Consumo cinghia interna

[mario52]

Appunto le pompe vuoto che conosco sono collegate all'albero a camme dal lato cambio e principalmente servono per il servofreno, penso che l'abbiano sostituita in via precauzionale ,per via dello sporco che comunque prima di andare in circolo viene filtrato prima dal filtro grossolano della pompa olio poi dal filtro olio vero e proprio, altrimenti si intaserebbero anche tutti gli altri passaggi .

[Ray208]

L'usura precoce della cinghia di distribuzione è un difetto ben conosciuto sui 1.2 Puretech, sia aspirati che turbo.
Come si può leggere qua:

https://www.largus.fr/actualite-automob ... 90390.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Hanno modificato la cinghia in modo che non accada più, ora i nuovi intervalli di manutenzioni sono i seguenti:

[mario52]

Sarebbe interessante quanti sono ancora tutti i difetti ben conosciuti di questo motore pluri premiato,e non è roba da niente ,la detonazione e la cinghia sono cose grosse , poi arrivano le bazzeccole tipo gli ammortizzatori ecc.Comunque in questo foglio di manutenzione ci sono degli errori della sostituzione della cinghia e poi del Kit a me sembra la stessa cosa ma con indicazioni molto diverse.Poi le candele anche nel mio è scritto ogni 50000Km come nella norma dei motori alimentati senza piombo peccato che le sostituiscano anche a 23000 Km .come nel mio caso .

[Ray208]

Sarebbe interessante quanti sono ancora tutti i difetti ben conosciuti di questo motore pluri premiato,e non è roba da niente ,la detonazione e la cinghia sono cose grosse , poi arrivano le bazzeccole tipo gli ammortizzatori ecc.Comunque in questo foglio di manutenzione ci sono degli errori della sostituzione della cinghia e poi del Kit a me sembra la stessa cosa ma con indicazioni molto diverse.Poi le candele anche nel mio è scritto ogni 50000Km come nella norma dei motori alimentati senza piombo peccato che le sostituiscano anche a 23000 Km .come nel mio caso .

Sia la cinghia sia la detonazione sono problemi ormai risolti sui motori di recente produzione. Gli ammortizzatori non hanno nulla a che vedere con il motore.
Il foglio di manutenzione si riferisce al Puretech aspirato da 83CV di dicembre 2018, EURO 6.2. Il Kit comprende anche il tendi cinghia, non ci sono errori. Nei motori sovralimentati quali il 110CV e 130CV le candele si cambiano prima dei 50 mila km, questo soglia è valida per gli aspirati.

[mario52]

Non so se si vedrà questo è il piano che mi hanno consegnato ,grazie per avermi ricordato che gli ammo non fanno parte del motore ,ma dellìauto si ?