Cadenza manutenzioni peugeot 308

[Viruz84]

Perdonate l`apertura di un nuovo topic, ma volevo chiedere se cortesemente qualcuno poteva specificarmi le cadenze delle manutenzioni che sono riportate a libretto per i motori BlueHDI e PureTech. Da quel poco che ho potuto capire siamo con entrambi i motori che fanno il primo tagliando a 20000 o un anno giusto? O come il passato le benzina fanno 15000/anno e i diesel 20000/anno??

grazie

[lucas83]

Per la mia, 1.6 bluehdi del 2016, è previsto ogni anno o 25.000 km, oppure in caso di utilizzo gravoso (taxi, utilizzo in zone sabbiose, ecc.), ogni anno o 15.000 km. Anche per la cinghia di distribuzione sono previsti 2 intervalli differenti, 10 anni o 175.000 km per uso normale, 10 anni o 165.000 km per uso in condizioni gravose.
Non escludo che negli anni ci possano essere variazioni, in particolare ricordo che alcune 1.6 in passato portavano la distribuzione a 240.000 km, poi dopo che qualche cliente ci ha rimesso le valvole (un mio conoscente ha avuto parecchi danni su una DS5 proprio per questa ragione), l'hanno abbassato a 175.000 km

[RogerAL]

Per il benzina Puretech 110hp, come in firma, i tagliandi sono previsti a 25k km o 1 anno. Cinghia di distribuzione a 125k km o 10 anni.

Per quanto riuguarda invece il 1.6 Hdi, entrambi i veicoli sempre come in firma, 240k km o 10 anni. Sul Partner fatta a 186k km e 9 anni, ma praticamente la cinghia era pari al nuovo, vista personalmente. Prossimo intervento mi e' stato dato fra altri 240k km....se mai ci arriverò
Detto per inciso ho un collega con una 207 1.6 Hdi 110hp del 2007 e con quasi 300k km e mai fatta cinghia di distribuzione e dice che va benissimo. Dovrà comunque rottamarla (causa incidenti vari) in primavera, quindi tira avanti ugualmente.

Saluti

Saluti

[Viruz84]

Grazie ragazzi sempre pronti e veloci. Altra domanda che mi sorge, parlate di cinghia distribuzione come vera e propria cinghia o intesa come catena??

[RogerAL]

No, inteso proprio come cinghia dentata di distribuzione.Le catene hanno intervalli di sostituzione (se mai l'avessero!) mooolto piu' diluiti nel tempo e kilometraggio.

Saluti

[Viruz84]

Ok, era per sicurezza, e per conferma che peugeot non ama la catena

[goliaz]

Per la mia, 1.6 bluehdi del 2016, è previsto ogni anno o 25.000 km, oppure in caso di utilizzo gravoso (taxi, utilizzo in zone sabbiose, ecc.), ogni anno o 15.000 km. Anche per la cinghia di distribuzione sono previsti 2 intervalli differenti, 10 anni o 175.000 km per uso normale, 10 anni o 165.000 km per uso in condizioni gravose.
Non escludo che negli anni ci possano essere variazioni, in particolare ricordo che alcune 1.6 in passato portavano la distribuzione a 240.000 km, poi dopo che qualche cliente ci ha rimesso le valvole (un mio conoscente ha avuto parecchi danni su una DS5 proprio per questa ragione), l'hanno abbassato a 175.000 km

confermo i tempi per le operazioni sistematiche. aggiungo le operazioni complementari( tra parentesi per uso intensivo): sostituzione liquido freni ogni 2 anni, filtro abitacolo ogni 50.000 km o due anni(15.000- 1 anno),riempimento serbatoio ad blue ogni 25.000/ 1anno( 15.000/ 1anno), controllo ph liquido di raffreddamento 125.000/4 anni, poi ogni 25.000/1anno( 120.000/4 anni ,poi ogni 15.000/ 1 anno), sostituzione filtro gasolio 50.000/4 anni( 30.000/4anni), filtro aria 50.000/4anni( 30.000/4 anni), controllo riempimento fap 150.000 km poi ogni 25.000(150.000 km poi ogni 15.000), controllo del livello cerina 100.000 poi ogni 25.000( 90.000 poi ogni 15.000), cinghia trascinamento accesssori ogni 175.000/10 anni(ogni 165.000/10 anni), sosatituzione kit di distribuzione e pompa acqua ogni 175.000/10 anni ( ogni 165.000/10 anni). per uso intensivo si intende se e' presente una o piu' di queste situazioni porta a porta permanente,itilizzo urbano( taxi, scuola guida, velocita' media inferiore a 20 km/h, piccoli tragitti ripetuti inferiori a 10 min a motore freddo, dopo soste superiori a 1 ora,utilizzo anche occasionale di biocarburante B20 B30 per veicoli diesel

[Viruz84]

Ma la cerina ed il fap vanno rimepiti anche sugli ultimi modelli??

