Ciao, sto per acquistare un nuovo set di gomme invernali complete di cerchi in lega per la mia nuova
208 68 cv del 2019 e mi chiedono se devono montare i sensori di pressione (devono spedirli). nei modelli 2018/2019 non dovrebbero essere affatto presenti. e' corretto ?
grazie
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208 del 2019 e sensori pressione
Moderatore: Moderatori
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208 del 2019 e sensori pressione
Peugeot 208 1.2 Active 68cv Urban Pack 2019.
Re: 208 del 2019 e sensori pressione
Corretto....modello che usa i sensori ABS e ESP per rilevare anomalie di pressione pneumatici.
Saluti
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Re: 208 del 2019 e sensori pressione
Quindi se non ho capito male i sensori di pressione pneumatici non sono montati sui cerchioni ma sono i sistemi ABS e ESP che forniscono i dati pressione gomme...giusto ? E questo vale per ogni allestimento 208 ? Se fosse così è un'ottima soluzione per quando bisogna cambiare i cerchioni, non bisogna sopportare anche la spesa di altri sensori. Grazie
Re: 208 del 2019 e sensori pressione
Esattamente come hai capito....credo valga per tutti gli allestimenti della 208 (model year 2012)
Saluti
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Re: 208 del 2019 e sensori pressione
Esistono 2 sistemi diversi.mimmox ha scritto:Quindi se non ho capito male i sensori di pressione pneumatici non sono montati sui cerchioni ma sono i sistemi ABS e ESP che forniscono i dati pressione gomme...giusto ? E questo vale per ogni allestimento 208 ? Se fosse così è un'ottima soluzione per quando bisogna cambiare i cerchioni, non bisogna sopportare anche la spesa di altri sensori. Grazie
In uno (es. Alfa Mito) c'è un sensore di pressione per ogni ruota che comunica con la centralina dell'auto. Più preciso del secondo metodo ma se metti le antineve devi avere anche li i sensori. Dovrebbero essere integrati alle valvole di gonfiaggio.
Altrimenti esiste un metodo più veloce ed economico (Es. Fiat 500L) che usa i sensori dell' ABS per conoscere la frequenza di rotolamento, ovvero la velocità, degli pneumatici. Visto che il diametro dovrebbe essere lo stesso, se una ruota è sgonfia avrà un diametro di rotolamento più basso e quindi girerà più velocemente rispetto alla stessa dello stesso asse.
Questo sistema è praticamente a costo zero, non ha nessun problema se monti le antineve, ma è molto meno preciso.
Ha un sistema di taratura che di solito può fare il conduttore dell'auto, un tasto da tenere premuto per alcuni secondi, su una certa velocità, con il volante dritto.
Questo sistema non può mostrare la pressione dei singoli pneumatici mentre il primo sì.
Spero di non aver detto cose inesatte, non mi sono più tenuto aggiornato sull'argomento!!
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Re: 208 del 2019 e sensori pressione
Esattamente, le Peugeot che conosco io (la mia 308, e l'Opel Grandland di mio padre, che di fatto è una 3008) usano il secondo sistema, cioè quello che sfrutta i sensori di ABS/ESP, e indica solo che c'è qualcosa da controllare, senza dare dettagli sulla pressione delle singole gomme (né in termini numerici, né quale gomma controllare). Per il reset, dopo aver portato le gomme alla pressione desiderata, è necessario premere un tasto per alcuni secondi, ad auto ferma, il sistema memorizza quella condizione, e quando i sensori rilevano differenze nella rotazione, dovute a una o più gomme a una pressione diversa rispetto a quella di partenza, lo segnala. E' un po' meno preciso e dettagliato rispetto all'altro sistema, ma nel mio caso quando mi ha segnalato anomalie, c'era effettivamente una gomma più sgonfia. Su un articolo che lessi, avevano testato su varie auto questo sistema, e facevano notare che in caso di piccole differenze di pressione, non rilevava anomalie, su differenze medie (intorno a 0,5 bar) era necessario qualche kilometro, su differenze più significative la segnalazione avviene subito (mi è successo quando ho spaccato una gomma che ha perso pressione di colpo, si è acceso subito il messaggio sul display).
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Re: 208 del 2019 e sensori pressione
Io sono molto favorevole a questi sistemi, sopratutto con gomme ribassate, andando piano, è davvero difficile accorgersene. E poi se è pure gratis...lucas83 ha scritto: Per il reset, dopo aver portato le gomme alla pressione desiderata, è necessario premere un tasto per alcuni secondi, ad auto ferma, il sistema memorizza quella condizione, e quando i sensori rilevano differenze nella rotazione, dovute a una o più gomme a una pressione diversa rispetto a quella di partenza, lo segnala.
Avevo letto che l'allarme arriva intorno a 0,3 BAR, poi ovvio che dipende dalla casa madre e auto.
Sei sicuro che la taratura avvenga da fermo e non in movimento? Magari sbaglio, ma avevo capito in movimento per registrare il periodo di rotolamento
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Re: 208 del 2019 e sensori pressione
Guarda, non ricordo se è possibile farlo anche in movimento, ma da ferma certamente funziona. Parlo delle auto che conosco, non so se altri marchi abbiano un funzionamento leggermente diverso che richiede che l'auto sia in movimento. Effettivamente a rigor di logica, il sistema dovrebbe prendere in considerazione le condizioni di rotazione, però evidentemente riesce a memorizzare i parametri necessari anche ad auto ferma
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