Nuovo motore diesel 1.5 130 cv

[Harryxs]

E chi dice che il DPF ha problemi? Le ultime tre auto che ho avuto per lavoro l'avevano e problemi zero

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Non è che hanno problemi ma se si fanno piu percorsi urbani potrebbero nascere perche ha bisogno di temperature piu alte per rigenerarsi. Temperature che con normali percorsi cittadine difficilmente raggiunge

[Alle2381]

Beh quello è un problema che ha anche il FAP

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[Gian]

Sarebbe interessante confrontare alesaggio e corsa dei 2 motori vale a dire il 1.5 e il 1.6 che andrà a sostituire.

[lorenzoform]

Di seguito i dati che ho raccolto nei mesi scorsi da sito Peugeot francese e tedesco:

Le prestazioni del 1500 130cv manuale sono 10,2s 0-100km/h 1000m in 32s velocità max 199km/h contro il 1600 120 cv manuale 10,3s 0-100km/h 1000m in 31,9s velocità max 189km/h
I consumi per il 1500 sono urbano 4,2 extra urbano 3,3 misto 3,7 (l/km) contro i consumi per il 1600 sono urbano 4,4 extra urbano 3,4 misto 3,8 (l/km)
I valori dovrebbero riferirsi a modelli con gomme 225/45 R17.
I motori sono molto simili, il 1500 dovrebbe avere più allungo. Sentito dai concessionari, in fase di presentazione hanno fatto provare loro la ripresa del 1500 con terza marcia che sembrava migliore del 1600 (da verificare).

Il 1500 è un 16 valvole. Il 1500 come da varie pubblicazioni di agosto/settembre scorso dovrebbe essere accoppiato all'EAT8 ma non è ancora a listino.

[silvestro208]

Quindi parlando di prestazioni la differenza sarebbe solo nel maggiore allungo del 130cv? Io volevo l'automatico e quindi ho preso per forza di cose il 120cv, ma secondo me quei 10cv in più avrebbero aiutato e non poco.. anche se sulla carta non sembra così

Sono felicissimo di aver preso la mia 308 con il 1.6, ancora devo ritirarla, però ammetto che il 130cv lo avrei preferito ma volevo il cambio automatico. Peugeot fa queste scelte allucinanti che mandano al manicomio.. tipo l'assenza dell'automatico sul 3008 150cv per dirne una. L'assenza dell'automatico su un motore nuovo è allucinante, che poi sono mesi che è uscito e la settimana scorsa il venditore non sapeva dirmi assolutamente nulla a riguardo. Bha..

[paul91]

Quindi parlando di prestazioni la differenza sarebbe solo nel maggiore allungo del 130cv? Io volevo l'automatico e quindi ho preso per forza di cose il 120cv, ma secondo me quei 10cv in più avrebbero aiutato e non poco.. anche se sulla carta non sembra così

Sono felicissimo di aver preso la mia 308 con il 1.6, ancora devo ritirarla, però ammetto che il 130cv lo avrei preferito ma volevo il cambio automatico. Peugeot fa queste scelte allucinanti che mandano al manicomio.. tipo l'assenza dell'automatico sul 3008 150cv per dirne una. L'assenza dell'automatico su un motore nuovo è allucinante, che poi sono mesi che è uscito e la settimana scorsa il venditore non sapeva dirmi assolutamente nulla a riguardo. Bha..

L'EAT8 sul 1.5 è ufficialmente arrivato ieri sul configuratore della 3008, mandando quindi definitivamente in pensione il 1.6; non dubito che la 308 seguirà a breve. Per quanto riguarda l'assenza dell'automatico sul 150 CV della 3008 la ritengo anche io un'assurdità, specie considerando che a mio parere tra i diesel è il motore più equilibrato. Ma non mi sognerei mai di comprare un'auto del genere con il cambio manuale!

[silvestro208]

Quindi parlando di prestazioni la differenza sarebbe solo nel maggiore allungo del 130cv? Io volevo l'automatico e quindi ho preso per forza di cose il 120cv, ma secondo me quei 10cv in più avrebbero aiutato e non poco.. anche se sulla carta non sembra così

Sono felicissimo di aver preso la mia 308 con il 1.6, ancora devo ritirarla, però ammetto che il 130cv lo avrei preferito ma volevo il cambio automatico. Peugeot fa queste scelte allucinanti che mandano al manicomio.. tipo l'assenza dell'automatico sul 3008 150cv per dirne una. L'assenza dell'automatico su un motore nuovo è allucinante, che poi sono mesi che è uscito e la settimana scorsa il venditore non sapeva dirmi assolutamente nulla a riguardo. Bha..

L'EAT8 sul 1.5 è ufficialmente arrivato ieri sul configuratore della 3008, mandando quindi definitivamente in pensione il 1.6; non dubito che la 308 seguirà a breve. Per quanto riguarda l'assenza dell'automatico sul 150 CV della 3008 la ritengo anche io un'assurdità, specie considerando che a mio parere tra i diesel è il motore più equilibrato. Ma non mi sognerei mai di comprare un'auto del genere con il cambio manuale!

