Come eludere stop&start con cambio automatico

[Mik]

Pensavo anche io la stessa cosa, ho la 2008 da tre anni con start and stop e non ho mai avuto problemi...

Non capisco tutte queste seghe mentali che vi fate.

Senza offesa per nessuno spero...

E' un sistema fastidioso e stupido. Punto. Lui non vede la strada, spegne il motore sempre e comunque. Mentre io che vedo la strada e conosco il mio percorso quotidiano so che non faccio strade su cui rimango fermo 1 minuto al semaforo rosso più volte, bensì faccio strade con brevi code "a singhiozzo", tipicamente le code che trovi per entrare in una rotonda.....5 metri e stop per 3 secondi....10 metri e stop per 2 secondi.
In questo caso è da stup1di far fermare il motore.
L'altra sera si è fermato per un totale di 1min18s in 24 fermate....3.25s di media di spegnimento ad ogni fermata (le ho contate appositamente). Ti pare una cosa furba? Dove sono il risparmio economico e la salvaguardia ambientale in uno stop di 3.25s?!

[Mik]

Aggiungo che entra in funzione fin da subito a motore freddo. Tiro fuori auto da box, chiudo il box, risalgo, esco dal cancello automatico, mi fermo per aspettare che si chiuda....l'auto si spegne!

[Vix]

Ma disattivarlo di default tramite officina è possibile?

[Mik]

Ma disattivarlo di default tramite officina è possibile?

Il manuale non lo dice

[zoodany]

Pensavo anche io la stessa cosa, ho la 2008 da tre anni con start and stop e non ho mai avuto problemi...

Non capisco tutte queste seghe mentali che vi fate.

Senza offesa per nessuno spero...

E' un sistema fastidioso e stupido. Punto. Lui non vede la strada, spegne il motore sempre e comunque. Mentre io che vedo la strada e conosco il mio percorso quotidiano so che non faccio strade su cui rimango fermo 1 minuto al semaforo rosso più volte, bensì faccio strade con brevi code "a singhiozzo", tipicamente le code che trovi per entrare in una rotonda.....5 metri e stop per 3 secondi....10 metri e stop per 2 secondi.
In questo caso è da stup1di far fermare il motore.
L'altra sera si è fermato per un totale di 1min18s in 24 fermate....3.25s di media di spegnimento ad ogni fermata (le ho contate appositamente). Ti pare una cosa furba? Dove sono il risparmio economico e la salvaguardia ambientale in uno stop di 3.25s?!

È chiaro che ci sono situazioni limite in cui non conviene. Ma stupido è disattivarlo a prescindere, un motore spento non consuma e non inquina, non è difficile da capire..

[magnetic]

Ma che ci perdete tramite touch fare 2 passaggi e disattivarlo? Dai mi sembra di esagerare

[Mik]

Ma che ci perdete tramite touch fare 2 passaggi e disattivarlo? Dai mi sembra di esagerare

Basta ricordarselo. Con un tasto si farebbe più in fretta. Disattivandolo di default raggiungeremmo l'orgasmo

[Mik]

Pensavo anche io la stessa cosa, ho la 2008 da tre anni con start and stop e non ho mai avuto problemi...

Non capisco tutte queste seghe mentali che vi fate.

Senza offesa per nessuno spero...

E' un sistema fastidioso e stupido. Punto. Lui non vede la strada, spegne il motore sempre e comunque. Mentre io che vedo la strada e conosco il mio percorso quotidiano so che non faccio strade su cui rimango fermo 1 minuto al semaforo rosso più volte, bensì faccio strade con brevi code "a singhiozzo", tipicamente le code che trovi per entrare in una rotonda.....5 metri e stop per 3 secondi....10 metri e stop per 2 secondi.
In questo caso è da stup1di far fermare il motore.
L'altra sera si è fermato per un totale di 1min18s in 24 fermate....3.25s di media di spegnimento ad ogni fermata (le ho contate appositamente). Ti pare una cosa furba? Dove sono il risparmio economico e la salvaguardia ambientale in uno stop di 3.25s?!

È chiaro che ci sono situazioni limite in cui non conviene. Ma stupido è disattivarlo a prescindere, un motore spento non consuma e non inquina, non è difficile da capire..

Finchè non prevede le situazioni di traffico rimarrà stupido, quindi da disattivare a priori

[Vix]

Non è questione di abitudine secondo me è questione di scegliere. E come se di default la macchina appena messa in moto abbassasse giù il vetro tanto è un bottone basta ricordarsi di tirarlo su.... secondo me è questione di uno come vuole "cucita" la macchina addosso quindi la mia richiesta se si possa restare disattivato di default ad ogni accensione e se lo voglio accendere lo accendo. La mia domanda è se qualcuno ha già avuto modo di chiedere in officina (non al manuale Mik )

[Gian]

Pensavo anche io la stessa cosa, ho la 2008 da tre anni con start and stop e non ho mai avuto problemi...

