Passione Peugeot Auto Club Italia - FORUM

Salve, ho una 108 (68cv) automatica del 2015 acquistata nuova a cui ho fatto montare successivamente un impianto GPL Romano. Dopo circa 12000Km si sono accese la spia motore, hill assist/esp, tpms sensore pneumatici. Portata dall'impiantista, controllata e azzerato il difetto, questo si è ripresentato dopo un centinaio di Km; ho camminato con le spie accese per circa 1000km fin quando l'auto si è bloccata (perdita di potenza mostruosa e rumore come se il motore si fosse ingolfato). Resettate le spie l'auto ha ripreso a funzionare regolarmente. Sono andato alla Peugeot dove hanno riscontrato dai codici che c'è un problema al "catalizzatore bancata 1" e che questo è da sostituire (costo circa 2000 €) con la possibilità (o forse la certezza) che il problema si sarebbe ripresentato anche dopo aver messo un nuovo catalizzatore per l'uso di GPL/benzina. Azzerato il difetto tutto ritorna nella norma per poi ripresentarsi. Mi hanno fatto fare la prova a camminare sia solo a GPL sia solo a benzina per diversi giorni ma la cosa si ripresenta comunque.
Qualcuno ha avuto lo stesso problema? Come risolverlo? Non ho intenzione di sostituire il catalizzatore visto il prezzo e vista la possibilità che il difetto si ripresenti.
12/4/2018

Buongiorno,
mia figlia possiede una 108 Allure (68CV) del Marzo 2016 : a 9500 Km si sono accese le stesse spie sul cruscotto , la diagnosi in concessionaria Peugeot ha evidenziato il malfunzionamento di una delle due sonde lambda montate sulla vettura. Erano già al corrente del problema , per il quale Peugeot ha emanato una circolare in merito , per la rete assistenziale ! La vettura non dava problemi di motore , ma a detta del meccanico non aveva attive le funzioni collegate alle spie accese !!! Con la sostituzione "Sonda ossigeno" Cod. B001058080 euro 211,00 +iva , per fortuna in garanzia , si sono spente tutte le spie e la macchina funziona perfettamente. In concessionaria mi hanno precisato che era un difetto del pezzo originale , sostituito con ricambio modificato.
Spero possa essere stato d'aiuto.
Saluti

Buonasera volevo comunicarvi di avere risolto il problema delle spie accese sul cruscotto della mia 108 automatica in presenza di impianto GPL/benzina. Il mio meccanico (quello sotto casa !!) ha smontato il catalizzatore e ha scoperto che il filtro ceramico all'interno era scomparso in quanto le temperature del GPL l'avevano polverizzato. Si è deciso di rigenerarlo sostituendo l'interno del catalizzatore con un filtro di tipo metallico (le auto a gas hanno il catalizzatore metallic per resistere a temperature più alte). Spesa totale 450,00€.
Ho percorso 2000 km e l'auto non dà più problemi.

Bene brava!