Prima neve con la Peugeot 3008

[cantervilleghost1968]

Stamattina ho finalmente avuto modo di provare la mia 3008 sotto la neve. Oddio, non che fosse una gran nevicata, pero' ero curioso di provare in modo particolare le gomme M+S Continental per vedere come si comportavano. Ad essere sinceri infatti non hanno mai riscosso in me una gran fiducia. Se poi calcoliamo che hanno gia 16000 Km. all'attivo ero partito già sfiduciato. E invece, alla fine, non si sono comprotate male. Io ho due o tre tratti di strada che uso come test quando nevica e per il momento ne è uscita egregiamente. In particolar modo ho avuto modo di verificare, fermandomi su di un tratto di salita piuttosto ripido, l'efficacia dell'AGC in modalità neve. In modalità Normale infatti non riuscivo a ripartire mentre con l'AGC inserito è andata in totale scioltezza. Faccio notare pero' che con la 2008 che avevo prima e con gomme Michelin CrossClimate o GoodYear Vector 4season non ho mai avuto bisogno di inserire l'AGC anche con molta piu' neve in strada. Vedremo stasera quando riprendero' la macchina e, se va avanti a nevicare cosi', le condizioni stradali saranno ben diverse.
P.S. Un'altra curiosità che voglio togliermi stasera è quella di utilizzare l'Hill Assist Descent Control in quel tratto di strada piuttosto ripido che elncavo prima anche se non so se effettivamente potrà essere di aiuto anche sulla neve.
Vi faro' sapere....

[Spinoza]

Io l'ho provata uscendo da un parcheggio in pendenza pieno di neve in montagna, ho tribolato con l'AGC ma sono riuscito a muoverla in retromarcia... oggi invece sulle strade innevate di Brescia ho provato sia con sia senza AGC e devo dire il comportamento è molto diverso... con l'AGC il controllo è decisamente maggiore.

[cantervilleghost1968]

Io l'ho provata uscendo da un parcheggio in pendenza pieno di neve in montagna, ho tribolato con l'AGC ma sono riuscito a muoverla in retromarcia... oggi invece sulle strade innevate di Brescia ho provato sia con sia senza AGC e devo dire il comportamento è molto diverso... con l'AGC il controllo è decisamente maggiore.

Confermo. Alla fine il vero punto debole in queste condizioni sono le gomme. Ma questo lo sapevamo già.

[Lubboster]

Io l'ho portata a casa dal concessionario a gennaio dell'anno scorso in piena nevicata ... non è stato un viaggio tranquillo (qui nevica di rado) ... ma ricordo che si era comportata molto bene.
Non ho pendenze e la neve era abbondante e molto sciroccata.
A Natale andro' in montagna, se ci sarà neve il viale per entrare a casa è molto ripido ... vedremo

[medal5]

Io l'ho provata uscendo da un parcheggio in pendenza pieno di neve in montagna, ho tribolato con l'AGC ma sono riuscito a muoverla in retromarcia... oggi invece sulle strade innevate di Brescia ho provato sia con sia senza AGC e devo dire il comportamento è molto diverso... con l'AGC il controllo è decisamente maggiore.

Confermo. Alla fine il vero punto debole in queste condizioni sono le gomme. Ma questo lo sapevamo già.

Quindi in una ipotetica scelta tra acg + 4 stagioni e invernali, l'auto si comporta meglio con le winter?

[cantervilleghost1968]

Non saprei. Io da quando ho auto Peugeot con l'AGC ho sempre avuto gomme 4 stagioni. La differenza è che prima di queste avevo M+S più spiccatamente invernali (infatti avevano il simbolo del fiocco di neve). Le Continental a mio modesto parere in situazioni di forte innevamento hanno dei grossi limiti. Cosa farò personalmente? Quando cambierò il prossimo treno prenderò sempre M+S ma più orientate all'inverno.

[NomeUtente]

Ho il Grip Control della precedente 3008 e personalmente l'ho sempre trovato inutile. Alla fine meglio spendere per delle buone gomme da neve con un piede dolce quando veramente complesso e giri tranquillo ovunque. Tra l'altro le M+S sono diventate molto dure perché usate in tutte le condizioni, compreso il caldo massacrante estivo e già al secondo inverno non tenevano minimamente.
Nelle altre situazioni come sabbia e fango non mi ci sono mai trovato in 7 anni.

Ripeto, è un pare personale di uno che poi non ha la passione di andare a guidare nella cava infangato ma va in montagna tutti gli anni.


