[Prime impressioni] 3008 II 1.5 BlueHDi 130 cv

[bildo64]

Chi fa 30000 km all'anno fa bene a non pensarci.
Chi magari fa tratte da 15-20 km, secondo me, conviene che ci pensi se ha già comprato la macchina.
Io, per esempio, potevo scegliere se tornare a casa con la tangenziale facendo più km oppure facendo la città. Se capivo che stava iniziando la rigenerazione, facevo la tangenziale.

Peugeot 3008 BlueHDi 1.5 eat8 Allure

[goliaz]

Chi fa 30000 km all'anno fa bene a non pensarci.
Chi magari fa tratte da 15-20 km, secondo me, conviene che ci pensi se ha già comprato la macchina.
Io, per esempio, potevo scegliere se tornare a casa con la tangenziale facendo più km oppure facendo la città. Se capivo che stava iniziando la rigenerazione, facevo la tangenziale.

Peugeot 3008 BlueHDi 1.5 eat8 Allure

paradossalmente è meglio usarlo per fare 15.000 km tutti al 80-90% in extraurbano, piuttosto che 30.000 su strade trafficate, in città per chi fa lavori che lo portano a frequentare esercizi che stanno in città. non conta più di tanto il chilometraggio, ma come viene fatto. ovvio che ci deve essere un prezzo iniziale molto vantaggioso rispetto al benzina, se non si fanno più di 10.000 km/anno. ma per uno che fa 30-50 km al giorno per lavoro tutti fuori dal traffico, non è certo un problema

[bildo64]

Se uno fa 30.000 km in città penso che convenga comprare una macchina ibrida.

Peugeot 3008 BlueHDi 1.5 eat8 Allure

[goliaz]

Se uno fa 30.000 km in città penso che convenga comprare una macchina ibrida.

Peugeot 3008 BlueHDi 1.5 eat8 Allure

Certo. in effetti è difficile questa situazione, ma per lavori particolari, tipo porta a porta, rifornire uffici nelle grandi città, è possibile. ho un amico che usa la macchina per qualsiasi spostamento fuori casa, viaggia molto nelle città dell'hinterland di Milano e si spara 20.000 km/anno, la maggior parte appunto, in città

[Alex22]

Infatti ormai l'ibrida è la preferita dai taxisti.

[penny07]

SAlve a tutti ma che dire avevo letto tanti pareri su questo motore forse + negativi k positivi ed ero un po perplesso sulla scelta, ma parere personale dopo 400 km io sono rimasto ben sorpreso x la fluidita' nel tirare le marce specie quelle + alte ank in salita va via bene cambio manuale buono non ho sentito quei problemi k qualcuno evidenzia tra 1 e 2 nel cambio marcia , vengo da un tdi 140 vw e non ho sentito questa grande differenza nonostante anche la macchina sia + pesante, la maggiore differenza si sente sopra gli 80/100 km/h . I consumi si un po + alti ma con + km dovrebbero diminuire un po spero ora siamo sui 16 /17 km litro considerando che il mio tragitto di lavoro abitando in collina 650 mt slm vado in pianura x 30 km e torno x un totale di 60 /70 km giorno sono abbastanza soddisfatto speriamo ank in futuro Ciao a tutti

[RC971]

Oggi ho sentito chiaramente il "tac" del relé dello sbrinatore che entrava in funzione e, nello stesso istante, una sorta di lieve sobbalzo del motore, ho quindi capito che era appena iniziata la rigenerazione del FAP.
Auto in moto da 5 minuti, appena entrata in SS dalla viabilità ordinaria, in accelerazione, in 7°, a circa 90 Km/h con cruise control inserito a 95 Km/h.
La cosa che mi è subito saltata all'occhio è stata che l'auto, anche dopo aver raggiunto i 95 Km/h, non ha innestato l'8°, sebbene di solito viaggi con la marcia più alta anche a 90 Km/h.
Ho subito provato ad accendere e spegnere lo sbrinatore (la spia non era accesa) e non si sentiva alcun rumore, segno che era giá acceso.
Il rumore del motore era sensibilmente più metallico, ma solo in accelerazione, ed il suo funzionamento leggermente più ruvido.
Gli specchietti esterni erano caldi.
La rigenerazione é iniziata a 1.334 Km ed é durata 20 Km, dei quali 16 in SS1 Aurelia e 4 in città, nel traffico, durante i quali, nelle soste, non si è mai inserito lo start & stop.
A 1.354 Km, dopo circa 15 minuti dall'inizio, mentre ero in coda ho sentito nuovamente il "tac" del relè dello sbrinatore e la rigenerazione é terminata.
Lo start & stop ha però ricominciato a funzionare solo alcuni minuti più tardi.
Non pensavo che la rigenerazione durasse così a lungo.

