La mia nuova 505
Inviato: 05/01/2020, 1:19
Sì, avete letto bene, non ho sbagliato a scrivere 
non sto parlando di una Nuova 508 ma proprio della sua anziana bis-bisnonna, la gloriosa 505 prodotta a cavallo tra i '70 e gli '80 del secolo scorso... un po' di tempo fa, insomma 
Alcuni di voi sanno che ne possiedo già una, in versione Familiale e a benzina (che ora è in vendita) ma solo alcuni erano già a conoscenza anche di questo nuovo acquisto (che è avvenuto già da qualche mese): ora approfitto del nuovo anno per alzare il sipario e dare l'annuncio ufficialmente... E' arrivata in scuderia una 2.3 SRD turbo del 1981!
Come si vede è un po' "pasticciata"... non solo per i proiettori anteriori Morette (che non mi piacciono per nulla e che provvederò al più presto a cambiare con gli originali) ma anche perché il penultimo proprietario (che era un meccanico Peugeot) durante i 25 anni in cui l'ha tenuta si è divertito a "truccarla" da GTD turbo (come riporta la targhetta di identificazione che è ovviamente "farlocca") Infatti sono stati sostituiti la mascherina anteriore e i gruppi ottici posteriori con quelli della versione successiva; è stato aggiunto il portatarga posteriore, l'alettone sul bordo del cofano bagagliaio, i cerchi in lega TRX ed è stato perfino verniciato in nero opaco il "giro finestrini" delle portiere. Per non parlare del fatto che anche i sedili e i pannelli porta sono stati cambiati con quelli specifici della GTD turbo
Tralasciamo poi il fatto che, per ragioni a me ignote, è stato montato un pannello porta alette parasole con consolle luci di cui non conosco la provenienza ma che azzardo essere di derivazione Fiat Ritmo/Lancia Delta...
La carrozzeria ha bisogno di essere ripresa in alcuni punti ma nel complesso non si presenta male; nessuna traccia di corrosione, nemmeno nel sottoscocca. Gli interni sono stati molto trascurati e hanno bisogno di una buona pulita e sanitizzata ma nel complesso si presentano bene. Presente anche la documentazione di bordo:
Ho già avviato la ricerca dei particolari che servono a rimetterla in ordine e qualcosa ho già trovato, ad esempio la calandra originale (trovata nuova da un rivenditore in Sicilia):
la targhetta identificativa corretta (anche questa trovata incredibilmente in Italia)
e i gruppi ottici posteriori corretti, trovati in Francia da un demolitore e pagati una pipa di tabacco (ma hanno bisogno di una lucidata):
Non è tutto, ovviamente, sto ancora cercando qualche piccolo particolare. Nel frattempo la macchina è in officina per un tagliando generale e per ovviare a qualche piccolo problema derivante dall'età e anche un po' dai chilometri... a proposito, sono questi:
Per il momento è tutto, mi premeva farle fare il "debutto in società". Ovviamente vi terrò informati sugli sviluppi, man mano che si presenteranno
non sto parlando di una Nuova 508 ma proprio della sua anziana bis-bisnonna, la gloriosa 505 prodotta a cavallo tra i '70 e gli '80 del secolo scorso... un po' di tempo fa, insomma Alcuni di voi sanno che ne possiedo già una, in versione Familiale e a benzina (che ora è in vendita) ma solo alcuni erano già a conoscenza anche di questo nuovo acquisto (che è avvenuto già da qualche mese): ora approfitto del nuovo anno per alzare il sipario e dare l'annuncio ufficialmente... E' arrivata in scuderia una 2.3 SRD turbo del 1981!
Come si vede è un po' "pasticciata"... non solo per i proiettori anteriori Morette (che non mi piacciono per nulla e che provvederò al più presto a cambiare con gli originali) ma anche perché il penultimo proprietario (che era un meccanico Peugeot) durante i 25 anni in cui l'ha tenuta si è divertito a "truccarla" da GTD turbo (come riporta la targhetta di identificazione che è ovviamente "farlocca")
Infatti sono stati sostituiti la mascherina anteriore e i gruppi ottici posteriori con quelli della versione successiva; è stato aggiunto il portatarga posteriore, l'alettone sul bordo del cofano bagagliaio, i cerchi in lega TRX ed è stato perfino verniciato in nero opaco il "giro finestrini" delle portiere. Per non parlare del fatto che anche i sedili e i pannelli porta sono stati cambiati con quelli specifici della GTD turbo Tralasciamo poi il fatto che, per ragioni a me ignote, è stato montato un pannello porta alette parasole con consolle luci di cui non conosco la provenienza ma che azzardo essere di derivazione Fiat Ritmo/Lancia Delta...
La carrozzeria ha bisogno di essere ripresa in alcuni punti ma nel complesso non si presenta male; nessuna traccia di corrosione, nemmeno nel sottoscocca. Gli interni sono stati molto trascurati e hanno bisogno di una buona pulita e sanitizzata ma nel complesso si presentano bene. Presente anche la documentazione di bordo:
Ho già avviato la ricerca dei particolari che servono a rimetterla in ordine e qualcosa ho già trovato, ad esempio la calandra originale (trovata nuova da un rivenditore in Sicilia):
la targhetta identificativa corretta (anche questa trovata incredibilmente in Italia)
e i gruppi ottici posteriori corretti, trovati in Francia da un demolitore e pagati una pipa di tabacco (ma hanno bisogno di una lucidata):
Non è tutto, ovviamente, sto ancora cercando qualche piccolo particolare. Nel frattempo la macchina è in officina per un tagliando generale e per ovviare a qualche piccolo problema derivante dall'età e anche un po' dai chilometri... a proposito, sono questi:
Per il momento è tutto, mi premeva farle fare il "debutto in società". Ovviamente vi terrò informati sugli sviluppi, man mano che si presenteranno
,per il resto,se pur pasticciata rimane tanta roba!
Non riesco a trovare dei proiettori anteriori in buono stato... mi toccherà comprarli nuovi ma costano un'esagerazione... 
