GPL su 308 1.2 o 1.6 Diesel?

[Gian]

Buonasera, io sono un possessore di una 3008 1.2 puretech 130 gt line eat8, sono rimasto un po deluso dall'eccessivo consumo di carburante, che stavo pensando al gpl, so che la Landi ha fatto uscire un modello proprio per le iniezioni dirette di benzina ma poi se vanno bene o meno non lo so proprio, le prove su strada dei vari quattroruote o similari mi avevano fatto sperare bene in un consumo urbano di 10 km/l ma non so di quale città patlavano, a me a Roma fa 6,5/7 al litro

Ciao
Magari potrebbe essere utile indicare quanti km hai all'attivo
Come tutti i motori di tutte le case necessitano di un assestamento iniziale.
Va da se che i consumi siano i primi a risentirne.
Detto questo sarebbe interessante conoscere la gommatura che monti, e la città dove ti sposti, perché città molto caotiche come Milano o Roma per esempio possono incidere maggiormente sui consumi a differenza per esempio di Mantova o Cuneo, fermo restando che quel consumo a mio avviso è più simile a quello di un 3.0 V6 (la 407 con questo motore a benzina in città si attestava su quelle medie), piuttosto che a quello di un 1.2

[mario52]

Io ci penserei 10/20/30 volte prima di far montare un impianto GPL su questi motori ad iniezione diretta, sareste i primi a sperimentare con tutte le conseguenze del caso , poi col ciclo Atkinson si complica e non penso che Peugeot sia disposta a condividere i segreti del software per far comunicare con quello aggiunto ,l'impianto non esce di fabbrica e ci saranno i soliti scarica barili di responsabilità perchè i problemi ci saranno inevitabilmente ,checchè ne dica Landi o BRC.

[Umb77]

GPL da gennaio 2018. Attualmente percorsi 52.000 km. Nessun problema. Consiglio vivamente. 16€ per fare 300km. Puretech 1.2 ottimo motore a benzina iniezione diretta

[Umb77]

Dopo 25 anni di GPL sento un mare di scemenze dette per sentito dire e non per esperienza diretta..... Basta cazzate!!!!! Quando le cose non si sanno non si parla per opinione personale o convinzione personale

[Alle2381]

Quotone enorme.
A prescindere dalla questione gpl di questo post, è un mal costume che dilaga ovunque

[Dallas1984]

Io invece non quoto affatto...

Ci mancherebbe che uno non potesse portare le proprie considerazioni personali sul forum....

anche quella di umb77 non è altro che la sua considerazione...

il vero malcostume è definire cazzate ciò con cui non si é d' accordo. .. (dicasi maleducazione)..

Ciao

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[Alex22]

Infatti

[RogerAL]

Per installare il GPL su un motore benzian a ID, si perde quest'ultima spec....ma e' possibile farlo.
Ma tant'e'....anche un motore a gasolio si puo' convertirlo/trasformarlo a GPL (e dovrebbe essere il futuro per i TIR)

Saluti

[Alle2381]

Il mal costume è pretendere di aver sempre ragione a tutti i costi senza alcun supporto o basi tecniche, ma solo sulla base di diffidenze o convinzioni personali basate su niente.
Questo intendevo.
Poi per carità le opinioni si possono esprimere ma non è vero che hanno tutte la stessa valenza. Se sono supportate da dati oggettivi è un conto, se sono dicerie è fumo.

[alemarchi]

Il gpl in genere se fatto bene e oggi lo sanno fare bene, va' bene e la macchina non ne risente minimamente, si viaggia con poco, avendo attenzione al motore, come del resto si deve fare.
tuttavia, il 1.2 puretech i.d. essendo motore di nuova concezione a iniezione diretta, presenta alcune problematiche nella trasformazione a gpl. Landi, non aveva un'offerta in tal senso, BRC si.
E' chiaro che chi abita a reggio o parma, puo' facilmente reperire informazioni in zona dai diretti interessati avendo le officine a disposizione. Se i trasformatori fanno l'impianto, vuol dire che si puo' fare, sicuramente la macchina andra' bene.
Ho alcune remore in merito ai consumi e gestione dell'iniezione diretta..... che per sua definizione ha dei momenti in cui richiede benzina comunque e quindi il gpl.... andrebbe a farsi friggere........ almeno cosi ho interpretato io.....ma non sono un tecnico...
A mio avviso vedrei di buon occhio una 308 1.2. magari sw con un bel gpl sopra.... consumi da diesel e costo ridotto.... senza problemi di rigenerazione.

[RogerAL]

L'iniezione diretta sul 1.2 Puretech, in caso di trasformazione a GPL, viene bypassata (e non potrebbe essere diversamente).....con tutti gli annessi e connessi (il rendimento del motore cosi' trasformato, perde gran parte della sua verve, ergo coppia....in misura proporzionale maggiore rispetto ai motori "classici" e di generazione precedente)
Il GPL sui motori a benzina , puo' anche essere buona cosa , a patto che il veicolo cosi' trasformato venga usato in maniera idonea (assogettato alla trasformazione) oppure nativo con gli accorgimenti del caso,proposti necessariamente dal costruttore del motore stesso.
So di colleghi con motori trasformati a GPL con 200k km e pochissimi problemi e altri invece, meno accorti, che sitematicamente ai 100k km avevavo il motore da rifare.
La soluzione magari e' quella di trasformare a GPL il diesel....come fanno in America, ad esempio

Saluti

[Gian]

A onor del vero la doppia alimentazione gasolio / Gpl dei motori a gasolio esiste già anche in Italia solo che han preso il bel progetto di un'azienda e lo hanno messo nel cassetto.
Non solo - i kit che avrebbero da li a poco messo in commercio non avrebbero ottenuto la necessaria omologazione per essere installati e aggiornati sulla carta di circolazione.
Esattamente come si fa per un normale impianto a GPL e metano.
Questa è l'Italia dove di certo c'è che l'interesse non verte verso coloro che per un qualunque motivo non possono permettersi di cambiare auto.