Rischio rottura cinghia servizi

[Alelattu]

Buongiorno a tutti. Anzitutto mi presento: mi chiamo Alessandro e sono di Busto Arsizio. Da tre giorni felice possessore di una Peugeot 308 1.6 Bluehdi 120 cv - allestimento Business.
Vengo da 9 anni di una VW Golf - serie 6 - con la quale ho percorso la bellezza di 260.000 km.
Il primo impatto con la nuova auto è stato meraviglioso: motore abbastanza silenzioso, parco nei consumi (percorro mediamente 150 km al giorno) e con tutti gli accessori a me utili.
Detto questo, vengo al punto: leggendo qua e la, ho notato che parrebbe essere molto elevato il rischio della rottura - senza preavviso - della cinghia servizi. Vi risulta? Dico di più: parrebbe che l'utilizzo dello S&S agevoli la rottura.
Che consiglio mi date? Disattivare lo S&S ad ogni accensione? Io non avevo questo dispositivo sulla Golf, è un qualcosa di nuovo.
Ringrazio per le risposte e mi scuso se sono stato prolisso.

[scotty]

Forse era nelle versioni E-hdi dove lo SS funzionava con l`alternatore reversibile e dunque il motore veniva rimesso in moto trainato dalla cinghia.
Nei Blue Hdi si ha il normale motorino di avviamento rinforzato.

[RogerAL]

@ Aleattu

Ciao e benvenuto

Le rotture di cinghie ci possono sempre stare, anche su veicoli senza S&S (successo a me personalmente su 2 modelli Fiat e Seat)

Un consiglio e' sempre quello di eseguire i tagliandi a scadenza regolare, programmata e possibilmente farli effettuare dai centri autorizzati.

Saluti

[Alelattu]

Grazie a tutti. Sul fatto della regolarità dei tagliandi, tutta la vita. Mai fatto un tagliando in ritardo, anzi.
Vi dico la verità, mi sono un po' allarmato; chiaro che i guasti ci possano essere, mi sembrava solo strano che la cinghia servizi fosse cosi "debole".

[def]

come ho scritto in un precedente post, a me l'hanno sostituita (a pagamento) al tagliando del terzo anno, con 20.000 chilometri, dicendo che era usurata e a rischio rottura. Comunque bene che se ne siano accorti prima che facesse altri danni, anche se era evidentemente una carenza strutturale.

[mhax]

come ho scritto in un precedente post, a me l'hanno sostituita (a pagamento) al tagliando del terzo anno, con 20.000 chilometri, dicendo che era usurata e a rischio rottura. Comunque bene che se ne siano accorti prima che facesse altri danni, anche se era evidentemente una carenza strutturale.

Tu hai un 1.2...i veri problemi della rottura cinghia avvenuti in passato riguardano i 1.6 da 116cv ovvero l e-hdi. Quindi la mia motorizzazione. Non capisco però perché utilizzano cinghie della gates, io personalmente preferisco le contitech (della Continental) sempre a mio parere qualitativamente migliori

[Alelattu]

Quindi, in teoria, io con 1.6 bluehdi da 120 cv posso andare tranquillo?

[mhax]

Quindi, in teoria, io con 1.6 bluehdi da 120 cv posso andare tranquillo?

Si, in teoria

[Alelattu]

Grazie a tutti.