Più che altro, se sei in giro al volo prova reset, appena torni a casa stacca tu la batteria 5 minuti (SOLO un polo basta) e poi riattacchi, accendi auto 5 minuti (avviala proprio) e poi spegni.
Ocio che teoricamente, non so su macchine nuove che magari hanno batterie tampone, dovrebbe resettarti : data, ora, informazioni calibrazione potenziometro accelleratore, informazioni calibrazione sonda lamba ecc.
La cosa te la scrivo perchè se magari non sei abituato, tu resetti, parti, fai quei pochi km che conosci a menadito sensazioni piede-accelleratore-percorso, e la macchina ti sembra strana, che faccia fatica a prendere quando dai gas, o che la risposta sia deficiente del pedale, ecc, ma è perchè la centralina sta riapprendendo autoadattandosi.
da NON fare con R6 o moto supersportive dopo cambio batteria, dato che se ci dai subito gas come me, il primo km va lenta e a scatti, poi decide che sei tu il vecchio padrone, e senza dirti niente spalanca la farfalla rapida come quando la usavi prima del cambio batteria, rischiando ovv di ammazzarti perhcè passi da sensibilità morta a sensibilità "130cv subito".
Poi come detto, si autotarano e basta andare piano per una decina di km, senza fare paragoni con le sensazioni che sono diverse da come sei abituato inconsciamente a sentire l'auto/motore.
sono gli unici metodi per resettare, perchè se il problema invece fosse serio e rimanesse in memoria, primo si accende una spia dedicata, secondo dalla diagnosi verrebbe fuori l'errore e si manterrebbe in memoria finchè non cancellato da elettrauto, meccanico o concessionario ufficiale.
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