Ciao a tutti,
dopo 2 anni e 45000 km senza problemi la mia 1.4 GPL si è improvvisamente lamentata, all'accensione, con la spia di avaria motore ed un generico errore sullo SMEG: "Anom motore: riparare veicolo".
Nessun problema alla guida sia a bassi che ad alti giri, sia a benzina che GPL.
Con un connettore ODBII ho riscontrato l'errore P1340, resettato il quale è andato tutto in ordine per altri 4-5 gg e 500km per poi ripresentarsi (se resetto non si ripresenta alle accensioni successive)
Leggendo su internet l'errore potrebbe essere "Sensore di posizione dell'albero a camme P1340 B disfunzione circuito" o "p1340 Cylinder 4 missfire".
Qualcuno mi sa aiutare o dare qualche buona idea?
Ripeto che non noto nulla di anomalo alla guida, motore regolare con suono fluido in tutte le condizioni.
Grazie
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Errore p1340 e spia avaria motore
Moderatore: Moderatori
Re: Errore p1340 e spia avaria motore
inizierei a controllare candela e bobina....
Fabio
Fabio
Re: Errore p1340 e spia avaria motore
Grazie mille della dritta!!
Per impegni lavorativi sono riuscito a far vedere la macchina solo qualche giorno fa: il meccanico non aveva ben chiaro cosa fosse il problema, ho insistito per cambiare le candele risolto! (Sono già passati 4 gg e 500 km senza problemi)
Per il cambio candele mi ha chiesto 150 € ... "Sono al platino, sono molto care" .... É vero?!?
Descrivo meglio il problema sperando possa essere utile ad altri utenti:
All'accensione a freddo comparsa della spia di avaria motore e di un generico errore sullo Smeg, la ventola di avviamento che gira al massimo e viene disabilitato l'impianto GPL. Ai riavvii successivi rimane la spia l'errore ma non riparte la ventola e dopo qualche riaccensione torna a funzionare l'impianto GPL. Guidando la macchina non si percepisce mai niente di strano e il motore sembra girare in maniera fluida. Dopo qualche giorno le spie si possono spegnere per poi riaccendersi dopo qualche riaccensione. Con il lettore obd2 si legge l'errore p1340
Per impegni lavorativi sono riuscito a far vedere la macchina solo qualche giorno fa: il meccanico non aveva ben chiaro cosa fosse il problema, ho insistito per cambiare le candele risolto! (Sono già passati 4 gg e 500 km senza problemi)
Per il cambio candele mi ha chiesto 150 € ... "Sono al platino, sono molto care" .... É vero?!?
Descrivo meglio il problema sperando possa essere utile ad altri utenti:
All'accensione a freddo comparsa della spia di avaria motore e di un generico errore sullo Smeg, la ventola di avviamento che gira al massimo e viene disabilitato l'impianto GPL. Ai riavvii successivi rimane la spia l'errore ma non riparte la ventola e dopo qualche riaccensione torna a funzionare l'impianto GPL. Guidando la macchina non si percepisce mai niente di strano e il motore sembra girare in maniera fluida. Dopo qualche giorno le spie si possono spegnere per poi riaccendersi dopo qualche riaccensione. Con il lettore obd2 si legge l'errore p1340
Re: Errore p1340 e spia avaria motore
asmaran ha scritto:..... Per il cambio candele mi ha chiesto 150 € ... "Sono al platino, sono molto care" .... É vero?!?
Bosch ha a catalogo delle candele Platinum Iridium specifiche per i motori bifuel, vendute a 10€ cad, mettici pure un ricarico da meccanico .. 100% ... il siamo a 20€, il resto? Manodopera+materiale consumo+smaltimento+aggiornamento tecnico+++++++
Re: Errore p1340 e spia avaria motore
Ok ... Ultima volta che vado da questo meccanico
Re: Errore p1340 e spia avaria motore
Stesso errore, con la macchina che si è messa a girare a 3.... 208 GTi 200cv del 2013 con 93000km (presa usata con 91500 un paio di mesi fa)
ovviamente problema presentatosi a vigilia di natale... non dico come ho ringraziato gesu bambino
ho ordinato candele e bobine, e il sensore cam... che mi devon ancora arrivare, vedremo
aprirò un topic sulla mia auto comunque e vi illustrerò i risultati
ovviamente problema presentatosi a vigilia di natale... non dico come ho ringraziato gesu bambino
ho ordinato candele e bobine, e il sensore cam... che mi devon ancora arrivare, vedremo
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