prima 3008 1.5 eat8

[Zertex]

Confermo il problema dei vani: anch'io non so dove mettere le cose tolte dalla Octavia che avevo prima
E mi ha stupito negativamente la durezza delle sospensioni, si sentono molto buche e dossi. Pur avendo gomme con spalla 55 mentre prima erano con spalla 45. Credevo che Peugeot privilegiasse il comfort.

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confermo tutto

anzi mi sono ripromesso di misurare la pressione dei pneumatici (come suggerito da un utente del forum)
proprio per valutare oltre la stabilità anche la rigidità (quando prendi una buca o dosso) che ritengo eccessiva

cacchio fatto quasi 2500 Km non ho ancora testato la pressione

a quanto dev'essere? 2,5 bar forse?

A parte vedere sul libretto, ricordo dovrebbe esserci una targhetta adesiva portiera lato guida o passeggero accanto al battitacco verso il montante laterale

[ste205gr]

Di solito le gomme dovrebbero essere sui 2,1 o 2,2 a meno di carichi importanti. Occhio che spesso i gommisti le mettono a 2.5 o piu quando fanno il cambio estivo/invernale

Comunque la rigidezza sulle sconnessioni sarebbe un duro colpo. Non vedo l'ora di mollare la BMW Serie2 Gran Tourer che è dura come una tavola (e ha pure le runflat che peggiorano le cose), ma se la 3008 è dura pure lei, mi a che guarderò altrove...

[bildo64]

Nel confronto 3008 - Karok, scrivevano che é più silenziosa ma meno confortevole.

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[ice811ISBIR]

Io le ho provate entrambe. La 3008 e la Karoq intendo. La Skoda si appoggia ad ogni piccola variazione e introduce quell’oscillazione che odio.

Per me Peugeot, tra tutti quelli provati (Nissan, Ford, Skoda, Mercedes, VW) è quella che mi ha convinto di più sull’argomento comfort.

Mi rendo conto che è soggettiva la questione, ed a me (che vengo da macchine sportive ed assettate) il compromesso da crossover su comfort/sportività della 3008 mi piace un sacco!


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[cicus]

concordo con ice811ISBIR, effettivamente la 3008 offre un buon connubio tra sportività e comfort.

Arrivando da una 308 bluehdi 120cv pensavo di riscontrare più rollio invece mi da una bella sensazione nelle curve, considerando la differenza di altezza tra le 2 vetture.

Per me la taratura delle sospensioni è ottima, considerando la mia guida sullo stile sportiveggiante. In ogni caso sono sempre considerazioni personali e soprattutto in base alla vettura di provenienza.

[IMOLA]

Di solito le gomme dovrebbero essere sui 2,1 o 2,2 a meno di carichi importanti. Occhio che spesso i gommisti le mettono a 2.5 o piu quando fanno il cambio estivo/invernale

Comunque la rigidezza sulle sconnessioni sarebbe un duro colpo. Non vedo l'ora di mollare la BMW Serie2 Gran Tourer che è dura come una tavola (e ha pure le runflat che peggiorano le cose), ma se la 3008 è dura pure lei, mi a che guarderò altrove...

provato pressione è a 2,0 bar su tutte e 4

io la ritengo piuttosto rigida (forse in confronto con la mia precedente vettura).... ripeto buche e sconnessioni si sentono eccome

[bildo64]

La mia é uscita dal concessionario con 2,5 davanti e dietro.
Ieri l'ho messa a 2,2 davanti e dietro come indicato nella zona battitacco e va un pochino meglio.
Però dissuasori e tombini si sentono molto.

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[STENO70]

Io le tengo a 2,5 bar. Le tenevo così anche sulla Bmw serie 2 che era un "panchetto" quindi diciamo sono abitutato al duro. Per questo la 3008 a confronto mi sembra comoda. L'unico fastidio che ho è il posteriore che da l'impressione di essere ballerino sulle buche prese in curva.

[ice811ISBIR]

L'unico fastidio che ho è il posteriore che da l'impressione di essere ballerino sulle buche prese in curva.

Sono salito sulla Stelvio di un amico, ero seduto dietro e stavamo percorrendo a circa 90 Km/h un cavalcavia con curva a destra. All'inizio del cavalcavia ero seduto a sinistra, alla fine mi son ritrovato quasi al centro. Mea culpa che non avevo le cinture, però quei dannati giunti si sentivano parecchio! E' una sensazione che odio. Lo fa anche la 3008?

[STENO70]

Un pò si.... [-(

[Alex22]

Io a volte non capisco cosa ci si aspetta da un giunto in curva, magari fatto malissimo e magari sul bagnato

[ste205gr]

Io a volte non capisco cosa ci si aspetta da un giunto in curva, magari fatto malissimo e magari sul bagnato

Per non parlare dei dossi di plastica in curva. Ne ho uno vicino casa e non ci sono santi, con qualunque auto posseduta, reagiscono tutte allo stesso modo: scivolano lateralmente...

[Gianni3008]

Tra l’altro lo Stelvio è il riferimento per tutta la categoria, se non e’ ottimale la sua dinamica non so cosa cercare di diverso


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[ice811ISBIR]

Io a volte non capisco cosa ci si aspetta da un giunto in curva, magari fatto malissimo e magari sul bagnato

E magari anche mentre gli asini volano...
Io ho solo evidenziato la MIA sensazione rispetto ad un assetto per me del tutto nuovo e che non ho ancora tastato con mano.


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[Alex22]

Nessun asino che vola, ho solo riportato condizioni di guida piuttosto frequenti sulle nostre strade. Siccome non sei il primo a porre l'accento su queste situazioni (stelvio, 3008 o astronave che sia) rimango,perplesso dal fatto che ci si aspetta chissà cosa su un giunto stradale che per forza di cose presenta un dislivello e un cambio di materiale (e di aderenza) e pure in curva.

Proprio il fatto che l'hai notato su uno stelvio, e non su una pamda, ti dovrebbe far capire che è una cosa normale.... non solo su un suv.