Cambio automatico EAT6/EAT8. Nozioni generali

[paul91]

Forse dipende dal fatto che l'EAT8 ha un selettore elettronico a differenza dell'EAT6 che ha invece una leva "tradizionale"

[erik207thp]

Penso di si ne sono venuto a conoscenza oggi.. Grazie cmq

[Alle2381]

Non c'entra la tipologia di selettore. Le due leve sono diverse solo esteticamente è a livello di feeling, ma di fatto entrambe agiscono su sensori elettronici.

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[Alle2381]

In entrambe non c'è nessun collegamento meccanico tra leva e cambio.

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[paul91]

Non c'entra la tipologia di selettore. Le due leve sono diverse solo esteticamente è a livello di feeling, ma di fatto entrambe agiscono su sensori elettronici.

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Anche quella dell'EAT6? Pensavo fosse una leva meccanica! Grazie per la precisazione

[Alle2381]

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[Zertex]

Ho visto un video di presentazione della 308 GT 2.0 eat8 e sul cambio insieme al pulsante sport c'e' la modalita' eco. Il commentatore ha detto che in questo modo effettua cambiate frequenti per mantenere i giri del motore bassi e consumare di meno. La mia domanda e' se quindi normalmente l'auto e' in eco e si puo' passare in sport oppure se abbiamo 3 modalita' differenti, una normale e poi la possibilita' di mettere in sport o eco e tornare a quella di default ?

[MRC]

Sto attendendo una 5008 GT con EAT8 e avrei una domanda forse stupida:
Se ho il cambio in "D" e voglio per qualche motivo scalare/salire di marcia usando le palette al volante, posso farlo anche se l'auto non è in "M"?
Perchè durante il test drive (con EAT6) l'ho fatto senza problemi ma il venditore ha detto che le palette si devono usare solamente con il cambio in "M"... ma a me pare più una fisima sua che un obbligo di utilizzo, altrimenti l'elettronica disabiliterebbe le palette in "D".

Confermate?

[paul91]

Da quello che so, si può intervenire con le palette anche quando il cambio non è in M; azionando la paletta con cambio in D si passa MOMENTANEAMENTE al manuale, ma dopo un tot di tempo in cui non viene riutilizzata nessuna paletta il cambio ritorna in automatico. Se invece si seleziona la M la cambiata rimane manuale in maniera "permanente" (anche se, mi pare, al limitatore comunque il cambio passa da solo alla marcia successiva)

[jasonic]

Si è corretto ciò che dici.
Si può sempre intervenire con i paddle al volante anche con cambio in D, l'auto asseconderà le scalate/salite dell'utente ma resterà in D, per cui successivamente il cambio riprenderà la gestione autonoma delle marce.
Ad esempio fare una scalata veloce di una o più marce per assecondare il freno motore e non gravare troppo sui freni (per un ostacolo o altro motivo) è sempre possibile, non avrebbe senso costringere il conducente a premere M sul cambio, non ne avrebbe il tempo materiale.
La differenza sostanziale con l'utilizzo del comando M sul cambio consiste in una vettura gestita sempre "manualmente" dall'utente tramite paddle ma con l'elettronica "automatica" sempre attiva, per cui frenando bruscamente l'auto scalerà comunque le marce se non lo fa l'utente ed in accelerazione salirà comunque di marcia quando il motore arriva al limitatore.
L'auto da la sensazione al conducente di averne il pieno controllo con M ma monitora e supervisiona gli attuatori comunque in maniera "automatica" (per preservare sicurezza e funzionalità) colmando le lacune dell'utente anche quando ne asseconda le decisioni.

[erik207thp]

Questo vale soltanto per il paddle al volante non anche agendo direttamente sulla leva del cambio giusto?

[MRC]

perfetto, grazie delle risposte esaustive!

[paul91]

Questo vale soltanto per il paddle al volante non anche agendo direttamente sulla leva del cambio giusto?

L'EAT8 (o anche l'EAT6 su 3008, che come l'EAT8 ha il joystick al posto della leva "tradizionale") permette le cambiate in manuale solo tramite le palette; non c'è la possibilità di cambiare marce tramite il joystick stesso, che invece si muove solo per selezionare i rapporti tra P-R-N-D

[erik207thp]

Ok grazie come mai l eat6 solo sul 3008?

[paul91]

Perché la 3008 è nata già con il joystick in presenza di cambio automatico, non ha mai avuto la leva classica come la 308 (sulla quale è ancora presente con il cambio EAT6)