TOPIC UFFICIALE PNEUMATICI 308 II

[Mattia308.]

Si infatti tu te ne sei accorto... Mi riferisco al pazzo di prima.... Ora se non vuoi cambiarle tutte ti suggerisco un paio nuove al posteriore.

Da denuncia il gommista e anche il proprietario già con diverse Marche non ci camminerei figuriamoci diversa tipologia.!!!
Infatti sto valutando due Michelin pilot sport 3 al posteriore .. se le 4 stagioni non erano cinesi avrei preso delle 4 stagioni .. così mi sarebbero state utili anche in inverno..!!
Ammetto di essere stato superficiale ma ciò che mi interessava erano i cerchi .. !! Avevi gli occhi a cuoricino ..!!!


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[isopropanol]

Allora ragazzi,dopo 4000km di test posso dirvi che le Goddyear Asym 5 sono silenziose come le 3,ma come tenuta hanno un po' meno grip rispetto alle 3. Forse alla Goodyear hanno dato priorità al Rolling Resistance. La durezza della spalla e il Rim protector sono uguali alle 3

[cialtrone]

Io invece dopo 6.000 km con le Michelin Primacy 4 non posso che confermare le ottime impressioni avute con gomme nuove. In alcun modo sto rimpiangendo le PS3, sia su asciutto che su bagnato sembra si vada sui binari.
Non ho notato variazioni sui consumi di carburante, né in peggioramento né in miglioramento.
Scriverò altre impressioni dopo la prima rotazione, relativamente all’usura.

[scotty]

Strano la tua storia sui consumi io passando da PS3 a Crossclimate+ i consumi sono scesi, visto poi che le PS3 sono concettualmente "vecchie" rispetto alle Primacy 4

[isopropanol]

Avute le Michelin PS3 e non mi sono piaciute per niente. Spalla morbida e cedevole in curva. Rumorose. Usura elevata e irregolare del battistada. Ma fenomenali sul bagnato

[Luca D.]

Io con le GY F1 assim.3 mi sono trovato bene a livello di tenuta ma erano abbastanza rumorose (da 18) e come durata ovviamente non potevo pretendere chissà cosa (ci ho fatto meno di 40.000km).
Ho quindi deciso di passare ad altro visto che percorro circa 30.000 km annui ed ho preso le Primacy 4.

Ci ho percorso un migliaio di km. le trovo molto più silenziose rispetto alle GY ma a livello di rigidezza sono inferiori, prima la macchina con le GY (anche da usurate) mi sembrava molto più reattiva soprattutto nei cambi di direzione ma ci sta visto che parliamo di gomme "sportive" contro gomme touring.

[isopropanol]

Io con le GY F1 assim.3 mi sono trovato bene a livello di tenuta ma erano abbastanza rumorose (da 18) e come durata ovviamente non potevo pretendere chissà cosa (ci ho fatto meno di 40.000km).
Ho quindi deciso di passare ad altro visto che percorro circa 30.000 km annui ed ho preso le Primacy 4.

Ci ho percorso un migliaio di km. le trovo molto più silenziose rispetto alle GY ma a livello di rigidezza sono inferiori, prima la macchina con le GY (anche da usurate) mi sembrava molto più reattiva soprattutto nei cambi di direzione ma ci sta visto che parliamo di gomme "sportive" contro gomme touring.

Le Michelin Primacy hanno la spalla abbastanza cedevole in curva

[Manuel68]

Sostituito treno pneumatici Michelin PS3 225/40-18 di primo equipaggiamento con nuovi Michelin PS4.
in meno di tre anni ho percorso circa 40.000 km in quanto d'inverno uso le termiche.
Trovo che i PS3 siano stati degli ottimi pneumatici nella misura da 18"; performanti fino all'ultimo millimetro di battistrada. Ovviamente il consumo e l'invecchiamento ne degradano progressivamente le prestazioni, fatto è che quando ho montato i PS4 nuovi mi è sembrato di guidare un kart (oltretutto ho assetto eibach+B6).
Ci ho percorso circa 2000 km e queste sono le mie prime impressioni: inserimenti in curva fulminei e precisi, buona silenziosità, acquaplaning ridottissimo anche a velocità autostradali. Prezzo 480 euro compresi montaggio, convergenza, assicurazione e gonfiaggio ad Azoto (anche se non serve a nulla). Per me, consigliatissimi.

