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Cambio automatico eta8
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Re: Cambio automatico eta8
Ogni 40mila km mi pare esagerato addirittura il lavaggio... Persino le ditte specializzate in questi interventi consigliano, nel caso si scelga di effettuare una manutenzione frequente, di fare solo cambio olio e filtro.
Peugeot 308 allure 1.6 bluehdi 120cv eat6 grigio platino. Vetri oscurati, keyless system, retrocamera, pedaliera alluminio, battitacco in acciaio, ruota di scorta. Aprile 2018. LINK
Peugeot possedute in precedenza: 206 1.4 XT (2002) 2007->2018, 205 1.1 Open (1990) 1998->2007
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Re: Cambio automatico eta8
Buonasera, io ho la 308 GT con EAT8 e ho fatto solamente il famoso richiamo JBJ del calcolatore motore. Ci sono utenti che si sono lamentati del fatto che le prestazioni diminuissero, ma ad oggi non ho riscontrato tale problema, anzi mi sembra che il cambio sia migliorato nelle cambiate soprattutto da 1 e 2 e da 2 a 3.
Ex 308 Gtline 2.0 BlueHDI 150CV manuale,bianca madreperla,cerchi da 18'' DIAMANT,Keyless System, Drive Sport Pack, Interni Misto TEP/Alcantara GT Mistral con cuciture rosse.
ORDINATA 24/02/15 - ARRIVATA 28/05/15 - CONSEGNATA 03/06/15
Nuova 308 restyling GT 2.0 180CV BlueHDI EAT8: Blu Magnetic, Sedili in pelle club GT mistral con cuciture rosse elettrici,massaggianti e riscaldati, Park Assist, Hi-Fi Denon, Lettore CD/MP3 e Drive Assistance Pack II.
Ordinata il 14/09/2017 - Arrivata 09/01/2018 - Ritirata 12/01/18
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Re: Cambio automatico eta8
Si certo intendevo quello. Mi sono espresso male. Il lavaggio lo si può fare a 100k.Alex22 ha scritto:Ogni 40mila km mi pare esagerato addirittura il lavaggio... Persino le ditte specializzate in questi interventi consigliano, nel caso si scelga di effettuare una manutenzione frequente, di fare solo cambio olio e filtro.
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Re: Cambio automatico eta8
ma se lo chiedi ad officina Peugeot te lo fanno ? o ti dicono che non è previsto nel programma manutenzionesavegame4 ha scritto:Buongiorno, la mia GT ha 10000 km, ma a 40000 km faccio fare la manutenzione completa del cambio EAT8 anche se non è prevista.
Peugeot 3008 1.5 blueHdi 130 cv. EAT8 Crossway - bianco madreperla. Tetto Panoramico, ricarica wireless, radio Dab, retrocamera 180 - no Keyless.
Re: Cambio automatico eta8
Dipende da se quell'officina è attrezzata e/o ha le competenze per farlo... cosa non scontata visto che appunto per loro non è un'intervento di normale manutenzione...
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Cambio automatico eta8
Alcune sono attrezzate, perché se il cambio inizia a strappare e con un aggiornamento alla centralina non si risolve, è peugeot stessa a dire di fare un lavaggio. Praticamente lo fanno come ultima spiaggia, sempre se sono attrezzate.
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Re: Cambio automatico eta8
Si certo, infatti sottolineavo solo che non è detto che lo siano.
Detto ciò e detto tra noi il lavaggio come ultima spiaggia solitamente fa solo altri danni.
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Cambio automatico eta8
Beh dipende, solitamente usano un additivo per ripulire le pareti prima di mettere l’olio nuovo. Altrimenti se nemmeno così torna a funzionare tocca portare il gruppo valvole a chi si occupa di revisionare i cambi automatici.
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- sisu70
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Re: Cambio automatico eta8
Ma quando di parla di formazione di “morchie” (che poi sarebbero il problema da eliminare col cambio olio e/o lavaggio) ... da cosa sarebbero composte ? Perché a differenza del motore, questo è un circuito sigillato (o no ?) e quindi gli unici possibili inquinanti sono o l’olio stesso (ma le temperature non sono elevatissime) o il metallo degli ingranaggi/cuscinetti o il materiale di cui sono fatti i freni (ancora metallo ?) o la gomma delle guarnizioni (ma se fosse quella si creerebbero prima altri problemi e non avrebbe senso cercare di risolvere col cambio dell’olio).
Così a naso l’inquinante predominante mi sembra essere il metallo (sospensione di particelle molto fini), ma non penso che tenda a ‘coagularsi’ per otturare qualcosa.
Poi è chiaro che un olio ‘pulito’ lubrifica meglio di un olio inquinato da particelle metalliche, ma i problemi che si dice vengano risolti o prevenuti da queste sostituzioni/pulizie non sembrano derivare da una lubrificazione non ottimale.
Ciao, Nicola.
Così a naso l’inquinante predominante mi sembra essere il metallo (sospensione di particelle molto fini), ma non penso che tenda a ‘coagularsi’ per otturare qualcosa.
