[Sondaggio] BUCO EROGAZIONE motori PureTech 110cv o 130cv

[simon.esse12]

Grazie Alle!!.....questo sicuro mi fa piacere!!..

[mpisoni]

Succede di frequente anche a me, motore PureTech 130CV, mi sono registrato perchè stavo verificando se altri hanno questo problema. Con oggi fra l'altro è la seconda volta in 3 mesi che finisce in officina con carro attrezzi per problemi di alimentazione (avanza a sobbalzi).

[simon.esse12]

Ciao mpisoni....prima cosa vedo che hai un solo messaggio,quindi dovresti passare dall apposita sezione per presentarti....
Seconda....puoi dirci modello,anno di immatricolazione è chilometri della tua leona??....
Quali interventi sono stati fatti fino ad ora??...Grazie.

[mpisoni]

Scusatemi, provvederò. Ad ogni modo parliamo di una 308 Berlina motore a benzina PureTech Turbo 130CV con cambio manuale a 6 Rapporti S&S del febbraio 2016. Ha poco più di 40.000 Km ed ha eseguito i normali tagliandi. Il problema si verifica da sempre, tipicamente in accelerazione, iniziando un sorpasso o uscendo da una rotonda per esempio.
Anche nel mio caso, come ho letto in un altro post, sembrava risolto con la sostituzione delle candele,ma a distanza di 2/3 mesi il problema si è ripresentato. Non so dirvi se si tratta ancora delle candele (l'auto è attualmente in officina).

[scotty]

Scusatemi, provvederò. Ad ogni modo parliamo di una 308 Berlina motore a benzina PureTech Turbo 130CV con cambio manuale a 6 Rapporti S&S del febbraio 2016. Ha poco più di 40.000 Km ed ha eseguito i normali tagliandi. Il problema si verifica da sempre, tipicamente in accelerazione, iniziando un sorpasso o uscendo da una rotonda per esempio.
Anche nel mio caso, come ho letto in un altro post, sembrava risolto con la sostituzione delle candele,ma a distanza di 2/3 mesi il problema si è ripresentato. Non so dirvi se si tratta ancora delle candele (l'auto è attualmente in officina).

La tua ha ancora il software centralina "vecchio " se non è mai stato aggiornato, fallo aggiornare.

[simon.esse12]

Quoto scotty.....!!...fallo presente al tuo meccanico....comunque in queste 46 pagine troverai tantissime esperienze che potrebbero aiutarti.....quindi immagino tu sia fuori garanzia.....

[mpisoni]

Grazie per il suggerimento , segnalerò sicuramente. Da inesperto quale sono mi ero fatto l'idea che fosse un difetto di alimentazione causato dai feedback alla centralina di un sensore difettoso nello scarico/catalizzatore.
Ovviamente sono fuori garanzia....

[simon.esse12]

Mpisoni ti ho mandato un messaggio privato.

[mario52]

La mia giugno 2016 aveva il software già aggiornato eppure è successo di tutto, il mio pensiero resta sempre che è un problema dei motori iniezione diretta che usano il ciclo Atkinson il software non fa nient'altro che anticipare il numero di giri di esclusione di tale ciclo ,mi piacerebbe sapere se dopo gli aggiornamenti rientrano ancora nelle emissioni dichiarate.

[simon.esse12]

Dal 2017 in poi fino ad ora abbiamo avuto solo una testimonianza negativa se non erro.....secondo voi perché!??.....

[mario52]

Secondo me perchè le immatricolazioni 2017 hanno fatto pochi chilometri ,intendiamoci una volta per tutte ,sembra che qua ci sia divisi tra chi sostiene che il problema è irrisorio e poco importante sopratutto a chi l'auto va bene,io ne sarei ben felice che la situazione sia così, ma ogni tanto cerchiamo di soffermarci ad esaminare gli interventi fotocopia ,se fosse un problema casuale non ci sarebbero documenti così ufficiali ed uguali, e gli aggiornamenti "risolutivi" perchè continuano ad aggiornarsi ?

[simon.esse12]

Beh pochi km non so!....sono comunque due anni....

[Fabiorm308]

Io in 2000km non ho mai avvertito nulla ma forse sono pochi in relazione ai chilometraggi segnalati, intorno ai quali emerge il problema. Inoltre faccio un uso per lo più cittadino dell'auto e nelle accelerazioni sino alla 3° marcia, anche violente, nulla da rilevare. Anche accelerando gradualmente in 4°/5°, ad una velocità di 70/80km/h, nulla da rilevare.

[mory75]

Oggi ho rivisto un amico che non vedevo da mesi e so che l'hanno scorso aveva comprato una 308 130CV cosi parlando ho scoperto che anche la sua soffre del solito problema.
Mi ha raccontato che soprattutto in salita in ripresa in 4a e in 5a rantella come se mancasse benzina o ci fossero delle mancate accensioni, questo è accaduto una decina di volte da quando l'ha presa. La cosa più interessante? che l'auto la usano sia lui che sua moglie ma il difetto lo ha sempre fatto solo con lui alla guida, quindi il dubbio che molti hanno il problema ma non si presenta per lo stile di guida adottato è reale.
Questo significa che probabilmente molti motori soffrono del problema ma i guidatori non se ne rendono conto, sarebbe bello sapere i numeri

ho saputo che quest'estate andando in ferie è rimasto in panne in zona forli con spia motore accesa
portata l'auto in un conce gli hanno fatto diagnosi e detto che dovevano cambiare pezzi del motore, ma lui ha deciso di non lasciarla perchè voleva farsi le ferie restituita l'auto in recovery mode si è fatto le ferie e poi appena tornato a casa l'ha portata al suo conce.
gli hanno confermato diagnosi di forli e cambiato un po' di pezzi (non so cosa), il tutto in garanzia.aspetto notizie per sapere se nei prossimi mesi ci saranno ancora problemi

[Nacot]

...... portata al suo conce. gli hanno confermato diagnosi di forli e cambiato un po' di pezzi (non so cosa), il tutto in garanzia.aspetto notizie per sapere se nei prossimi mesi ci saranno ancora problemi

Se ci si accontenta di sapere che hanno “cambiato un po’ di pezzi del motore” senza pretendere una relazione precisa con codici e tempi di esecuzione (obbligatoria tra l’altro da redigere da parte dell’officina) diventa veramente arduo esigere di avere la propria auto perfettamente funzionante nel caso in futuro subentrassero nuovi problemi