Problema partenza cambio robotizzato 208 eHDI 92 cv

[pesgiottin]

Buonasera,
sono possessore di una peugeot 208 1.6 eHDI 92 CV, allestimento allure, con cambio robotizzato. Ormai da diverso tempo l'auto manifesta un problema durante la partenza in modalità trascinamento (cioè quando l'auto si muove alzando il piede dal pedale del freno). Il problema in questione è uno strappo forte con brusco movimento in avanti (per capirci come quando, sulle auto col cambio manuale, scivola il piede dal pedale della frizione e l'auto "salta in avanti"). L'auto rimane in moto, non "muore". Il problema non si verifica se non si parte in modalità trascinamento. Infatti se si inserisce la marcia avanti senza tenere premuto il pedale del freno, l'auto si muove solo se si preme il pedale dell'acceleratore e in questo modo parte correttamente, senza alcun difetto. Naturalmente sono già stato in concessionaria peugeot, dove mi hanno fatto un aggiornamento della centralina per 80 €, e hanno escluso problemi alla frizione e agli attuatori di cambio e frizione. Non si è risolto nulla, purtroppo. I tecnici della concessionari mi hanno quindi suggerito di provare a rivolgermi ad un'altra concessionaria (!). Non ho molte alternative se non seguire il loro consiglio ma condivido lo stesso con voi il mio problema, nella speranza che qualcuno abbia avuto un problema simile poi risolto o comunque possa aiutarmi.
Grazie mille!

[pesgiottin]

Aggiornamento.
Ho sostituito frizione, volano bimassa, dispositivo di disinnesto e rifatto gli allineamenti del cambio. Il problema non è stato risolto.
La prospettiva ora è quella di sostituire gli attuatori del cambio: 1200 € +IVA + lavoro...
...

[mancio200]

Scusami ma quanti km e quanti anni ha la macchina? E scusami ma vanno a tentativi, perché se cosi spendi molto meno da un meccanico generico. E oltre questo io mi farei risarcire del lavoro che hai apppena fatto se non hanno risolto scusami. Ma scherziamo che cambiano tutto poi non é quello e devi spendere ancora.

[pesgiottin]

L'auto è di marzo 2013 e ha quasi 140.000 km. Il problema lo manifesta già da un bel po', almeno dai 100.000. Hanno detto che comunque la frizione e il volano, avendo 140.000 km, sarebbero stati da cambiare anche se non erano quelli a causare il problema.
Anch'io ho pensato di portarla da un meccanico generico, anche perché essendo fuori garanzia non ci sarebbero problemi al riguardo, ma ho pensato anche che se in un'officina ufficiale peugeot vanno a tentativi non so quanto possa essere risolutivo l'intervento di un meccanico che non è specializzato su auto peugeot. L'unica soluzione è portargliela e dirgli che non me la riconsegnino finché non hanno risolto il problema, ma mi preoccupa molto il conto che potrebbero presentarmi...

[alfred208]

L'auto è di marzo 2013 e ha quasi 140.000 km. Il problema lo manifesta già da un bel po', almeno dai 100.000. Hanno detto che comunque la frizione e il volano, avendo 140.000 km, sarebbero stati da cambiare anche se non erano quelli a causare il problema.
Anch'io ho pensato di portarla da un meccanico generico, anche perché essendo fuori garanzia non ci sarebbero problemi al riguardo, ma ho pensato anche che se in un'officina ufficiale peugeot vanno a tentativi non so quanto possa essere risolutivo l'intervento di un meccanico che non è specializzato su auto peugeot. L'unica soluzione è portargliela e dirgli che non me la riconsegnino finché non hanno risolto il problema, ma mi preoccupa molto il conto che potrebbero presentarmi...

Ciao non conosco questo cambio automatico ma x esperienza su altre auto ti suggerisco di cambiare L olio del cambio e filtro,dove ti faranno una pulizia con un prodotto apposito prima di metterne altro,magari qualche passaggio è intasato...
In altra cosa che mi è successa su un Audi A4 che strappava come rilasciavo il freno era un sensore del freno che poi incasinava L abs e mi dava un problema così....
Prima parti da i mali minori prima di conclusioni drastiche....