Poi è chiaro che un olio ‘pulito’ lubrifica meglio di un olio inquinato da particelle metalliche, ma i problemi che si dice vengano risolti o prevenuti da queste sostituzioni/pulizie non sembrano derivare da una lubrificazione non ottimale.
Ciao, Nicola.
Peugeot 508 SW Allure BlueHDi 180 S&S EAT6 (11/2016, 88 km al 6/11/2016)
Peugeot 207 Allure 1.6 16V VTi 5 porte (4/2011, 76.000 km al 6/11/2016)
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Re: Cambio automatico eta8
Scusate il doppio,post ...
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Re: Cambio automatico eta8
È proprio così, la contaminazione avviene per le “polveri” metalliche. Cambiando l'olio ogni tot con annesso filtro, ripulisci ed eviti che si formino morchie e ostruzioni. Non è solitamente necessario il lavaggio se si interviene a intervalli relativamente brevi e regolari. Se invece non si fa mai manutenzione (come prescrive d'altronde la casa) si può tentare il lavaggio in caso di problemi, ma si corre il rischio (se il chilometraggio è molto elevato) di fare danni peggiori andando a staccare grumi che magari si portano dietro piccole porzioni di metallo “sano”. Almeno questo è quello che ho scoperto documentandomi (e ho deciso di seguire quanto prescrive la casa)
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Re: Cambio automatico eta8
Mmmm ... le polveri metalliche sono ‘sottili’, molto sottili, e non penso che tendano a formare incrostazioni o grumi, ne’ che esista un filtro che le filtri e che quindi possa esserne intasato.
Secondo me c’è questo dietro alla posizione dei costruttori che non prevedono cambi olio e tanto meno lavaggi.
La durezza dei materiali, gli attriti, il grado di lubrificazione e la quantità di lubrificante in teoria sono co-progettati in modo che la concentrazione di queste polveri metalliche, sia pure in inevitabile costante incremento, rimanga tollerabile nell’arco della vita prevista per l’automobile.
Poi naturalmente tutto si gioca su quanto sia lunga questa vita prevista ...
Ciao, Nicola.
Secondo me c’è questo dietro alla posizione dei costruttori che non prevedono cambi olio e tanto meno lavaggi.
La durezza dei materiali, gli attriti, il grado di lubrificazione e la quantità di lubrificante in teoria sono co-progettati in modo che la concentrazione di queste polveri metalliche, sia pure in inevitabile costante incremento, rimanga tollerabile nell’arco della vita prevista per l’automobile.
Poi naturalmente tutto si gioca su quanto sia lunga questa vita prevista ...
Ciao, Nicola.
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Re: Cambio automatico eta8
Eliminatosisu70 ha scritto:Scusate il doppio,post ...
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"Così son le cose, immortalano le loro stesse cose e noi a guardarle" (P.Mango)
-----------------------------------------------------------------
3008 Allure 1.2 PureTech 130cv EAT8 S&S, grigio amazonite|keyless|dab|wireless charging|cruise adattativo|i-cockpit amplify|antifurto|tetto nero con barre|visiopark 180.
Ordinata 10/8/18 - Data consegna prevista 03/12/18 - Data consegna effettiva 20/12/18
La mia EX Baronessa: Peugeot 3008 Outdoor 1.6 hdi 8v 112cv FAP Euro V | Grigio Shark | Wip Nav | Sensori anteriori + lavafari | Antifurto volumetrico e perimetrale originale | Paraspruzzi posteriori | Portaocchiali lato guida | Maniglie cromate |
Ordinata 31/1/11 - immatricolata 19/4/11
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Re: Cambio automatico eta8
Non voglio sminuire il cambio automatico, che tra l'altro sto aspettando anch'io con grande curiosità avendo guidato sempre con cambio manuale come te, ma il freno a mano elettronico che si disinserisce con l'acceleratore ce l'aveva la mia Renault Scenic del 2004.wexus ha scritto: Non sapevo che se è attivato il freno a mano basta accelerare e si stacca da solo! Beh tanta roba,sempre più convinto di prenderla con il cambio automatico! Grazie ancora.
E infatti spuntare in salita diventava la cosa più semplice del mondo.
Per me, molto megliio dell'Hill Holder (che ha la mia attuale Lancia Delta) che ti obbliga a tenere il piede sul freno, dato che dura giusto un paio di secondi.
Dal 27/11/2021: Tesla Model 3 full black, cerchi 18".
EX 3008 Allure PureTech 130 EAT8 S&S, Fari full led, Blu Magnetic, Active Grip Control, Portellone elettrico, Radio DAB, Wireless charging, ACC, Interni Claudia, Pack Electrique & Massage, Pack City 2 (Visiopark 360), Barre al tetto, Ruotino.
Ordinata il 27/08/2018. Arrivata il 28/12/2018. Consegnata il 03/01/2019. Data in permuta il 27/11/2021
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