Avviamento con cavi per altra auto in panne

[Alex22]

Buongiorno, forse è una domanda stupida ma chi domanda non fa errori

Ci sono problemi o controindicazioni se con la mia 308 aiuto un'altra auto in panne a mettersi in moto con i cavi batteria?

Chiedo perché con la seconda auto potrebbe capitarmi quando sta molto tempo ferma.

Qualche tempo fa leggevo di auto moderne che non potevano “ricevere” energia da altre auto, ma per quello che dovrei fare io semmai mi dovesse capitare non ho mai letto nulla

[scotty]

Comprati un booster di emergenza e tienilo carico o almeno con qualche tempo lo carichi e lo usi alla necessità; meglio la prima ipotesi.
Quando usi un'altra macchina il 90% delle volte ho sempre visto collegare cavi inadatti e in maniera sbagliata....

[Alex22]

Tranquillo, da questo punto di vista ho dei cavi seri e sono “preparato”, sai da ragazzo quante volte ne sono uscito così. Mi chiedo solo se sulle auto moderne ci sia qualche “controindicazione”, visto che l'ultima volta a “donare” era stata la 206

[mario52]

Io personalmente cercherei di evitare ,pericolosi sbalzi possono provocare danni alla centralina ,per auto che stanno ferme a lungo la miglior soluzione sono i caricatori elettronici di mantenimento con correnti pulsanti in certi casi recuperano batterie parzialmente solfatate ,però evitare quelli troppo economici non hanno protezione delle sovracorrenti devi stare sui 70 euro posso citarti un esempio i Citek sono ottimi, i booster quando servono generalmente sono scarichi ,vanno bene per le officine meccaniche che li usano spesso ,infondo funzionano con una normale batteria e va tenuta efficiente.

[lucas83]

Io è da un po' che non provo più ad utilizzare la mia auto per far partire altre auto coi cavetti. In particolare è dal lontano 2007, quando con l'Alfa 159 di mio padre (acquistata circa 10 giorni prima) facemmo partire la Vespa, che era rimasta ferma tutto l'inverno, collegando i cavetti; la mattina dopo, la batteria della 159 non dava più segni di vita; ovviamente ce la sostituirono in garanzia, e probabilmente qualche difetto già c'era, ma viene spontaneo pensare che l'elettronica di bordo dell'auto non abbia 'gradito' molto l'operazione che abbiamo fatto, e la batteria sia andata in corto o comunque abbia subìto dei danni. Dato che ora l'elettronica è sempre più presente, mi è rimasto il timore che magari un assorbimento più elevato dovuto al collegamento dei cavi possa causare errori e danneggiare in qualche modo l'auto

[Alex22]

Comunque ho verificato dal manuale di istruzioni che la “nostra” può essere avviata da un'altra auto, ma di fatto non può avviarne altre poiché il polo negativo non è accessibile. (Per ricevere l'energia invece c'è un apposito punto di massa)

[mario52]

Alex se è per questo il polo negativo della batteria non andrebbe mai usato,in nessuna delle due auto quella che dona e quella che riceve, bisogna sempre usare un punto di massa lontano dalla batteria appunto per modulare evitare sovraccarichi.

[Alex22]

io so che e su quella in panne che va a massa.

[darely]

Certo, in sequenza:

1- positivo con positivo
2- polo negativo con massa della macchina in panne.

[ambro954]

Non c'è scritto che si possa avviare un'altra auto con la 308, ma nemmeno che non si possa...

[Mattia308.]

Il caso di avviatore di emergenza Booster mi potresti indicare da esperienza chi l’ha utilizzato che modello avete comprato ? Avrei intenzione di acquistarne uno senza spenderci una esagerazione però €50/60.

Grazie mille


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[Alex22]

E alla fine è successo, batteria della seconda auto morta di punto in bianco, del tipo che funzionava fino a 5 minuti prima e poi bam . NON sono riuscito a farla partire donando dalla 308. Collegato tutto secondo la classica procedura, 308 avviata, ho anche atteso qualche minuto ma nulla, su quella in panne (una forfour diesel prima serie cambio robotizzato) si accendeva il quadro (prima nemmeno quello) ma provando a mettere in moto faceva uno strano clack e rimoriva. Non so se si è proprio rotta la batteria della smart o se è troppo “grossa” per ricevere dalla 308 (in effetti per via del robotizzato monta una 74Ah contro i 70 della 308... come spunto invece era superiore la 308, 760 vs 750).

E il bello è che proprio stamattina avevo ordinato la batteria nuova... ma qui andiamo OT

[scotty]

Se non si accendeva nulla sulla auto in panne non si deve attaccare MAI una batteria di una seconda auto per farla partire, perché` se la batteria fosse in corto o a massa faresti fuori in un attimo anche la batteria dell`auto sana

[AS29]

E alla fine è successo, batteria della seconda auto morta di punto in bianco, del tipo che funzionava fino a 5 minuti prima e poi bam . NON sono riuscito a farla partire donando dalla 308. Collegato tutto secondo la classica procedura, 308 avviata, ho anche atteso qualche minuto ma nulla, su quella in panne (una forfour diesel prima serie cambio robotizzato) si accendeva il quadro (prima nemmeno quello) ma provando a mettere in moto faceva uno strano clack e rimoriva. Non so se si è proprio rotta la batteria della smart o se è troppo “grossa” per ricevere dalla 308 (in effetti per via del robotizzato monta una 74Ah contro i 70 della 308... come spunto invece era superiore la 308, 760 vs 750).

E il bello è che proprio stamattina avevo ordinato la batteria nuova... ma qui andiamo OT

come hai fatto a donare DALLA 308 se il polo negativo è inaccessibile? hai collegato il nero al punto di massa, quello sul telaio?

[Alex22]

Si