Passione Peugeot Auto Club Italia - FORUM

Ho comprato una 406 ST berlina a benzina perchè con le motorizzazioni diesel non mi sono mai trovato a mio agio (per la verità mi hanno sempre fatto un po’ schifo) , e ho sempre avuto un debole per le berline a tre volumi : la linea della 406 mi ha colpito subito , sin dalla prima volta che l'ho vista ; ancora adesso , dopo dieci anni e 325000 Km , trovo il design particolarmente attuale , molto meglio di quei furgoni vetrati o quei carri armati (leggi SW , monovolume , SUV , etc.) che vanno tanto di moda adesso .
Posso dire di essere pienamente soddisfatto dell'acquisto : è un'auto comoda e silenziosa , fatta per macinare tanti chilometri nel massimo confort , comunque non molto adatta a chi ama una guida sportiva (arriva senza problemi a 200 Km/h di tachimetro , ma la ripresa lascia un pò a desiderare , specie dopo la trasformazione a metano) .
Percorro circa 40000 km/anno , praticamente tutti in autostrada e quasi sempre a velocità da codice ; i consumi medi rilevati nell'arco di un anno sono 13 Km/l a benzina , misurati prima della trasformazione , e 20 Km/Kg a metano .
A parte l'ordinaria manutenzione , non ho mai dovuto effettuare grossi interventi di riparazione .
Non ho avuto finora problemi di valvole : grazie alle punterie idrauliche , non esiste nemmeno la necessità di regolazioni periodiche del gioco delle stesse ; il motore tipo XU7JP4/L3 (LFY) , 1761 cm3 , 16 valvole , potenza max 110 CV (81 KW) , per quello che mi risulta (Peugeot 406 Service Repair Manual - Haynes Service and Repair Manuals) , dovrebbe avere le sedi valvole riportate .
Nei primi anni la mia 406 non ha mai avuto bisogno di rabbocchi olio tra un tagliando e l'altro (30000 Km) ; successivamente ho riscontrato un certo consumo , per cui , 15000 Km dopo il tagliando , aggiungevo 1/2 Kg , in modo da arrivare senza problemi al tagliando successivo : in realtà hanno verificato che il calo è dovuto ad una piccola perdita da un paraolio , da sostituire alla prima occasione (finora il motore non è stato mai aperto) .
Più recentemente (ultimi 60000 Km) , la perdita si è parecchio ridotta (assestamento del paraolio ?) , per cui il rabbocco non si è più reso necessario .
Tutto sommato mi sembra un consumo accettabile (la Ritmo 60 che avevo prima beveva 1 Kg d'olio ogni 1000 Km) .
La carrozzeria , dopo dieci anni , è ancora in ottime condizioni , senza segni di ruggine o corrosione .
Con questi presupposti , conto di tenerla ancora per almeno 10 anni prima di demolirla e passare ad un'altra Peugeot .

complimenti, é bellissima
La vista anteriore é tutt'ora meravigliosa, a mio giudizio. Assolutamente migliore di tantissime altre vetture piú moderne sul mercato.
E poi l'hai tenuta benissimo!!
Ancora complimenti!

complimenti alla tua 406, anche se con molti km alle spalle è davvero ben tenuta e curata


P.S. ma hai paura di arrivare sempre in ritardo?? vedo che gli orologi abbondano nella tua auto

complimenti mooolto bella

ma hai paura di arrivare sempre in ritardo?? vedo che gli orologi abbondano nella tua auto

Complimenti per la cura la pulizia che le riservi compreso il vano motore
Mi sa che se scommetti con qualche capo officina Peugeot chiedendogli di indovinare i km che ha percorso solo osservando il motore, credo la vinceresti ad occhi chiusi

Anch'io mi sento di suggerirti di non venderla e tenertela sin che va

lukebs ha scritto: P.S. ma hai paura di arrivare sempre in ritardo?? vedo che gli orologi abbondano nella tua auto

Sono tutti gli orologi dismessi da mia figlia (17 anni) .

Complimenti mefisto... nonostante l'età la tua 406 sembra appena uscita dal concessionario...

Elegantissima e tenuta davvero bene. Complimenti!!!

complimenti

Complimenti!oltre a essere ancora attuale come linea,è perfetta di carrozzeria e di interni,a colpo d'occhio non si nota alcun segno d'usura!chissà quanti km può ancora fare

Nibert ha scritto:
Complimenti!oltre a essere ancora attuale come linea,è perfetta di carrozzeria e di interni,a colpo d'occhio non si nota alcun segno d'usura!chissà quanti km può ancora fare

Almeno altri 300000 !

Complimenti vivissimi anche da parte mia... alla faccia di tutti quelli che pensano che dopo i 100mila km, una macchina sia da buttare (pensiero purtroppo molto diffuso in Italia)

non sono i chilometri a pesare, ma gli anni. Le auto sono fatte di acciaio e plastica e quest'ultima inevitabilmente si deteriora.

è davvero ben tenuta, sia dentro che fuori! Complimenti davvero.

Arrivo con un tremendo ritardo, ma ti faccio i miei più sinceri complimenti! L'auto è ancora perfetta! E chi lo direbbe che ha superato di gran slancio i 300000km!

Complimenti davvero!