo il faro sx ti aggiungo che per il c.d.s. il fascio luminoso dev'essere leggermente più basso rispetto al faro destro.
Questo per evitare di dar fastidio a chi incontri.
Tale regola è prevista per tutte le tipologie di fari siano essi alogeni, allo xenon o led
In riferimento a questi ultimi ho trovato molto intelligenti quelli matrix dove ho effettivamente all'avvicinarsi di un'auto dietro la mia che questi si abbassavano non arrecando il benché minimo disturbo.

[sisu70]

Ciao Gian,

ma sei sicuro ? Non ho trovato il testo dell’articolo specifico del codice della strada, ma ad esempio al link che riporto sotto non è citata alcuna differenza tra faro destro e sinistro.

https://www.hella.com/techworld/it/Tecn ... -fari-835/#" onclick="window.open(this.href);return false;

Per quanto ne so l’abbagliamento dei conducenti nella direzione opposta è limitato dalla distribuzione asimmetrica della luce, ottenuta in ciascun faro tramite elementi ottici (lenti e/o superfici riflettenti dalla forma complessa).
In ogni caso in occasione del secondo intervento penso li abbiano regolati entrambi, un filo più bassi rispetto a come li avevo regolati io, ma apparentemente alla stessa altezza confrontando destra e sinistra.

Ciao, Nicola.