Rimappare la centralina...ma dove ?

[Fabiorm308]

Confermo che Biesse fa mappature personalizzate solo su richiesta (550€ più Iva mi hanno preventivato).
In teoria Carburatori B, a quanto sostengono loro, la fanno sempre personalizzata (non so il prezzo).
Top Tuning spara molto alto coi guadagni di cv e coppia ipotizzati, e questo mi fa essere n po' (tanto) scettico

Ciao Alle ma hai intenzione di rimappare il puretech?
Se si, di cosa ti hanno parlato? Sono molto curioso..

[Alle2381]

C'è chi dice che non si può rimappare mantenendo ragionevole affidabilità.

[Fabiorm308]

In realtà vorrei fare anche altro oltre a rimappare, sto sentendo alcuni preparatori. Sembra però che in pochi sappiano lavorare su questo motore.
Comunque per quanto riguarda la sola rimappatura, ho sentito chi promette 30 cv e 50 Nm di coppia in tutta sicurezza, c'è invece chi mi ha detto che non si può rimappare mantenendo ragionevole affidabilità, e c'è Biesse che sta un po' nel mezzo e che con la loro mappa standard promette 15 cv e 25 Nm di coppia a 450€ più Iva o 550 più Iva con rullata.

Mi sembrano valori molto alti che, generalmente, riescono a ottenere sui naftoni ma quasi mai ho sentito di incrementi così importanti su un benzina. Tra l'altro il puretech è un motore molto complesso, gli stessi ingegneri francesi, nel realizzarlo, pare si siano persi qualche pezzo x strada (vedi i noti problemi sui buchi di erogazione). Io ci penserei bene prima di farci mettere le mani ma... se dovessi farlo, facci sapere!!! (scusate l'OT)

[mario52]

Io mi auguro che state scherzando che sia la solita bella discussione piacevole che rimanga tale , è un motore che subisce continui aggiornamenti per smussare "problemi e problemini " poi arriva il mappatore di turno che sistema tutto ed aumenta pure le prestazioni.Il 99% dei rimappatori vende illusioni.L'altro 1% adotta mappe pre confezionate che escono ancora dai motoristi della fabbrica.

[Gian]

Se Biesse sta nel mezzo e non si lancia a tirar fuori cavalli e Newton metri più di un motivo c'è.

Chi ce l'ha mani e ha percorso almeno 100 - 150.000 km sa quanto è affidabile e come va quel motore.
Inutile girarci attorno i veri collaudi li fanno i clienti poiché hanno moltissimi piedi e stili di guida diversi.

Un preparatore dovrebbe in primis studiarlo a fondo poi compiere una serie di analisi e successivamente individuare dove si può lavorare per spremere cv.
Non ci si improvvisa preparatori.
Se posso permettermi un nome
Provare a contattare un certo Romeo Ferraris che in tema di elaborazioni sa il fatto suo e magari ci ha già studiato e messo le mani sui purtech.

Quelli di minor livello vista la gioventù del propulsore li lascerei perdere almeno per il momento.

[Alle2381]

Non esistono "valori alti" e "valori bassi" in assoluto, tutto dipende dal motore su cui si lavora. Non c'entra nemmeno diesel o benzina, semmai la presenza o meno di sovralimentazione (ma non solo quello).

[nino207]

Ciao alle2381 , esattamente in cosa consiste pulizia dei condotti di aspirazione .
Io con la mia in firma uso il tunap 183 che un buon prodotto.

[Alle2381]

No non si tratta dello stesso prodotto.

[goliaz]

ho conosciuto un tale che ha mappato il puretech 130 cv, in lombardia, non ricordo dove. so solo che diceva di essere il primo in italia. risultato: dopo qualche mese escono vari allarmi. portata in conce, viene richiesto di aggiornare software centralina. ovviamente bisogna sbiancarla prima...ma non da chi l'ha fatta fare, perche' costa troppo. portata da un altro elaboratore, questo a differenza del precedente, specialista di centraline, che dice che il lavoro precedente e' stato fatto da cani. quindi si rifa' il lavoro. prestazioni leggermente migliori, e allarmi di vario genere che continuano a uscire. c'e' in programma il cambio auto perche' non se ne viene fuori. se a qualcuno capita una 308 1.2 130 cv con assetto in zona varese bassa, lasciatela perdere. e' una paccata colossale

[Gian]

...
.infatti ci sono in giro troppi pasticcioni che si spacciano per elaboratori.
Mi sembra di assistere ad un copione già visto in passato con le prime 307 defappate e non solo.
Noie e pasticci a non finire e clienti che han finito per liberarsi dell'auto.

Se non hanno una comprovata conoscenza ed esperienza meglio stare alla larga sempre.

Nel caso qualcuno volesse vedere cosa intendo io per elaboratori una visita al suo sito merita di sicuro.
Romeo ferraris di Opera alle porte di Milano.

[robyfox]

Io l'ho fatta a TopTuning, già fatti 15000 km. e va benissimo

[salentix]

ciao raga, chi di voi ha mappato il 1.6 bluehdi (120cv, euro6), ha mai avuto problemi con ilFAP? O lo avete "eliminato"?

[Stefano.87]

ciao raga, chi di voi ha mappato il 1.6 bluehdi (120cv, euro6), ha mai avuto problemi con ilFAP? O lo avete "eliminato"?

mai avuto problemi, solo rimappatura lasciando egr e fap così com'erano e con all'attivo 1 anno e 14-15000km dalla rimappatura. Le rigenerazioni hanno la stessa frequenza e durata

[salentix]

ciao raga, chi di voi ha mappato il 1.6 bluehdi (120cv, euro6), ha mai avuto problemi con ilFAP? O lo avete "eliminato"?

mai avuto problemi, solo rimappatura lasciando egr e fap così com'erano e con all'attivo 1 anno e 14-15000km dalla rimappatura. Le rigenerazioni hanno la stessa frequenza e durata

Bene!! L' unica cosa che temo è se dovesse avere dei problemi durante la revisione per il controllo dei fumi (dato l' euro6) ma immagino che anche da questo punto di vista sia apposto (con mappa fatta bene ovviamente).

Cmq ho già chiesto disponibilità al mio preparatore...devo solo convincere la moglie

[Mattia308.]

Allora ti manca la parte più difficile ahahah far capire che si fa solo per il risparmio in quanto consuma di meno l’auto no per i cv in più..!! Aahahha


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