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temperatura acqua a motore caldo

Discussioni inerenti la 308 che non rientrano nelle altre categorie

Moderatori: snorky, Moderatori

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goliaz
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temperatura acqua a motore caldo

Messaggio da goliaz »

buongiorno, vorrei sapere che temperatura vi indica la vostra lancetta , quando il motore e' bello scaldato, sempre che la temperatura segnata sia reale. ho letto , su questo e altre sezioni, che possessori del 1.5 e 1.6 bhdi arrivano a 90°. mio fratello con la 208 1.2 puretech idem. con la precedente active 1.2 puretech 130, proprio non ricordo. sull'attuale 1.6 bhdi io arrivo a 80°. a questo punto penso che le scale degli indicatori non siano tutte uguali. precisate il tipo di motore , grazie
308 T9 gtline 1.2 130 turbo rubis keyless dsp visiopark 180°

scotty
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Re: temperatura acqua a motore caldo

Messaggio da scotty »

Io ho il 1.2 quando sei a 80 dello strumento ovvero la sua temperatura di esercizio in realtà sei a 90 la lettura dalla presa obd è differente

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goliaz
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Re: temperatura acqua a motore caldo

Messaggio da goliaz »

scotty ha scritto:Io ho il 1.2 quando sei a 80 dello strumento ovvero la sua temperatura di esercizio in realtà sei a 90 la lettura dalla presa obd è differente
perche' anche il tuo indicatore segna 80° ?
308 T9 gtline 1.2 130 turbo rubis keyless dsp visiopark 180°

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Alex22
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Re: temperatura acqua a motore caldo

Messaggio da Alex22 »

80 da lancetta.
Peugeot 308 allure 1.6 bluehdi 120cv eat6 grigio platino. Vetri oscurati, keyless system, retrocamera, pedaliera alluminio, battitacco in acciaio, ruota di scorta. Aprile 2018. LINK

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goliaz
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Re: temperatura acqua a motore caldo

Messaggio da goliaz »

ok, quindi in realta' la temperatura di esercizio dovrebbe essere 90° ? se la lancetta segna 10° in meno, serve solo per capire quanto si e' sotto la temperatura di esercizio ...
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Alex22
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Re: temperatura acqua a motore caldo

Messaggio da Alex22 »

Si ho letto in giro che quando indica 80 in realtà è a 90... scelta buffa, anche io lo notai subito perché sulla seconda auto avevo dovuto cambiare il termostato che rimaneva sempre aperto e quindi avevo la “mania” di controllare che il motore non fosse freddo.
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