Ma è arrivato sulla 3008, chissà come andrà invece su 308. Dico questo proprio perché Peugeot fa queste mosse strane di marketing incomprensibili. Credo che per l'EAT8 su 308 ci vorrà ancora un po. Se uscisse ora, e io ho ordinato l'auto manco una settimana fa, mi faccio prendere per pazzo

Anche perché ho chiesto in concessionaria al momento dell'ordine e mi hanno risposto che al momento l'automatico non è ancora disponibile, ne ordinabile sulla 308 130cv. Poi non saprei, alla carta non ci sono estreme differenze in termini di prestazioni, sono contento di aver preso l'automatico.. è stata dura scegliere se avere 10cv in più, oppure l'automatico

[paul91]

Che l'EAT8 arriverà anche sulla 308 con il 1.5 è praticamente certo, anche perché dovranno eliminare l'1.6 che infatti ora è ordinabile soltanto automatico. Resta solo da capire bene le tempistiche, ma credo che al massimo nel giro di qualche mese arriverà anche lui...

Per i cavalli in più, a quello si può sempre porre rimedio

[Giovanni 78]

Quindi parlando di prestazioni la differenza sarebbe solo nel maggiore allungo del 130cv? Io volevo l'automatico e quindi ho preso per forza di cose il 120cv, ma secondo me quei 10cv in più avrebbero aiutato e non poco.. anche se sulla carta non sembra così

Sono felicissimo di aver preso la mia 308 con il 1.6, ancora devo ritirarla, però ammetto che il 130cv lo avrei preferito ma volevo il cambio automatico. Peugeot fa queste scelte allucinanti che mandano al manicomio.. tipo l'assenza dell'automatico sul 3008 150cv per dirne una. L'assenza dell'automatico su un motore nuovo è allucinante, che poi sono mesi che è uscito e la settimana scorsa il venditore non sapeva dirmi assolutamente nulla a riguardo. Bha..

L'EAT8 sul 1.5 è ufficialmente arrivato ieri sul configuratore della 3008, mandando quindi definitivamente in pensione il 1.6; non dubito che la 308 seguirà a breve. Per quanto riguarda l'assenza dell'automatico sul 150 CV della 3008 la ritengo anche io un'assurdità, specie considerando che a mio parere tra i diesel è il motore più equilibrato. Ma non mi sognerei mai di comprare un'auto del genere con il cambio manuale!

Ma è arrivato sulla 3008, chissà come andrà invece su 308. Dico questo proprio perché Peugeot fa queste mosse strane di marketing incomprensibili. Credo che per l'EAT8 su 308 ci vorrà ancora un po. Se uscisse ora, e io ho ordinato l'auto manco una settimana fa, mi faccio prendere per pazzo

Anche perché ho chiesto in concessionaria al momento dell'ordine e mi hanno risposto che al momento l'automatico non è ancora disponibile, ne ordinabile sulla 308 130cv. Poi non saprei, alla carta non ci sono estreme differenze in termini di prestazioni, sono contento di aver preso l'automatico.. è stata dura scegliere se avere 10cv in più, oppure l'automatico

Tranquillo hai fatto bene a prendere il 1.6 120 cv eat 6 almeno sai che è un motore collaudato....io so' che una partita di quel motore cioè il 1.5 130 cv è stato richiamato in officina nelle concessionarie per essere sostituito problema alle fasce elastiche detto questo non mi farei il problema fossi in te di quei 10 cv in più....

[Squalo]

Veramente, il grosso dei motori sostituiti è composto proprio dai 1.6...

[Giovanni 78]

Ciao Squalo ma non riesco a capire cosa hai scritto...vuoi dire che mi confermi cioè che sai del richiamo del 1.5 130 cv o che invece il richiamo è anche del 1.6?

[Squalo]

Se ti riferisci a QUESTO, riguarda principalmente i 1.6...

[A_ntonio]

La principale differenza tra il nuovo 1.5 ed il vecchio 1.6 è che il 1.5 è già omologato euro 6c (obbligatorio per tutti i nuovi veicoli immatricolati da settembre 2018), mentre il 1.6 è "solo" euro 6b.

Per chi, come me, cambia l'auto una volta ogni 10 anni (o anche di più) direi che non fa nessuna differenza. Per chi invece la cambia spesso e vuole sempre stare "sulla cresta dell'onda", qualche differenza la fa..

Io sul 1.5 sono un po' "timoroso", perché il sistema antiparticolato non è più il FAP (che si rigenera a bassa temperatura con l'aggiunta di cerina - brevetto PSA), ma un più comune DPF, che ad alcuni Costruttori ha dato, almeno all'inizio, un po' di problemi (una parte del gasolio extra, iniettato per aumentare la temperatura dei gas di scarico, non bruciava, ma finiva trascinato nella coppa dell'olio, andando a diluire l'olio stesso). Non è detto che debba avvenire lo stesso anche con questo motore, però trattandosi di una novità assoluta in casa Peugeot, meglio andarci con i piedi di piombo..

[scotty]

Per chi, come me, cambia l'auto una volta ogni 10 anni (o anche di più) direi che non fa nessuna differenza. Per chi invece la cambia spesso e vuole sempre stare "sulla cresta dell'onda", qualche differenza la fa..

Direi il contrario, se fra 10 anni ti bloccano le euro 6b e non le euro6c ?

[Gian]

.....fra 10 anni quando ormai spopoleranno le ibride ....verranno bloccati tutti i diesel a prescindere dalla normativa.
E purtroppo come già visto a Torino Milano ecc ecc gli amministratori locali gli danno pure una mano.