Passione Peugeot Auto Club Italia - FORUM

Ecco... com'era nell'aria da tempo, ho acquistato finalmente una "vecchietta" con il Leone Rampante sulla calandra

La scelta è caduta su una 305 S prima serie che per certi versi si può considerare la "nonna" della mia 307 Speed'up. E' stata immatricolata a maggio '82 a Cuneo ed il primo proprietario ci ha fatto 100mila km in sette anni prima di venderla alla persona dalla quale l'ho presa io. Questo signore, a sua volta, ha percorso poco meno di 40mila km dall'89 fino al 2002, anno in cui la macchina è stata iscritta ASI e rimessata senza più uscire per strada salvo il fatto di essere messa in moto ogni tanto in modo da consentirle di mantenersi marciante.

Nella gamma delle 305 prima serie la S era la versione "sportiveggiante": montava lo stesso motore 1500 disponibile anche per le versioni GL, GR e SR ma, a differenza di queste, era dotata di accensione elettronica e starter automatico e disponeva di 89 cavalli contro i 74 delle altre versioni. Rimase in produzione due anni, dal 1980, anno del "restyling" della prima serie (le 305 "ante restyling" si distinguevano per avere la scritta "305" in metallo sul cofano motore e per il diverso "lettering" delle targhette identificative posteriori), al 1982 in cui fu presentata la seconda serie (e in cui la S fu sostituita dalla GT e più tardi dalla S5). Caratteristiche peculiari di questa versione erano i vetri atermici bruniti, il parabrezza stratificato, gli alzacristalli elettrici anteriori e la chiusura centralizzata. La mia ha in più il tetto apribile elettrico... e il gancio traino. Il colore è il "Beige Antilope"...

Ora, bando alle ciance... ecco qualche foto:











Sono in caccia per trovare i cerchi in lega originali Peugeot realizzati dalla Amil



o, perlomeno, i copricerchi inox della Robergel



L'auto è in buone condizioni generali ma necessita di un doveroso tagliando e di una controllata all'impianto di raffreddamento perché "piscia" (con decenza parlando) da qualche tubo alla base del radiatore. La distribuzione non pone problemi perché le 305 avevano il comando a catena. Quindi nei prossimi giorni si va in officina e poi a farsi dare una pulita. Nel frattempo preparo la documentazione per iscriverla nel Registro Storico Peugeot

Complimenti Vittorio per la bellissima "vecchietta".

Complimenti è tenuta benissimo

Complimenti davvero, molto affascinante questa "nonnina"
Gli interni sono bellissimi, e tenuti proprio bene!! Il muso è favoloso!
Merita proprio di essere rimessa in sesto al 100%!!

Grazie ragazzi... eh eh, se la vedeste dal vivo vi assicuro che i complimenti sarebbero un po' meno entusiastici (le foto sono abbstanza menzognere) ma col tempo la macchina saprà certamente tornare a riscuotere consensi

sarettamari ha scritto:Il muso è favoloso!

Grazie Ho cercato tanto una 505, questa sì che aveva un muso "incazzatissimo"



Purtroppo in Italia è diventata rarissima. Chissà se ne salterà fuori qualcuna in futuro...

Non sembra affatto messa male, sembra quasi nuova dalle foto
La 505 è un po' più cattiva, ma anche questa ha quel non so che di vintage.. Di anni '80... Mi piace

veramente bella

Complimenti

Tenuta molto bene complimenti per il tuo nuovo acquisto!!!!

bellabellabella!!!

Non è tra le preferite ma una nonnina merita sempre massimo rispetto, bravo

Complimenti per l'acquisto

jupeugeot ha scritto:Non è tra le preferite ma una nonnina merita sempre massimo rispetto, bravo

Grazie Bruno, detto da te è come avere in mano l'attestato del Registro Storico Peugeot

Comunque oggi me la sono guardata un po' e sono rimasto davvero sbalordito dalle rifiniture interne... la macchina è davvero ben curata e i materiali sono ottimi per l'epoca. In garage ho quattro Opel dello stesso periodo (e la Opel non scherzava in fatto di qualità, almeno una volta) ma devo dire che, pur essendo vetture di segmento superiore, i loro abitacoli faticano a star dietro a quello della 305
Poi ci sono alcune chicche davvero sorprendenti... una su tutte: a quadro acceso, i pulsanti degli alzacristalli e del tetto apribile si retroilluminano Okay, oggi è roba comune ma nel 1982 mica tanto...

Uno dei pregi di Peugeot infatti sono da sempre gli interni, come design e come qualità.
In alcuni periodi a fronte di una grande cura per il design si è perso terreno sul fronte della qualità delle plastiche (seconda metà anni 80 - vedi plancia 405 bellissima ma scricchiolante).
Per contro l'estetica esterna del periodo della tua 305 era obiettivamente scarsino, si stava perdendo il fascino degli anni 70 e ancora non era arrivato Pininfarina a dare slancio al centro stile.

Ehm.... Bruno.....
Mi duole correggerti, ma la 305 era stata disegnata da Pininfarina, come si può leggere anche qui.
Se non ricordo male dovrebbe avere da qualche parte sui paracolpi laterali anche lo stemmino con la scritta "Pininfarina" (forse sul pezzo tra portiera e parafango anteriore).....