Funzione air quality system AQS

[Gran Giullare]

Mi correggo. Non c’è nessun relè che scatta ma quando si attiva manualmente si sente il cambio di rumore del flusso dell’aria.
Mettendo la retromarcia il suono non cambia ergo: non funziona.

[SandrinoPI]

Neanche io l'ho mai visto scattare, in compenso mi pare che il ricircolo automatico, che io tengo sempre attivato e che sulla 308 mi restava sempre acceso, sulla 3008 si disattiva ad ogni riavvio e va riacceso tramite pulsante.
Anche da voi è così ?

[maxsim]

Torno a ripetere nella C5 si accendeva il ricircolo (almeno vedevo il circoletto con la A illuminato) solo in retromarcia.
Però non ci credo che ci siano dei sensori che in base alla qualità dell'aria attivino o meno questo ricircolo. Io propendo solo per la retromarcia. Il motivo? Semplice, che tipo di sensori sono? Quali inquinanti anlizzano? In base a quali parametri? Sono del tipo elettronico, piezoelettrico, all'infrarosso, ceramici, agiscono sulla dispersione o sulla rifelessione, cosa analizzano CO, CO2, NO cosa analizzano ancora gli idrocarburi policiclici? La quantià dell'ossigeno nell'aria, le polveri? Boh Cosa abbiamo in macchina un gascromatografo? Poi non c'è nessun tipo di manutenzione verifica? Non si intasano? non risentono dell'usura, non devono essere tarati. Mi sebra solo una bella parola qualità dell'aria e perchè solo qualla outdoor? Molte volte dopo qualche ora che si viaggia magari in compagnia sarebbe il caso di analizzare anche indoor, in quanto sicuramente è aumentata almeno la percentuale di CO2 in quel caso dovrebbe aprire il finestrino. Quali parametri utillizzano L'OLF? PPM, PBM?
La cosa più facile è quella che preservano l'abitacolo dal rietro dei fumi di retromarcia dalla aperture poste sotto scocca e bagagliaio nella retromarcia.
Buona giornata

[RogerAL]

Torno a ripetere nella C5 si accendeva il ricircolo (almeno vedevo il circoletto con la A illuminato) solo in retromarcia.
La cosa più facile è quella che preservano l'abitacolo dal rietro dei fumi di retromarcia dalla aperture poste sotto scocca e bagagliaio nella retromarcia.

Anche sulla mia cugggina come in firma, funziona esattamente come hai spiegato tu, tranne per la spia che non c'e proprio.

Saluti

[Andrea Novara]

[quote="maxsim"]Torno a ripetere nella C5 si accendeva il ricircolo (almeno vedevo il circoletto con la A illuminato) solo in retromarcia.
Però non ci credo che ci siano dei sensori che in base alla qualità dell'aria attivino o meno questo ricircolo. Io propendo solo per la retromarcia. Il motivo? Semplice, che tipo di sensori sono? Quali inquinanti anlizzano? In base a quali parametri? Sono del tipo elettronico, piezoelettrico, all'infrarosso, ceramici, agiscono sulla dispersione o sulla rifelessione, cosa analizzano CO, CO2, NO cosa analizzano ancora gli idrocarburi policiclici? La quantià dell'ossigeno nell'aria, le polveri? Boh Cosa abbiamo in macchina un gascromatografo? Poi non c'è nessun tipo di manutenzione verifica? Non si intasano? non risentono dell'usura, non devono essere tarati. Mi sebra solo una bella parola qualità dell'aria e perchè solo qualla outdoor? Molte volte dopo qualche ora che si viaggia magari in compagnia sarebbe il caso di analizzare anche indoor, in quanto sicuramente è aumentata almeno la percentuale di CO2 in quel caso dovrebbe aprire il finestrino. Quali parametri utillizzano L'OLF? PPM, PBM?
La cosa più facile è quella che preservano l'abitacolo dal rietro dei fumi di retromarcia dalla aperture poste sotto scocca e bagagliaio nella retromarcia.
Buona giornata[/quote]

Sulla mia vecchia Delta del 2013 l'AQS fungeva appunto da rilevatore automatico dell'inquinamento esterno, quando le condizioni esterne erano tali da farlo attivare lui si attivava.......quando voleva lui...

Più di una volta con camion Euro 0 davanti l'AQS non si attivava...motivo per cui alla fine dovevo attivare il ricircolo io manualmente.