[Stefano.87]

Oggi ho sentito chiaramente il "tac" del relé dello sbrinatore che entrava in funzione e, nello stesso istante, una sorta di lieve sobbalzo del motore, ho quindi capito che era appena iniziata la rigenerazione del FAP.
Auto in moto da 5 minuti, appena entrata in SS dalla viabilità ordinaria, in accelerazione, in 7°, a circa 90 Km/h con cruise control inserito a 95 Km/h.
La cosa che mi è subito saltata all'occhio è stata che l'auto, anche dopo aver raggiunto i 95 Km/h, non ha innestato l'8°, sebbene di solito viaggi con la marcia più alta anche a 90 Km/h.
Ho subito provato ad accendere e spegnere lo sbrinatore (la spia non era accesa) e non si sentiva alcun rumore, segno che era giá acceso.
Il rumore del motore era sensibilmente più metallico, ma solo in accelerazione, ed il suo funzionamento leggermente più ruvido.
Gli specchietti esterni erano caldi.
La rigenerazione é iniziata a 1.334 Km ed é durata 20 Km, dei quali 16 in SS1 Aurelia e 4 in città, nel traffico, durante i quali, nelle soste, non si è mai inserito lo start & stop.
A 1.354 Km, dopo circa 15 minuti dall'inizio, mentre ero in coda ho sentito nuovamente il "tac" del relè dello sbrinatore e la rigenerazione é terminata.
Lo start & stop ha però ricominciato a funzionare solo alcuni minuti più tardi.
Non pensavo che la rigenerazione durasse così a lungo.

da quello che ho visto sulla mia, se si saltano 2 rigenerazioni di fila la terza parte nel giro di pochi minuti dall'accensione della macchina non appena la temperatura della macchina sale un pò e dura di più del solito

[RC971]

Eh, allora mi sa che un paio le ho proprio saltate!

[Tofffy]

Dopo 2500 Km e un paio di mesi di utilizzo do il mio parere.
Partendo dal presupposto che vengo da una BMW serie 1 2000 del 2010 cambia manuale, questa macchina mi ha cambiato il mondo
Ovviamente non ci sono paragoni però le mie considerazioni sono :
PRO
- macchina molto comoda e silenziosa, la guida molto piacevole e il cambio automatico l'ho trovato molto reattivo (direi che nella mia vita non tornerò mai piu sul manuale)
- Assistenza alla guida : tutte le opzioni le trovo azzeccate, a volte leggermente invadenti ma preferisco avere una sicurezza attiva che qualche volta mi rompa le scatole ma che poi c'è quando serve
- Motore : Certo non è un 2000 fulmineo ma per come guido io risponde bene quando serve e credo che sia perfetto per la tipologia di auto
- Tecnologia: sembra una astronave, per cui credo di aver detto tutto soprattutto l' ACC che per me è una figata assurda ed è senza dubbio l'optional per me TOP che ha questa auto.

CONTRO:
- Consumi : il passaggio a cambio automatico ovviamente si sente, la media (ho dei tragitti un po bastardi) si assesta quasi sempre sui 15KM/l , mi aspettavo qualcosa di piu però credo che ci sta per un'auto del genere
- Passaggio automatico dei fari e tergicristallo automatico a volte fanno cilecca (poche volte in realtà per cui è passabile)

Detto questo molto soddisfatto dell'acquisto anche lato linea dell'auto.
La sensazione è che le altre auto, dello stesso segmento, (dentro e fuori) le faccia sembrare tutte "vecchie", non so come spiegarlo ma la sensazione che percepisco è questa.

Saluti

[gioloi]

La sensazione è che le altre auto, dello stesso segmento, (dentro e fuori) le faccia sembrare tutte "vecchie", non so come spiegarlo ma la sensazione che percepisco è questa.

Quoto e sottoscrivo.
Nonostante i difetti, dai quali nessuna vettura sarà mai esente, la 3008 davvero spicca rispetto alle concorrenti, anche quelle di categoria superiore.
Potrei dire, e lo intendo come un complimento, che appare perfino più di quanto in realtà sia.
E non dico che in realtà sia male, ma sembra ancora meglio.

[bildo64]

Io purtroppo sono rimasto deluso dalle sospensioni.
Ogni volta che passo un dosso é una martellata nella schiena.
Vengo da una Skoda Octavia con cerchi da 17 e spalla da 45 e devo dire che mi trovo molto peggio.
A dir la verità ogni volta che cambio macchina rimpiango il confort di quella precedente. Non so se nelle auto moderne si da maggiore priorità alla tenuta di strada.

Peugeot 3008 BlueHDi 1.5 eat8 Allure

[Spinoza]

Io purtroppo sono rimasto deluso dalle sospensioni.
Ogni volta che passo un dosso é una martellata nella schiena.
Vengo da una Skoda Octavia con cerchi da 17 e spalla da 45 e devo dire che mi trovo molto peggio.
A dir la verità ogni volta che cambio macchina rimpiango il confort di quella precedente. Non so se nelle auto moderne si da maggiore priorità alla tenuta di strada.

Peugeot 3008 BlueHDi 1.5 eat8 Allure

O magari siamo noi che invecchiamo (si scherza eh)

[bildo64]

Peugeot 3008 BlueHDi 1.5 eat8 Allure

[bildo64]

Da un po' mi segnalava di mettere l'adblue.
Oggi, arrivato a 10000 km, ho fatto il pieno e ne ha messi 12 litri.
Se é vero che mi hanno dato l'auto col pieno, questo dovrebbe essere il consumo per 10.000 km.
Avendolo pagato 0,65 €/l sono circa 0,08 € ogni 100 km. Pensavo peggio.


Peugeot 3008 BlueHDi 1.5 eat8 Allure