[Sondaggio] BUCO EROGAZIONE motori PureTech 110cv o 130cv

[dr.problem]

interessante capire di che anno è il motore...

[RogerAL]

Dalla prima pic, parrebbe essere un modello dell'aprile 2017.

Saluti

[Hallahub]

Si, aprile 17. Comunque incredibile, la candela sembra proprio essersi disintegrata, non solo manca l’elettrodo di massa, ma anche quello centrale è stato completamente assottigliato rispetto ad una candela nuova, sembra esser diventato uno stuzzicadenti!


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[Dallas1984]

Sarei curioso di conoscere il modello di quella candela....

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[maurizio66]

Buongiorno a tutti...io ho una 3008 Allure 1.2 pure tech immatricolata il 14/11/2016...attualmento con 28.000Km....questo preblema mi è capitato solo tre volte...in fase di accelerazione....dopo questi episodio ho provato a fare delle forti accelerazioni ma il problema non si ripeteva...ora sono in attesa del tagliando per valutare con meccanico il problema.

[scotty]

Buongiorno a tutti...io ho una 3008 Allure 1.2 pure tech immatricolata il 14/11/2016...attualmento con 28.000Km....questo preblema mi è capitato solo tre volte...in fase di accelerazione....dopo questi episodio ho provato a fare delle forti accelerazioni ma il problema non si ripeteva...ora sono in attesa del tagliando per valutare con meccanico il problema.

http://www.forumpassionepeugeot.it/view ... 7&t=113565" onclick="window.open(this.href);return false;

[giallopersepoli]

mai riscontrato. Macchina di aprile 2017 con ora 20200km. speriamo bene

[Hallahub]

https://youtu.be/mQxHGh-kQk0" onclick="window.open(this.href);return false;
Questo è il minimo irregolare che avete riscontrato voi con i seghettamenti?


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[dr.problem]

https://youtu.be/mQxHGh-kQk0
Questo è il minimo irregolare che avete riscontrato voi con i seghettamenti?


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cosi tanto non però si avvicina un po, a volte l'ha fatto anche il mio nuovo motore, ma non cosi tanto.

[mario52]

Il mio motore faceva molto peggio scendeva fino a 600 giri poi un traballamento di tutta la vettura e risaliva, per adesso col motore nuovo va bene, dovete considerare anche che col CA quando si è fermi ad un semaforo col motore al minimo e piede sul freno un minimo di sforzo lo fa sempre perchè il convertitore è sempre in tiro quindi il minimo è sempre un pò ruvido.

[Marcoc70]

Io posseggo una 2008 130 cv di ottobre 2015.A fine agosto 2017 dopo aver riscontrato sporadici vuoti in accelerazione (senza battito in testa) e soprattutto in ripresa, si è rotta una candela e a quanto dicono e risulta dai carteggi mi hanno sostituito il motore. Quello nuovo vibrava al minimo ed era scarso in ripresa. Da maggio di quest'anno col caldo sono ricomparsi i vuoti accompagnati da un battito in testa esagerato, sembrava una mitragliatrice, fino che si è rotto nuovamente a fine giugno. Da allora odissea come ho descritto in un altro post. Mi hanno sostituito le candele e aggiornato la centralina. Il battito in testa è scomparso come i vuoti, ma anche come le prestazioni del motore......che suona come un motre da MotoGP a scoppi irregolari..... Dall'8 ottobre è ferma in officina per risolvere il problema......

[mario52]

Marco come sai sono uno che ha avuto questi problemi ( sgrat-sgrat) ,vorrei chiederti; ,se hai documenti come fattura ecc, che certifica la sostituzione del motore ,o addirittura meglio come ho fatto io che ho preso il numero di matricola del motore ,prima e dopo la sostituzione.Scrivi che non cerano battiti in testa ,ma se ti ha distrutto le candele significa che c'erano e come con detonazione è quella che distrugge le candele ,spesso quando senti il vuoto in accelerazione è appunto perchè il sensore di detonazione leggendo accensioni irregolari taglia per due o tre secondi.Auto ferma da inizio Ottobre mi sembra un'attesa ingiustificata basta che la concessionaria legga ciò che mette nei service e spiega ciò che è da fare il problema lo conoscono e come.Tienici informati è importante e la storia continua.

[Marcoc70]

Ho la fattura che certifica la sostituzione del motore, ma mi viene il dubbio che non sia mai stato cambiato.
Ho inviato la foto del seriale del motore che mi avrebbero cambiato e l'ho inviata a Peugeot Italia chiedendo se potessero verificare la corrispondenza con quello che è stato spedito ma a tuttora non mi hanno risposto.
L'officina dove si trova adesso la mia 2008 mi ha detto che loro hanno avuto 4 o 5 problemi di candele rotte e una volta sostituito il motore sono andati bene.
Mi hanno anche detto che c'è l'ordine da parte di Peugeot di sostituire il motore se si rompe una candela.
Comunque quando si è rotto il primo motore il battito in testa era assente o impercettibile, ho notato però i vuoti penso in tutto 4 o 5 volte, come se si interrompesse il flusso di carburante.
Quando si è rotto era fine agosto, faceva molto caldo e l'auto era in folle mentre aprivo il cancello per entrare. Avevo percorso una ventina di km di superstrada e non avevo avuto ne vuoti ne altre avvisagli che il motore non andasse bene. Quando si è rotto quest'anno onestamente mi aspettavo che sarebbe successo dato che avevo batteva in testa vistosamente, e infatti si è rotto subito dopo una mitragliata.

[simon.esse12]

Anche sul forum di Quattroruote alcuni utenti lamentano il famoso "buco erogazione"...addirittura anche dopo la sostituzione del motore... (tra l altro sé né parlato anche qui)....unica nota spesso accomunante,anche questi utenti con immatricolazioni 2015/2016,gli anni più colpiti stando anche a forum stranieri....vediamo se con gli aggiornamenti software sono riusciti a sistemare questo inghippo per le immatricolazioni successive....ad oggi 6200km un richiamo per appunto aggiornamento software motore e la macchina che è un orologio!!....forse la più entusiasmante 1.2 che abbia mai guidato......penso spesso sarebbe un peccato avere improvvise delusioni...

[lanzilliantonio2004]

ciao simone volevo chiederti se noti differenza tra prima e dopo l'aggiornamento jfa.
io l'ho fatto e mi sembra più fluida, non vorrei che questa maggiore fluidità però dipendesse dal cambio candele