A proposito del led per la rigenerazione FAP

[Dimonioso]

Complimenti Corvorosso ho installato il led per controllare la rigenerazione FAP una soluzione dei io ottimale bravo ben fatto per l'idea geniale,a proposito quali altre modifiche avresti sfornato per la mitica 2008?
Un grazie in anticipo sono curioso di quali altre modifiche possiamo fare sulla nostra auto
Saluti e Buona strada a tutti

[GattoSilvestro]

Allora!
Come potreste rilevare da miei post precedenti ho montato il led e ne sono pienamente soddisfatto, di conseguenza ho potuto osservare con precisione qualcosa che mi è parso strano sia avvenuto.
Ieri rientravo a casa su una strada provinciale ad una velocità di circa 90 km/h quando si è accesa la spia della rigenerazione che opportunamente si è spenta dopo alcuni chilometri.
Veniamo al problema.
Stamane dopo circa dieci chilometri la spia si è riaccesa sono rimasto sorpreso ma me ne sono fatto una ragione; purtroppo avevo un impegno inderogabile per cui giunto a destinazione ho dovuto spegnere il motore senza che si fosse spenta la spia. Dopo circa 15 minuti risalgo in auto e metto in moto, ovviamente la spia era spenta, e dopo circa due minuti la spia si riaccende! Percorro circa cinque chilomeri e si spegne.
Domanda:
Non è che il sistema si riattiva automaticamente in caso di interruzione prematura? In tal caso sarebbe inutile attendere necessariamente la fine del processo.

[leonessa_61]

Ciao GattoSilvestro

certo che sono strane queste rigenerazioni in termini di frequenza.
Comunque evita al massimo di spegnere la tua vettura durante la rigenerazione del FAP, interrompere una rigenerazione non è una buona cosa.
Prendi nota anche del tempo di durata.
Sulla mia macchina durano dai 12 ai 13 minuti e si ripetono ogni (circa) 1.400Km.

Non è che il sistema si riattiva automaticamente in caso di interruzione prematura? In tal caso sarebbe inutile attendere necessariamente la fine del processo.

non credo proprio che le cose vadano per questo verso.
Ti ripeto, secondo me prendi nota sia del chilometro in cui inizia la rigenerazione che il tempo di durata e avrai una statistica.

[Stefano.87]

Allora!
Come potreste rilevare da miei post precedenti ho montato il led e ne sono pienamente soddisfatto, di conseguenza ho potuto osservare con precisione qualcosa che mi è parso strano sia avvenuto.
Ieri rientravo a casa su una strada provinciale ad una velocità di circa 90 km/h quando si è accesa la spia della rigenerazione che opportunamente si è spenta dopo alcuni chilometri.
Veniamo al problema.
Stamane dopo circa dieci chilometri la spia si è riaccesa sono rimasto sorpreso ma me ne sono fatto una ragione; purtroppo avevo un impegno inderogabile per cui giunto a destinazione ho dovuto spegnere il motore senza che si fosse spenta la spia. Dopo circa 15 minuti risalgo in auto e metto in moto, ovviamente la spia era spenta, e dopo circa due minuti la spia si riaccende! Percorro circa cinque chilomeri e si spegne.
Domanda:
Non è che il sistema si riattiva automaticamente in caso di interruzione prematura? In tal caso sarebbe inutile attendere necessariamente la fine del processo.

sul mia ex gt line (1.6 120cv) la rigenerazione riprendeva subito alla prima occasione (e dopo neanche 2km dall'avvio) quando mi capitavano quelle rare volte in cui ero stato costretto a interromperne , quasi sul nascere, una prima rigenerazione.

Se invece ne avevo fatta più di "mezza" e l'avevo interrotta per forza di cose magari riprendeva dopo 4-500km così come poteva riprendere dopo 700km, sicuramente comunque molto prima dei soliti 900-1100km abituali.

Sinceramente no mi ci fascerei troppo la testa, già hai fatto l'accortezza di montare il led che di sicuro non te ne farà perdere il 90%...ed è un sistema studiato per fare a meno anche dell'accortezza dell'utente che già in molti qui hanno

[lucas83]

So di essere leggermente OT, non avendo installato il led e non avendo una 2008, ma mi ricollego ai vostri ultimi messaggi. Negli ultimi giorni, complice l'umidità e il lunotto appannato, sono riuscito ad accorgermi di 2 rigenerazioni di fila (cosa che in altri periodi dell'anno mi è quasi impossibile, visto che me ne accorgo solo dalle linee sul lunotto): innanzitutto sono state abbastanza ravvicinate (da nuova le faceva ogni 1000-1400 km, ora le ha fatte a distanza di circa 700 km, che non è poco in assoluto confrontando con quello che dicono alcuni sul forum, ma è pur sempre la metà rispetto a prima), ma soprattutto sono durate circa 30 km, nonostante l'accortezza di tenere il motore un po' su di giri (essendomene accorto ho tenuto l'auto sui 110 km/h in quinta); non è troppo? Io ricordo che inizialmente duravano una quindicina di km. Vi chiedo, può essere dovuto al fatto che nel tempo il filtro sia più intasato rispetto a quando l'auto era nuova, e quindi impieghi di più a rigenerare?

