5° tagliando 1.2 130cv

[San_Ducan]

Sw quello sta scritto per il tuo motore, quello sarà....poi vedi tu.
A me personalmente, l'officina a cui affiderò prossimamente la cugggina in firma per il mega tagliando dei 6 anni, mi ha detto che preferirebbe continuare ad utilizzare il 0W30, in quanto sempre quello ha utilizzato, in luogo del 5W30 proposto dal nuovo PdM. Starà comunque a me accettare o meno il consiglio. Vedrò ....anche in funzione della cinghia vecchia e del suo stato di usura.

Saluti

Se posso permettermi io passerei al 5w30 come tutti

[RogerAL]

Scusate leggendo il pdm, per il tipo motore leggo la sigla EB2ADTS
È la stessa sigla di chi da pdm ha ora il 5w30?

La mia è riportata come EB2DT, ma è la 110hp.

Saluti

[RogerAL]

@ San_ducan

Come ho scritto, deciderò nel momento che avrò visto (parlato) con il tecnico che smonterà la cinghia vecchia.
Se in 6 anni che uso il 0w30 e la cinghia risultetà perfetta, per quale motivo dovrei rischiare con un nuovo tipo di olio?
E chi mi dice che PSA ha testato per 6 anni e 100k km la nuova cinghia con il nuovo olio?

Saluti

[San_Ducan]

@ San_ducan

Come ho scritto, deciderò nel momento che avrò visto (parlato) con il tecnico che smonterà la cinghia vecchia.
Se in 6 anni che uso il 0w30 e la cinghia risultetà perfetta, per quale motivo dovrei rischiare con un nuovo tipo di olio?
E chi mi dice che PSA ha testato per 6 anni e 100k km la nuova cinghia con il nuovo olio?

Saluti

In effetti il tuo discorso non fa una piega, però è stato detto più volte, anche da utenti molto esperti, che il 5w30 è decisamente meglio per le accensioni a freddo ecc ecc.

[RogerAL]

Vero, .ma il discorso di "a freddo" non è riferito ai motori come i nostri senza catena di distribuzione. Per i nostri motori bisogna valutare l'eventuale degrado con il carburante ed altrettanti problemi di LSPI, veramente nefasti per questo motore.
Ecco perchè valuterò mercoledì prossimo....poi ti dirò.

Saluti

Saluti

[Fabiorm308]

Vero, .ma il discorso di "a freddo" non è riferito ai motori come i nostri senza catena di distribuzione. Per i nostri motori bisogna valutare l'eventuale degrado con il carburante ed altrettanti problemi di LSPI, veramente nefasti per questo motore.
Ecco perchè valuterò mercoledì prossimo....poi ti dirò.

Saluti

Saluti

Io penso che mi atterrò alle specifiche della casa. Anche perché, come dicevo, mi sono accorto scartabellando di avere lo 0w20 dal tagliando dello scorso anno (il quinto) e non ho notato nulla di diverso. Ora devo fare un rabbocco prima del tagliando e prenderò 1lt di total 0w20. Quel che sarà.. sarà..
Saluti a tutti

[RogerAL]

Sono d'accordo con te: sia per il rabbocco con stesso olio originale, come per seguire le indicazioni del PdM, soprattutto , come nel tuo caso, vi sia prescritta una gradazione piuttosto insolita, rispetto a ciò che si legge sul forum. Hai un motore un pò diverso, rispetto al mio, quindi a maggior ragione

Saluti