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[cantervilleghost1968]

Ho il Grip Control della precedente 3008 e personalmente l'ho sempre trovato inutile. Alla fine meglio spendere per delle buone gomme da neve con un piede dolce quando veramente complesso e giri tranquillo ovunque. Tra l'altro le M+S sono diventate molto dure perché usate in tutte le condizioni, compreso il caldo massacrante estivo e già al secondo inverno non tenevano minimamente.
Nelle altre situazioni come sabbia e fango non mi ci sono mai trovato in 7 anni.

Ripeto, è un pare personale di uno che poi non ha la passione di andare a guidare nella cava infangato ma va in montagna tutti gli anni.


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Credo che alla fine il motivo per cui uno sceglie le M+S rispetto alle invernali sia nella praticità di non dover effettuare il cambio gomme ogni inizio stagione. Almeno questo vale per me. Inoltre le ultime 4stagioni di marche Premium non hanno più gli evidenti problemi che avevano qualche anno fa, problemi che hai giustamente descritto. Riguardo al "piede" leggero vorrei capire quale differenza potrebbe esserci tra il mio e il tuo quando sei bloccato su una salita con un'auto con il cambio automatico come me ieri mattina.

[edoardo73]

Ho anch'io AGC e pneumatici Continental m+s senza fiocco di neve.
L'auto è stata immatricolata il 24/10/2017 e ho percorso circa 3.000 km.

Domenica 10/12, al pomeriggio verso le 17.30 sono partito da Cavalese (Tn) e stava nevicando con temparatura -6°
Le strade erano imbiancate con circa 10 cm ma sono sceso a valle a Egna-Ora (Bz) senza patemi. (circa 35 km)

Poi tutta una colonna con sempre una bella tormenta di neve e -4° fino a Trento. Con rallentamenti e soste si procedeva a circa 30 km/h. Con il Grip Control attivato non avevo problemi neanche nelle ripartenze su neve ghiacciata. (altri 25 km circa)
I problemi si sono verificati a circa 10 km da Trento a Lavis. L'auto la sento scivolare verso destra e riesco tenerla controsterzando.
Mi mancavano circa 100 km per arrivare a casa in prov. di Verona, ma ho preferito fermarmi una notte a Trento e ripartire il giorno dopo.
Alla matttina, ho fatto fatica ad uscire dal parcheggio con il grip control attivato per superare 50 cm di neve accumolata dallo spazzaneve. Non nevicava più, ma pioveva acqua ghiacciata.

Sapevo che le gomme non hanno prestazioni come le gomme invernali. Neve compressa, con strato di ghiaccio sotto, si scivolava anche camminando. Quindi riuscivano andare solo le vere 4x4 o con le catene.

Molto probabilmente quando dovrò cambiare gli pneumatici, di sicuro mi orienterò verso modelli più performanti sulla neve e mi munirò di catene.

[klinp]

Sinceramente l'AGC l'ho fatto mettere solo perché la differenza con il solo ruotino di scorta non era esagerata (in più ci sono i cerchi diversi e le gomme M+S)...sono consapevole che sia poco più di un aiuto in certe situazioni NON al limite.

[dfazio741]

Ciao A tutti, potreste dirmi il modello dei pneumatici continental che arrivano con l'auto per chi ha richiesto l'AGC?
Perchè sul sito continental tutti gli all seasons hanno anche il simbolo della motagna con il fiocco di neve.
Grazie

[Spinoza]

Ciao A tutti, potreste dirmi il modello dei pneumatici continental che arrivano con l'auto per chi ha richiesto l'AGC?
Perchè sul sito continental tutti gli all seasons hanno anche il simbolo della motagna con il fiocco di neve.
Grazie

Credo che siano i CrossContact LX.

[Spinoza]

Ciao A tutti, potreste dirmi il modello dei pneumatici continental che arrivano con l'auto per chi ha richiesto l'AGC?
Perchè sul sito continental tutti gli all seasons hanno anche il simbolo della motagna con il fiocco di neve.
Grazie

Credo che siano i CrossContact LX.

Anzi, ContiCrossContact LX.

[dfazio741]

Grazie, sul sito continental elogia le caratteristiche di straordinaria manovrabilità su strada e nel fuoristrada leggero, non cita il fatto che siano all seasons.

[Spinoza]

Grazie, sul sito continental elogia le caratteristiche di straordinaria manovrabilità su strada e nel fuoristrada leggero, non cita il fatto che siano all seasons.

Infatti le classifica come estive.