Passione Peugeot Auto Club Italia - FORUM

Lynce ha scritto:

Lynce ha scritto:

muccapazza72 ha scritto:io lo spero, però devo far revisionare il cambio...39mila km...

Del cambio non mai sentito neanche qui ,che problema ha ?

Ah eccolo appena letto nell'altro post.

in pratica faceva trtrtrrttrrrrrrtrrrr in partenza, rumore sempre meno udibile ad incremento di marcia....morale della favola hanno sostituito 3 cuscinetti nel cambio

Ragazzi dopo molta latitanza mi aggiungo anche io al club dei cambiatori della pompa alta pressione benzina...alla bellezza di 93000km

bebox93 ha scritto:Ragazzi dopo molta latitanza mi aggiungo anche io al club dei cambiatori della pompa alta pressione benzina...alla bellezza di 93000km

A quanto pare ti è durata molto più degli altri che la
cambiano attorno ai 60 mila, costo? Ricambio originale?

Me l'hanno passata in garanzia visto che è un problema congenito del thp200, adesso mi hanno montato quella nuova che è aggiornata e rinforzata...comunque ho pagato solo la manodopera, 110€

Mi incuriosice questa pompa "aggiornata e rinforzata"....
Perfavore riesci a risalire al codice del ricambio???

devo chiedere in officina peugeot dove l'hanno cambiata.
Comunque il capofficina mi ha detto che con questa non dovrebbero esserci più problemi in teoria

ok grazie comunque...

bebox93 ha scritto:devo chiedere in officina peugeot dove l'hanno cambiata.
Comunque il capofficina mi ha detto che con questa non dovrebbero esserci più problemi in teoria

ma in fattura dovrebbe esserci il codice del pezzo...forse e' questo ? 98 025 400 80

Qualcuno ha riscontrato problemi di valvole incrostate? Ieri ho visto delle foto di un 200cv Thp con pistone sfondato per autoaccensione

Sulla mia c'è installata la 1920RT

Ero appunto curioso se ne esisteva veramente una versione aggiornata...

Per quanto riguarda le valvole incrostate non pensavo che si potesse arrivare a tanto...

98 025 400 80 è il codice per la pompa dei motori diesel

Matteo_v ha scritto:Qualcuno ha riscontrato problemi di valvole incrostate? Ieri ho visto delle foto di un 200cv Thp con pistone sfondato per autoaccensione

molto probabilmente è un problema conosciuto da tempo su tutti i turbo moderni, si chiama LSPI, low speed pre ignition. Cerca info e vedrai che ne troverai un bel po'

9819938580 ho trovato il codice sulla fattura come detto da voi

Ok grazie per la ricerca...però ti segnalo che questa pompa non è per niente "rivista" o "aggiornata" inquanto è la stessa che monta la mia 208 fabbricata a Dicembre 2013...

e allora boh..spero bene