[Luca D.]

Sostituito treno pneumatici Michelin PS3 225/40-18 di primo equipaggiamento con nuovi Michelin PS4.
in meno di tre anni ho percorso circa 40.000 km in quanto d'inverno uso le termiche.
Trovo che i PS3 siano stati degli ottimi pneumatici nella misura da 18"; performanti fino all'ultimo millimetro di battistrada. Ovviamente il consumo e l'invecchiamento ne degradano progressivamente le prestazioni, fatto è che quando ho montato i PS4 nuovi mi è sembrato di guidare un kart (oltretutto ho assetto eibach+B6).
Ci ho percorso circa 2000 km e queste sono le mie prime impressioni: inserimenti in curva fulminei e precisi, buona silenziosità, acquaplaning ridottissimo anche a velocità autostradali. Prezzo 480 euro compresi montaggio, convergenza, assicurazione e gonfiaggio ad Azoto (anche se non serve a nulla). Per me, consigliatissimi.

Ma a quel prezzo con azoto e convergenza dive le hai prese. Io ho speso 520 per le primacy4 senza convenienza.

[Manuel68]

Norauto; però, visto che me l'hai chiesto e siamo entrati nel discorso, non sono rimasto contentissimo di come lavorano.

[turtuv]

Ragazzi io non inverto gli pneumatici da più di 20.000km. La macchina ha 4 anni e pochissimi km, visto che non ne capisco molto vorrei sapere cosa comporta questo ritardo nell'inversione. Grazie!

[Alex22]

A sto punto finiscile così.... dopo 4 anni e ventimila km finiresti pre mettere dietro gomme messe discretamente peggio di quelle davanti, cosa che su una trazione anteriore non si fa...

[turtuv]

A sto punto finiscile così.... dopo 4 anni e ventimila km finiresti pre mettere dietro gomme messe discretamente peggio di quelle davanti, cosa che su una trazione anteriore non si fa...

In teoria le gomme posteriori dovrebbero essere migliori di quelle anteriori, cambiandole non dovrei avere problemi o no?

[RogerAL]

....In teoria le gomme posteriori dovrebbero essere migliori di quelle anteriori, cambiandole non dovrei avere problemi o no?

Cambiandole, in che senso? Cioe' invertendo i 2 assali, davanti con dietro? Beh, in questo/tuo caso, si, potresti avere dei problemi, nel senso che le gomme migliori (tralasciamo il cambio sistematico che di solito si esegue ogni 10k km) vanno sempre montate all'assale posteriore, disquisendo di trazione anteriore.Le tue gomme potrebbero avere una differenza di degrado assai marcata, ormai, fra i 2 assali.....e concordo con il consiglio di Alex22, anche in virtu' dell'età non proprio di primo pelo degli pneumatici.

Saluti

[Alex22]

A sto punto finiscile così.... dopo 4 anni e ventimila km finiresti pre mettere dietro gomme messe discretamente peggio di quelle davanti, cosa che su una trazione anteriore non si fa...

In teoria le gomme posteriori dovrebbero essere migliori di quelle anteriori, cambiandole non dovrei avere problemi o no?

Facendo l'inversione dici? Avresti appunto problemi perché andresti a mettere quelle più rovinate dietro... Se invece intendi comprando una nuova coppia potresti passare quelle attualmente dietro davanti e mettere la coppia nuova dietro... Ma io eviterei... Porta quelle anteriori alla fine e poi cambia tutto... Ta to tra un anno max 2 saranno comunque indurite e da cambiare a prescindere.