[tommy86]

Si, facile che il filtro sia un po'. Intasato e quindi x forza di cose li fa durare di più le rigenerazioni

[carlo76]

Buongiorno,
un saluto a tutti e tanti auguri di Buon Natale.
1. A breve riceverò la 2008 con motore 1.5 bluehdi 100 CV...su questo nuovo motore ho letto che il FAP (sito peugeot) non ha additivo cerina ma solo adblue. Qualcuno di voi possiede la 2008 con questo nuovo motore 1.5?
Quindi il processo di rigenerazione è sempre lo stesso oppure?
Da precisare: il mio uso quotidiano è in citta (circa 20 km) e durante il fine settimana tratti più lunghi e non in citta.

Grazie in anticipo.
Saluti.

[leonessa_61]

Ciao carlo76

...
Da precisare: il mio uso quotidiano è in citta (circa 20 km) e durante il fine settimana tratti più lunghi e non in citta.

sono quei "circa 20Km" che mi mettono ansia...
pensa seriamente a montare un dispsitivo di avviso rigenerazione FAP, tanto per non interrompere le varie rigenerazioni.

[leonessa_61]

Io ho adottato questa soluzione:
http://www.forumpassionepeugeot.it/view ... 4#p1438414" onclick="window.open(this.href);return false;

[carlo76]

Io ho adottato questa soluzione:
<!-- l --><a class="postlink-local" href="http://www.forumpassionepeugeot.it/view ... 4#p1438414" onclick="window.open(this.href);return false;">viewtopic.php?p=1438414#p1438414</a><!-- l -->

Ciao,
con eliminazione CERINA nel nuovo motore 1.5 BlueHdi non è migliorata la fase di rigenerazione FAP?
Grazie e saluti.

[leonessa_61]

Ciao carlo76

con eliminazione CERINA nel nuovo motore 1.5 BlueHdi non è migliorata la fase di rigenerazione FAP

no, è cambiato il metodo di rigenerazione ed il tipo di processo

[carlo76]

Ciao carlo76

con eliminazione CERINA nel nuovo motore 1.5 BlueHdi non è migliorata la fase di rigenerazione FAP

no, è cambiato il metodo di rigenerazione ed il tipo di processo

Ciao e scusa,
in cosa è cambiato il processo?
Utilizzerò l'auto con il nuovo motore 1.5 prevalentemente in città e tangenziali (circa 20 km tra andata/ritorno dal lavoro) per poi nel weekend tratti più lunghi fuori città: con questo nuovo processo la rigenerazione è migliorata?
Grazie e saluti.

[RogerAL]

@ carlo76

Forse per il tipo di utilizzo che ne fai (anche in previsione futura e futuribile) avresti dovuto prendere in considerazione un bel Puretech...

Saluti

[corvorosso]

Auguri a tutti.

Guarda e sfoglia nei vari interventi, troverai la soluzione giusta per te.
Io il led l'ho montato vicino al finestrino, con collegamenti ai fili dello specchietto esterno.

Giusto una considerazione, per chi vuole saperne di più....
Percorrendo anche io, giornalmente, pochi chilometri (alle volte anche soli 5-6), da luglio 2019 ad oggi, ho
deciso di usare esclusivamente carburante ENI Green Diesel+ . È vero che costa di più del normale gasolio, ma
(credetemi), le rigenerazioni sono passate dai "normali" 350/400 km (alle volte anche meno), ai 950/1000 km
(anche più). Quindi più che raddoppiate in termini di chilometraggio tra una e l'altra.
Dimenticavo di dirvi che la mia 2008 e-HDi 1600 diesel, attualmente ha 130.000 km e cinque anni e mezzo di vita,
con consumi (se la guido io e non i miei figli) intorno ai 20 km/L (in città come Bari).

BUON ANNO

[carlo76]

Auguri a tutti.

Guarda e sfoglia nei vari interventi, troverai la soluzione giusta per te.
Io il led l'ho montato vicino al finestrino, con collegamenti ai fili dello specchietto esterno.

Giusto una considerazione, per chi vuole saperne di più....
Percorrendo anche io, giornalmente, pochi chilometri (alle volte anche soli 5-6), da luglio 2019 ad oggi, ho
deciso di usare esclusivamente carburante ENI Green Diesel+ . È vero che costa di più del normale gasolio, ma
(credetemi), le rigenerazioni sono passate dai "normali" 350/400 km (alle volte anche meno), ai 950/1000 km
(anche più). Quindi più che raddoppiate in termini di chilometraggio tra una e l'altra.
Dimenticavo di dirvi che la mia 2008 e-HDi 1600 diesel, attualmente ha 130.000 km e cinque anni e mezzo di vita,
con consumi (se la guido io e non i miei figli) intorno ai 20 km/L (in città come Bari).

BUON ANNO

Ciao,
Anch'io abito a Bari.
1. Il gasolio green diesel + va bene anche per la mia 1.5 Blue HDi? Inoltre si trova in qualsiasi distributore Agip?
2. Ho paura a mettere spia per validazione garanzia. Sto pensando di dotarmi di dispositivo wifi obd2 e con app faplite
controllare lo stato di saturazione del FAP c'è un video su come funziona faplite e che valore controllare. Qualcuno l'ha testata?
3. Un dubbio..sul libretto c'è scritto EURO 6D-ISC quindi è nuova sigla diversa dal 6D-TEMP oppure?

Grazie mille ancora
Saluti