Start & stop non va da un po'

Alex22 · Messaggio da **Alex22** » 17/12/2018, 15:28

Dopo i lunghi fermi anche a me non va, e non ha nemmeno un anno. Basta riprendere ad usarla normalmente o usarla per un singolo viaggetto e si riprende. Ma mi sembra una cosa talmemte ovvia e banale che non mi sono mai posto il problema.

Alle2381 · Messaggio da **Alle2381** » 17/12/2018, 15:51

Non per tutti evidentemente.
E a volte non basta fare come dici tu. Nel mio caso senza caricarla non si riprendeva. Credi che non abbia provato?

Alex22 · Messaggio da **Alex22** » 17/12/2018, 16:08

Dopo quattro anni e mezzo ci credo... probabile anche che a breve dovrai cambiarla, senza volertela tirare si intende

Dicevo solo che può capitare anche ad auto nuova visto che le batterie non sono invulnerabili e mi sembra il minimo che calino stando ferme e magari al freddo

turtuv · Messaggio da **turtuv** » 17/12/2018, 23:48

Fabiorm308 ha scritto:Nel mio caso lampeggia ( mi pare per 2 o 3 volte) non appena metto a folle ma poi non si attiva nulla..

Idem

Alle2381 ha scritto:A me lo stop&start ha smesso di funzionare per la prima volta circa 2 settimane fa (l'auto ha 4,5 anni) dopo che è stata ferma circa 20 giorni. Caricata con uno di quei caricabatterie elettronici con carica multi stadio e ha ripreso tranquillamente ad andare.
Turtuv, se non c'è l'hai è sempre meglio procurarselo che fa comodo. Poi prova a caricarla.
Consiglio valido per tutti ovviamente

Hai ragione, ma non ho un box o garage per la macchina quindi sarebbe inutilizzabile il caricabatteria

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peieppe · Messaggio da **peieppe** » 18/12/2018, 11:47

Anche la mia non funziona piu' da quasi 2 anni , anzi io l'ho presa usata in 2 anni sra' andato una decina di volte.
Ma per ricaricare la batteria devo staccarla dall'auto o posso ricaricarla lasciandola attaccata..??
Lo chiedo perche' staccarla materialmente non mi crea nessun problema , ma non vorrei che poi togliendo corrente alla car ti chiede codici si azzera qualcosa e quant'altro tutto qui...

scotty · Messaggio da **scotty** » 18/12/2018, 14:09

peieppe ha scritto:Anche la mia non funziona piu' da quasi 2 anni , anzi io l'ho presa usata in 2 anni sra' andato una decina di volte.
Ma per ricaricare la batteria devo staccarla dall'auto o posso ricaricarla lasciandola attaccata..??
Lo chiedo perche' staccarla materialmente non mi crea nessun problema , ma non vorrei che poi togliendo corrente alla car ti chiede codici si azzera qualcosa e quant'altro tutto qui...

La puoi anche staccare, non chiede codici, anzi il polo positivo ha anche lo sgancio rapido, comunque non e` necessario.
Ma nel tuo caso avendo l`E-HDI hai l`alternatore reversibile e il funzionamento dello SS e` dovuto anche all`efficienza del super condensatore che alimenta appunto l`alternatore alla rimessa in moto.

Alle2381 · Messaggio da **Alle2381** » 18/12/2018, 16:21

Non è obbligatorio staccarla, ma è raccomandabile, perché l'assorbimento che c'è anche ad auto spenta può ingannare l'algoritmo di fine carica dei caricabatterie elettronici.
Nel mio caso non termina mai la fase finale di equalizzazione delle celle. Staccando il positivo invece la carica termina in modo regolare e inizia la fase di mantenimento.
Unica nota, se viene staccata la batteria lo stop&start non riprende a funzionare da subito perché la centralina servizi deve prima rifare l'auto apprendimento dello stato di carica. Tutto avviene comunque in automatico, serve SOLO reimpostare la data nello smeg / nac. L'ora la sincronizza dal satellite, la data no (non chiedetemi perché).