Non capisco tutte queste seghe mentali che vi fate.

Senza offesa per nessuno spero...

E' un sistema fastidioso e stupido. Punto. Lui non vede la strada, spegne il motore sempre e comunque. Mentre io che vedo la strada e conosco il mio percorso quotidiano so che non faccio strade su cui rimango fermo 1 minuto al semaforo rosso più volte, bensì faccio strade con brevi code "a singhiozzo", tipicamente le code che trovi per entrare in una rotonda.....5 metri e stop per 3 secondi....10 metri e stop per 2 secondi.
In questo caso è da stup1di far fermare il motore.
L'altra sera si è fermato per un totale di 1min18s in 24 fermate....3.25s di media di spegnimento ad ogni fermata (le ho contate appositamente). Ti pare una cosa furba? Dove sono il risparmio economico e la salvaguardia ambientale in uno stop di 3.25s?!

È chiaro che ci sono situazioni limite in cui non conviene. Ma stupido è disattivarlo a prescindere, un motore spento non consuma e non inquina, non è difficile da capire..

Finchè non prevede le situazioni di traffico rimarrà stupido, quindi da disattivare a priori

Del resto anche uno stupido dinnanzi per esempio ad una coda praticamente ferma in tangenziale spegnerebbe il motore senza necessità dello start e stop.

[Gian]

Aggiungo che entra in funzione fin da subito a motore freddo. Tiro fuori auto da box, chiudo il box, risalgo, esco dal cancello automatico, mi fermo per aspettare che si chiuda....l'auto si spegne!

Proprio nella condizione in cui tutti i motori inquinano maggiormente (motore freddo) e alle successive accensioni l'inquinamento sale ancor più.....
Del resto il motivo per il quale tutte le case lo hanno adottato è proprio quello legato all'inquinamento.
A ben vedere qualche dubbio verso la reale funzionalità in alcune circostanze mi viene spontaneo....

[GiangyR]

Ma dico io, almeno fintanto che il motore non arriva a temperatura d'esercizio potevano evitare che si spegnesse, non ci vuole mica una laurea in ingegneria per sapere quanto siano deleteri questi continui riavvii a freddo.

[zoodany]

Guardate che pure il manuale dice che a motore freddo lo S&S non è disponibile. Se si spegne vuol dire che il motore è sufficientemente caldo da permetterlo.

[gianlu76]

se non ricordo male lo S&S non parte neanche se il clima è in funzione, ma solo se la temperatura imposta è nel range previsto.. e mi sembra non scatti neanche con poca benzina nel serbatoio.. però vado a memoria non ricordo dove ho letto sta cosa, potrei aver detto delle cazzate colossali!!

[Lost Boy]

La modalità STO P non si attiva quando:
- il veicolo è in pendenza ripida (salita o
discesa),
- la porta del guidatore è aperta,
- la cintura di sicurezza del guidatore è
sganciata,
- la velocità del veicolo non è stata superata
di 10 km/h dall'ultimo avviamento (con la
chiave o con il pulsante "START/STOP"),
- il freno di stazionamento elettrico è inserito
o in corso di inserimento,
- il mantenimento del confort termico
nell'abitacolo lo richiede,
- il disappannamento è attivato,
- alcune condizioni specifiche (carica
della batteria, temperatura del motore,
assistenza alla frenata, temperatura
esterna...) lo richiedono per assicurare il
controllo del sistema.

Per ragioni di sicurezza o di confort, la modalità
START si attiva automaticamente quando:
- si apre la porta del guidatore,
- si sgancia la cintura di sicurezza del
guidatore,
- la velocità del veicolo supera i 25 km/h
con cambio manuale (3 km/h con le
versioni benzina PureTech 130 cv e Diesel
BlueHDi 115 e 120 cv) o 3 km/h con
cambio automatico,
- il freno di stazionamento elettrico è in fase
di inserimento,
- alcune condizioni specifiche (carica
della batteria, temperatura del motore,
assistenza alla frenata, regolazione
della climatizzazione...) lo richiedono per
assicurare il controllo del sistema o del
veicolo.

Il motore si
riavvia automaticamente:
- con cambio manuale, se si preme a
fondo il pedale della frizione,
- con cambio automatico:
● selettore delle marce in modalità D o M,
se si rilascia il pedale del freno,
● oppure selettore delle marce in
modalità N e pedale del freno rilasciato,
se si posiziona il selettore delle marce in
modalità D o M,
● oppure se si inserisce la retromarcia.