[RogerAL]

Il FAP non va riempito, mai (semmai tende a riempirsi di particolato in caso di mancate rigenerazioni in maniera sistematica!)....il serbatoio della cerina invece si, ma in assistenza cambiano tutto il serbatoio , in genere dopo almeno 100k km.
In ogni caso il FAP e' prerogativa del 1.6 Hdi, non del 1.5 HDI, in quanto usa un sistema di abbattimento delle polveri sottili diverso, quindi mancando la cerina. AdBlue invece presente anche sui 1.6 Hdi se Euro 6.

Saluti

[Viruz84]

Ok grazi RogerAL.

Altra cosa, in un ipotetico caso di intasamento del filtro FAP o del nuovo DPF (chiamiamolo cosi), sarebbe possibile un lavaggio ogni tot. chilometri in fai da te o serve mettere mani con computer per resettaggio sensori o altro?

[goliaz]

Ok grazi RogerAL.

Altra cosa, in un ipotetico caso di intasamento del filtro FAP o del nuovo DPF (chiamiamolo cosi), sarebbe possibile un lavaggio ogni tot. chilometri in fai da te o serve mettere mani con computer per resettaggio sensori o altro?

lavaggio fai da te? se le rigenerazioni non trovano le condizioni giuste per essere effettuate e nel tempo, essere completate , ecco che apparira' una spia che chiede di guidare mi sembra oltre i 60 orari per 10-20-30 min. lo stadio successivo e' l'allarme che richiede la rig forzata in officina. a quel punto il filtro e' talmente saturo che una ''normale '' rig non puo' piu' pulirlo

[Viruz84]

Si diciamo che alcuni hanno intrapreso la pulizia manuale e per alcuni ha risolto altri invece no. Questo discorso diciamo che mi impaurisce non poco in quanto io ci sono anni che faccio 20000 e anni che posso fare anche solo 10000 km e non vorrei ritrovarmi fra qualche anno con una spesa di oltre 1000 euro per cambio del dpf.

[goliaz]

Si diciamo che alcuni hanno intrapreso la pulizia manuale e per alcuni ha risolto altri invece no. Questo discorso diciamo che mi impaurisce non poco in quanto io ci sono anni che faccio 20000 e anni che posso fare anche solo 10000 km e non vorrei ritrovarmi fra qualche anno con una spesa di oltre 1000 euro per cambio del dpf.

non e' limitante piu' di tanto il chilometraggio, lo e' che tipo di tragitti fai. se fai viaggi di almeno 30 min fuori dal traffico e lontano da medie da bicicletta, difficilmente avrai problemi, perche' anche in pieno inverno, il motore va in temperatura. se fai viaggi di 10 min, sempre in citta', probabilmente per 3-4 mesi usi un motore che non va mai in temperatura, che produce parecchio particolato e non lo ripulisce mai. pero' fare solo 10.000 km , significa o fare tragitti molto brevi, o lasciare spesso ferma l'auto. con i biodiesel non e' il massimo: il ristagno nel gasolio nel serbatoio a lungo, puo' causare la formazione di muffe e alghe.. insomma, un motore che va usato spesso e per macinare parecchia strada

[Viruz84]

per le alghe già usavo da un bel po di tempo additivi antialga ogni 4 o 5 pieni nella 206.
Purtroppo si alcuni anni può capitarmi di fare solo tragitti brevi e lasciare la macchina più ferma e altri arrivare a fare i 20000, il problema e`che non so mai cosa succede e farmi un benzina negli anni di pieno utilizzo sarebbe un suicidio e lo sarebbe forse anche negli anni più tranquilli visto il costo della benzina.
Infatti ripeto questa situazione in cui i filtri potrebbero intasarsi e farmi spendere più di mille euro mi preoccupa non poco.
L`impianto a gpl è una scommessa forse quanto il filtro DPF... bho

[Viruz84]

Comunque nel caso nei periodi "peggiori"ogni quanto sarebbe consigliabile rigenerare il filtro ogni mese?