Ruota incollata al mozzo

[goliaz]

Anch'io uso un carrello idraulico con l'appoggio gommato piatto. Nulla di che, lo posiziono sul vertice della lamiera dove va appoggiato il cric originale, senza problemi.

Saluti

interessante. che diametro ha l'appoggio?

[Gian]

Anch'io uso un carrello idraulico con l'appoggio gommato piatto. Nulla di che, lo posiziono sul vertice della lamiera dove va appoggiato il cric originale, senza problemi.

Saluti

interessante. che diametro ha l'appoggio?

Nel caso puoi usare un blocco di legno sufficientemente robusto e grande per scaricare il peso che grava tutto su quel bordino su una superficie più ampia come del resto faccio col mio.
Raccomando sempre che sia professionale e una volta sollevata PRIMA di metterci le mani sotto, obbligatorio adeguati puntelli affinché il crick non regga tutto il peso da solo semmai lo lasciate come ulteriore sicurezza ma tutto il peso lo devono portare i puntelli posizionati nei posti giusti però

[Luca D.]

Io ho comprato questo.

20161122_201241_1.jpg

20161122_201338_1.jpg

20161123_224314_1.jpg

[Gian]

Ottimo Luca
Veramente bello e soprattutto sicuro.

[Loeb 12]

Piu che altro è fantastico, così bel bordino resta integro, però quando si va in officina e si alza sul ponte il pezzo in gomma e piatto, ed ecco che la nostra maniacalita va a farsi friggere.

[Alle2381]

Idem come Luca!

Inviato dal mio F5321 utilizzando Tapatalk

[RogerAL]

....interessante. che diametro ha l'appoggio?

Ora l'ho in cantina e non posso misurarlo con precisione, ma a occhio e croce sarà un 50/60 mm di diametro.
Il piattello del cric ha a sua volta una specie di cuscinetto in gomma goffrata, antiscivolo (insomma...la funzione dovrebbe essere quella).
Il cric va posizionato sul vertice della giunzione dove andrebbe comunque posizionato il cric: fare attenzione a non posizionarlo in nessun altro punto del longherone, perche' quella , anteriore e posteriore, e' l'unico punto accoppiato e rinforzato del longherone stesso....diversamente si rischia la deformazione del longherone stesso, in qualsiasi altro punto.
Anche in officina, mettono i 4 tamponi proprio in corrispondenza di questi 4 punti che si trovano nel sottoscocca di qualunque altro veicolo....e servono proprio all'uopo.
Quel supporto di cui al post http://www.forumpassionepeugeot.it/view ... 8#p1429038" onclick="window.open(this.href);return false; sembra ben fatto, ma forse superfluo, per l'uso che ne consegue....parere personale, ovviamente.

Saluti

[goliaz]

Io ho comprato questo.

20161122_201241_1.jpg

20161122_201338_1.jpg

20161123_224314_1.jpg

wow, dove lo si trova?

[Luca D.]

Io ho comprato questo.

20161122_201241_1.jpg

20161122_201338_1.jpg

20161123_224314_1.jpg

wow, dove lo si trova?

Su amazon.
carpropads Standard Cric cuscino con abrut infrangibile inox Piastra di base €17,90 con prime, altrimenti devi aggiungere le spese di spedizione.

[goliaz]

riesumo questo post per non aprirne un'altro. oggi ho fatto il cambio ruote estive-> invernali. come sulla ex active, anche con quella in firma, ho dovuto dare dei pestoni, con i pugni chiusi ndr, alla parte interna delle gomme, per staccare i cerchi dal mozzo.( 308 portata fuori dal conce l' 8 marzo 2018). i mozzi infatti sono completamente ossidati. avendo i cerchi in lega non era possibile vedere, con i cerchi in ferro la ruggine e' li' da vedere. ho quindi spalmato del normale grasso sul mozzo, la stessa cosa l'ho fatta a d aprile sulla c1 della mia compagna, nel passaggio alle ruote estive, per lo stesso problema. sulla c1 ha funzionato: i cerchi sono venuti giu' da soli e i mozzi sono ancora belli unti. peccato non abbiano pensato di fare un trattamento specifico ai mozzi. stesso problema alla 208 di mio fratello

l'altro giorno ho smontato le invernali per rimontare le estive: nello svitare l'ultimo bullone, con mossa da fachiro, con il piede ho dovcuto tenere la ruota in battuta sul mozzo, perche' non vedeva l'ora di staccarsi . il poco grasso normale ha funzionato: niente piu' ruggine

[Gian]

Se i cerchi sono in lega niente ossido.

[goliaz]

Se i cerchi sono in lega niente ossido.

pero' quando li smontai dopo 8 mesi erano letteralmente inchiodati al mozzo

[Gian]

Avevano fatto l'ossido e se aggiungi anche l'eventuale sale il processo aumenta.
Se poi chi ti ha serrato le viti non ha usato la dinamometrica, è probabile che abbia anche deformato la sede del cerchio e così
da un problema ne nasce un altro......

[Luca D.]

Avevano fatto l'ossido e se aggiungi anche l'eventuale sale il processo aumenta.
Se poi chi ti ha serrato le viti non ha usato la dinamometrica, è probabile che abbia anche deformato la sede del cerchio e così
da un problema ne nasce un altro......

Anche a me la stessa cosa. Presa a luglio nuova con cerchi in lega da 18 montati da nuova al ritiro (l'avevo ordinata con i 17). Dopo 4 mesi vado a montare le termiche e ho trovato mozzi e bulloni ossidati. Ho dovuto usare un tubo cavo per fare da prolunga alla chiave a croce che uso di solito altrimenti ancora ero lì....Da allora ad ogni cambio gomme bratto da me ungo mozzo e bulloni con grasso di vaselina.

[Gian]

Ottimo il grasso di vasellina.
Pensa che nel caso lo puoi usare anche per lubrificare le guide dei sedili.
Colore trasparente, non macchia e non puzza.