[alfred208]

Cambio olio cambio non lo hai mai fatto????
Consigliato ogni 80.000/100.000....molti sostengono che non vada mai cambiato...come Audi fino a pochi anni fa...poi ti costavano 4.000 €

[mario52]

Guardate che il cambio in questione è un normalissimo cambio con degli attuatori applicati, io suggerirei che hai fatto 30 vai avanti fino a 31 ormai non puoi tornare indietro, e suggerimenti è ovvio che non posso darteli ,più di quello che hai fatto in concessionaria ,a mio parere il meccanico generico non è attrezzato ed ha ancora meno esperienza nel c.a.ed anche uno esperto ha poco da fare questi cambi per utilitarie sono progettati con attuatori costruiti da usa e getta.

[alfred208]

Guardate che il cambio in questione è un normalissimo cambio con degli attuatori applicati, io suggerirei che hai fatto 30 vai avanti fino a 31 ormai non puoi tornare indietro, e suggerimenti è ovvio che non posso darteli ,più di quello che hai fatto in concessionaria ,a mio parere il meccanico generico non è attrezzato ed ha ancora meno esperienza nel c.a.ed anche uno esperto ha poco da fare questi cambi per utilitarie sono progettati con attuatori costruiti da usa e getta.

Non è automatico????.....

[paul91]

Non è automatico????.....

Automatico se vuoi intendere semplicemente che cambia le marce in maniera autonoma, oppure "automatica"... Ma è un robotizzato, e in quanto tale è di fatto un manuale elettroattuato dotato appunto di attuatori elettrici che fanno quello che dovrebbe fare il guidatore utilizzando leva e frizione. Un cambio così lo riconosci al volo perché non ha la stessa fluidità di un automatico vero e proprio e le marce si inseriscono esattamente come con il manuale, con i classici "vuoti" (più o meno accentuati, a seconda del cambio) relativi al passaggio da un rapporto all'altro

https://it.wikipedia.org/wiki/Cambio_robotizzato" onclick="window.open(this.href);return false;

[alfred208]

Non è automatico????.....

Automatico se vuoi intendere semplicemente che cambia le marce in maniera autonoma, oppure "automatica"... Ma è un robotizzato, e in quanto tale è di fatto un manuale elettroattuato dotato appunto di attuatori elettrici che fanno quello che dovrebbe fare il guidatore utilizzando leva e frizione. Un cambio così lo riconosci al volo perché non ha la stessa fluidità di un automatico vero e proprio e le marce si inseriscono esattamente come con il manuale, con i classici "vuoti" (più o meno accentuati, a seconda del cambio) relativi al passaggio da un rapporto all'altro

https://it.wikipedia.org/wiki/Cambio_robotizzato" onclick="window.open(this.href);return false;

Ciao paul....bene grazie!
Allora L automatico e EAT6....o e la stessa cosa???

[paul91]

Il cambio di questa discussione è, appunto, un robotizzato che se non ricordo male ha come sigla CMP6 e prodotto da non so che Costruttore; l'EAT6 invece è un vero automatico con convertitore di coppia, prodotto dalla giapponese Aisin

[thewizard]

il robotizzato non è automatico, anche se cambia le marce da solo


a mio avviso la concessionaria ha agito male e in modo doppiamente scorretto
il problema è la regolazione dell'attuatore frizione e la sostituzione dell'olio del cambio e dell'attuatore (quello che ha una piccola sfera come le sospensioni idropneumatiche Citroen)

Fabio

[pesgiottin]

Il cambio è l'ETG6 ed è robotizzato.
L'olio del cambio è stato sostituito in occasione del cambio della frizione. Non è mai stato cambiato l'olio dell'attuatore. Dite che potrebbe essere una possibile causa?

[pipo2008]

Ciao pesgiottin,volevo chiederti hai risolto,io ho lo steso problema e volevo provare cambiando l'olio degli attuatori,ti ringrazio qualche informazione.

[Alex22]

Magari non c'entra nulla ma su smart forfour robotizzata un problema molto simile l'ho risolto, dopo essere impazzito, sostituendo la batteria. Ponendo particolare attenzione alla corrente di spunto che doveva essere molto alta (700 nel mio caso)