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[Prime impressioni] Nuova 308 1.2 PureTech Turbo 110-130 cv

Discussioni inerenti la 308 che non rientrano nelle altre categorie

Moderatori: snorky, Moderatori

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Alle2381
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Messaggio da Alle2381 »

Ma hai fatto delle prove per sostenere quello che dici o è solo una tua supposizione?

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Nuova 308 berlina 1.2 PureTech Turbo 130CV@143CV manuale 08/2014 - Colore Rich Oak - Allestimento Allure + tutti gli optional previsti + cerchi 19" + spoiler ant Linea S e post. GTI

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turtuv
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Re:

Messaggio da turtuv »

Alle2381 ha scritto:Nessun problema 😊 citavo solo le parole di scotty.
Eppure l'app non si inventa nulla.... i dati dei consumi arrivano dal CDB dell'auto, che abbiamo visto un po' tutti essere piuttosto preciso. Al massimo massimo arriva a sbagliare di 0,8 - 1 km/l non di più.

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Il mio non è mai stato molto preciso, non so perché :(

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Nuova 308 Allure 1.2 PureTech Turbo 130cv Grigio Hurricane - Interni in misto TEP/Alcantara Mistral - DAP - Retrocamera - Lettore CD/MP3 - Tettuccio "Ciel" panoramico con vetri posteriori oscurati - Cerchi da 17" "Rubis"
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Alle2381
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Messaggio da Alle2381 »

In genere è meno preciso quando si fanno molti tragitti brevi e/o frequenti fermate tipo semafori, code, stop&start ecc...

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turtuv
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Re:

Messaggio da turtuv »

Alle2381 ha scritto:In genere è meno preciso quando si fanno molti tragitti brevi e/o frequenti fermate tipo semafori, code, stop&start ecc...

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Allora è il mio caso :D
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MicheleGti
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Re: [prime impressioni] 1.2 e-THP/PureTech Turbo 110-130 cv

Messaggio da MicheleGti »

scotty ha scritto: mentre per le NGK danno la LZKR6AI-10 che ha elettrodi all'iridio al posto che platino della bosch, ma sopratutto ha gap fra gli elettrodi di 1mm al posto che 0.75mm della bosch...
D'accordo per le bosch. ma NGK ad oggi nel sito vedo le LZKR6AI 10G solo per il 1.2 82cv. per il turbo nulla.
Per l'82CV le trovo dal ricambista senza problemi ngk e le ho già cambiate in officina per i vari tagliandi (motore gia molto diffuso almeno dalle mie parti). (ngk dice di mettere il gap a 0.8 come anticipavi tu nella nota tecnica).
non mi è ancora capitato un 110/130 personalmente per fare il cambio candele.
se ci ripenso chiedo cosa hanno oltre bosch per il turbo 110/130 ma dubito ci sia ngk
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turtuv
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[prime impressioni] 1.2 e-THP/PureTech Turbo 110-130 cv

Messaggio da turtuv »

Ragazzi, ho notato che qua do sono in quarta marcia sento maggiormente il "fischio" della turbina, anche se sono a velocità costante. A voi succede? Inoltre di tanto in tanto continuo ad avere quei famosi buchi di erogazione, qualcuno ha capito quale potrebbe essere il problema e se è una cosa comune a tutti i motori 1.2 thp?

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mabit
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[prime impressioni] 1.2 e-THP/PureTech Turbo 110-130 cv

Messaggio da mabit »

Io ho fatto presente in concessionaria dei buchi al terzo tagliando, e mi han detto che hanno calibrato/resettato dei parametri della centralina, premettendo che possono raccontami anche una favola, per ora a distanza di 2 mesi non sono più ricomparsi.
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turtuv
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Re: [prime impressioni] 1.2 e-THP/PureTech Turbo 110-130 cv

Messaggio da turtuv »

mabit ha scritto:Io ho fatto presente in concessionaria dei buchi al terzo tagliando, e mi han detto che hanno calibrato/resettato dei parametri della centralina, premettendo che possono raccontami anche una favola, per ora a distanza di 2 mesi non sono più ricomparsi.
Ma quindi è una cosa che fanno ad ogni auto che si porta a tagliandare o si deve richiedere?
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mabit
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Messaggio da mabit »

Ho fatto presente la cosa quando ho consegnato l'auto per il tagliando, e mi hanno domandato in che condizioni si verificava "l'anomalia"
Poi alla riconsegna dell'auto ho chiesto se avevano verificato, e mi hanno risposto del reset/calibrazione valori centralina.
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mabit
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Messaggio da mabit »

Anzi ora che ricordo, mi ha detto che verificavano anche se c'era un aggiornamento da fare.
Poi mi hanno risposto quello che ha scritto su
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turtuv
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Re: [prime impressioni] 1.2 e-THP/PureTech Turbo 110-130 cv

Messaggio da turtuv »

Allora è probabile che hanno fatto un aggiornamento della centralina. A questo punto non so se quest'anno porto a fare il tagliando in Peugeot, invece che in altre officine come ho fatto fino ad ora.
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Messaggio da turtuv »

Per caso sapete se al momento del tagliando, posso richiedere l'aggiornamento della centralina in garanzia? Ho sempre quei fastidiosi buchi di erogazione.

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Messaggio da Alle2381 »

Puoi fare presente il difetto. La soluzione meglio se la fai trovare a loro.

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turtuv
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Re:

Messaggio da turtuv »

Alle2381 ha scritto:Puoi fare presente il difetto. La soluzione meglio se la fai trovare a loro.

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Ho parlato con il capo officina della nuova concessionaria dove andrò. E' a conoscenza del difetto, appena ho accennato al problema mi ha subito chiesto se ho un 1.2, ma mi ha anche detto che al momento non c'è nessun aggiornamento della centralina, ma che ha altri clienti con il 1.2 che lamentano questo problema. A quanto pare me lo dovrò tenere cosi
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flippo.8290
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[prime impressioni] 1.2 e-THP/PureTech Turbo 110-130 cv

Messaggio da flippo.8290 »

ViAo ragazzi! buongiorno sono nuovo del forum,c è una sezione di presentazione?a breve mi arriverà 308 gtline puretech 130cv.come la reputate? La mia scelta non è ricaduta nel diesel per le questioni che tutti sanno e per manutenzione troppo cara (FAP,adblue,ecc).altra domanda ma la cinghia e catena o cinghia da cambiare?

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