Fabiorm308 · Messaggio da **Fabiorm308** » 21/12/2018, 14:22

svelato l'arcano... almeno nel mio caso!
In pratica erano alcune settimane che camminavo con il superamento di carreggiata disattivato perché a volte ne avevo riscontrato addirittura la pericolosità... stamattina ho provato a disinserirlo e... ta taaaaaaaa... rifunziona lo start e stop!

Assurdo lo so.. ma così è!

turtuv · Messaggio da **turtuv** » 25/12/2018, 23:10

Fabiorm308 ha scritto:svelato l'arcano... almeno nel mio caso!
In pratica erano alcune settimane che camminavo con il superamento di carreggiata disattivato perché a volte ne avevo riscontrato addirittura la pericolosità... stamattina ho provato a disinserirlo e... ta taaaaaaaa... rifunziona lo start e stop! Assurdo lo so.. ma così è!

Io non ho quella funzionalità, quindi non dipende sicuro da quello. Ormai sono convinto che sia effettivamente la batteria

turtuv · Messaggio da **turtuv** » 30/12/2018, 14:47

A me continua a non funzionare quindi penso e spero che sia la batteria. Ho un piccolo tester con i due puntali, posso usarlo per verificare se sia effettivamente la batteria? Se si, come? Grazie e buon anno a tutti!

mancio200 · Messaggio da **mancio200** » 30/12/2018, 16:00

Con un tester non riesci a verificare certi valori. Ci vuole la pinza amperometrica per provarla

RogerAL · Messaggio da **RogerAL** » 30/12/2018, 22:08

Scusa, potresti spiegarmi come usare e/o testi la batteria con la pinza amperometrica?

Saluti

ALE714 · Messaggio da **ALE714** » 30/12/2018, 23:45

Per testarla con la pinza amperometrica te ne servirebbe una che abbia un fondo scala di almeno 650A altrimenti la bruci (la pinza) e uno strumento così costa un bel po'. Fai prima è spendi meno se vai da un elettrauto o dal tuo meccanico di fiducia tu danno un occhiata con il voltmetro è vai sul sicuro

RogerAL · Messaggio da **RogerAL** » 31/12/2018, 10:06

Lascia stare la pinza amperometrica.....io l'ho chiesto proprio perche' risulta impossibile misurare, con solo questo strumento succitato ,quello che si prospetta.
Innanzitutto ci vuole una pinza amperometrica che misuri la CORRENTE in CC (Corrente Continua) , ergo uno strumento professionale....dopodichè la pinza amperometrica misura l'intensità di corrente che attraversa un dato cavo di un dato circuito. Ergo, tale prova la potrai fare esclusivamente durante un CC (Corto Circuito) fra i 2 poli della batteria. Conviene?
Altrimenti dovresti avere (possedere) un circuito elettronico di potenza che riesca a mettre in CC la batteria stessa e poi tramite shunt misurare il CC controllato dai transistor di potenza (sufficiente anche un CC controllato e di poca potenza)...e questo lo fa gia' la BSI della vettura per misurarne la capacità residua, praticamente quasi in real time.

Saluti

scotty · Messaggio da **scotty** » 31/12/2018, 12:45

VI state facendo dei voli pindarici senza motivo, la centralina misura quanta corrente riesce a ricevere la batteria durante la fase di carica, se per lei non e` sufficiente la ritiene non idonea all`uso dello start e stop e basta. Se proprio lo volete vedere funzionare cambiate la batteria. L`ultima prova che si puo` fare e` ricaricare la batteria di ora con un caricatore elettronico, se anche dopo questo lo SS va per poco e poi smette ancora vuol dire quanto scritto sopra. Che comunque non vuol dire rimanere a piedi nel breve periodo per inciso...

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