Cambio automatico eta8

[wexus]

Scusate la domanda ma mi sorge spontanea,dato che provengo da un manuale,mai provato l'automatico,con questo nuovo eta8 quando si è in salita fermi al semaforo oppure in manovra parcheggio ma sempre in salita qual'è la manovra che bisogna fare correttamente? Io da profano penso appena stacco il pedale del freno l'auto è già in marcia quindi non va indietro,oppure devo giocare con i 2 pedali e usare #ia il sinistro che il destro per muovermi?
Ribadisco scusate la domanda banale ma per me è tutto nuovo! Grazie

PS; qualcuno sa dire qualcosa di più su questo cambio? Nel senso che ho cercato qualcosa su Internet ma non trovo nulla, soprattutto è affidabile,come tecnologia mi sembra affidabile perché (correggetemi se sbaglio ma il primo modello che uscì tanti anni fa ma rivisto e modificato, giusto?) Bisogna fare molta manutenzione oppure ,come il cambio manuale te lo scordi,nel senso 0 manutenzione?

[Alex22]

Quando sei in salita (nel senso di marcia impostato, quindi vale anche se stai facendo retromarcia in salita) e premi il freno, quando poi lo molli interviene l'hill assist che tiene l'auto ferma altri 2 secondi circa per darti il tempo di dare gas.
In alternativa se ti stanchi (es semaforo) puoi tirare il freno a mano elettronico (e magari mettere il cambio in N se c'è questa posizione sull'eat8)... quando vuoi ripartire innesti la marcia (se avevi messo n o p) accelleri soltanto e appena l'auto è in grado di “salire” il freno a mano si disinserisce da solo.

[wexus]

Spettacolo, grazie mille per queste piccole ma preziose informazioni. Non sapevo che se è attivato il freno a mano basta accelerare e si stacca da solo! Beh tanta roba,sempre più convinto di prenderla con il cambio automatico! Grazie ancora.

[ashe77]

Appena molli il freno il motore inizia a tirare, quindi vai tranquillo.
Se ti secchi di tenere frenato da fermo metti in P.
Se parcheggi in salita aziona il freno a mano prima di spegnere e mettere in P così sgravi il blocco sul cambio dal peso della macchina.

Vedrai che dopo un paio di giorni di automatico non vorrai più tornare al manuale!!!

[IMOLA]

A proposito di N folle.
È la mia prima auto automatica, quindi non ho esperienza in merito.

In questi giorni ( per eventi particolari nella mia città) ho dovuto fare parecchia fila nel traffico.
Del tipo , pochi metri e poi pausa lunga e si va avanti così per mezz’ora .

Volevo chiedere questo
Tenere il piede sul freno in questo caso mi infastidisce un po’
Quindi mi viene d’istinto ogni tanto, prima di fermarmi completamente, di passare in N
Anche x avere una fermata più morbida
Ho visto che si può fare. Nel ripartire bisogna però premere il freno x andare in D.

Mi chiedo ma in velocità x es 90 km/h si può andare in N ?
Lo so che è una stupidata .... non ho mai provato ( anche x paura di far casino) e non ha senso.

Ma se uno lo fa , la macchina ti permette di passare in N ?

[Hallahub]

A proposito di N folle.
È la mia prima auto automatica, quindi non ho esperienza in merito.

In questi giorni ( per eventi particolari nella mia città) ho dovuto fare parecchia fila nel traffico.
Del tipo , pochi metri e poi pausa lunga e si va avanti così per mezz’ora .

Volevo chiedere questo
Tenere il piede sul freno in questo caso mi infastidisce un po’
Quindi mi viene d’istinto ogni tanto, prima di fermarmi completamente, di passare in N
Anche x avere una fermata più morbida
Ho visto che si può fare. Nel ripartire bisogna però premere il freno x andare in D.

Mi chiedo ma in velocità x es 90 km/h si può andare in N ?
Lo so che è una stupidata .... non ho mai provato ( anche x paura di far casino) e non ha senso.

Ma se uno lo fa , la macchina ti permette di passare in N ?

Ho provato da circa 50 km/h e la folle è entrata, c’era un semaforo di un cantiere parecchio distante, ho veleggiato fino a circa 10 kmh dove si è spenta la macchina (s&s), dopodiché, inserita la D la macchina è ripartita


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[wexus]

PS; qualcuno sa dire qualcosa di più su questo cambio? Nel senso che ho cercato qualcosa su Internet ma non trovo nulla, soprattutto è affidabile,come tecnologia mi sembra affidabile perché (correggetemi se sbaglio ma il primo modello che uscì tanti anni fa ma rivisto e modificato, giusto?) Bisogna fare molta manutenzione oppure ,come il cambio manuale te lo scordi,nel senso 0 manutenzione?[/quote]
Qualcuno ne sa qualcosa?? Grazie

[Hallahub]

PS; qualcuno sa dire qualcosa di più su questo cambio? Nel senso che ho cercato qualcosa su Internet ma non trovo nulla, soprattutto è affidabile,come tecnologia mi sembra affidabile perché (correggetemi se sbaglio ma il primo modello che uscì tanti anni fa ma rivisto e modificato, giusto?) Bisogna fare molta manutenzione oppure ,come il cambio manuale te lo scordi,nel senso 0 manutenzione?

Qualcuno ne sa qualcosa?? Grazie[/quote]

È un nuovo cambio, non condivide nulla con l’EAT6 (che è comunque un’ottima unità). EAT Sta per Efficent Automatic Trasmission, viene chiamato così solo in PSA, dato che sia il vecchio EAT6 che il nuovo EAT8 vengono usati anche da Volvo, che li chiama Geartronic. Si tratta di due unità con convertitore di coppia idraulico, la costruttrice è la Aisin, azienda giapponese di proprietà Toyota. Sul cambio dell’olio ci sono due correnti di pensiero, chi dice che non va mai cambiato e chi dice che massimo a 60k km o circa ogni 4/5 anni va fatto il lavaggio con relativo cambio dell’olio, per prevenire usura precoce delle frizioni degli ingranaggi epicicloidali ed eventuali slittamenti e morchie di olio nei micro passaggi. Fare un lavaggio del cambio a 300.000km per esempio è totalmente inutile, i detriti ferrosi delle frizioni nell’olio magari lo rendono ancora buono, sostituendolo si correrebbe il rischio di peggiorare la situazione e di smuovere le morchie che causerebbero il bloccaggio dei passaggi d’olio. Diciamo che o non si cambia mai, o si rispetta un intervallo regolare.


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[wexus]

Ma la casa madre in merito cosa dice? Lo consiglia entro un tot oppure lo richiede necessariamente? Grazie

[Alex22]

La casa madre non prescrive manutenzione (nessun cambo d'olio). Ma chi è della scuola del cambio d'olio ogni 60mila km ti dirà che è una furberia per far si che ti si rompa e cambi auto.... quindi siamo punto e a capo.

Se è per questo comunque anche col cambio manuale c’è chi pensa sia di giovamento un cambio periodico

[RogerAL]

More info https://it.wikipedia.org/wiki/Aisin_AW_TF-XX_SC" onclick="window.open(this.href);return false;

Posso aggiungere una piccola info anch'io: il cambio EAT6 usa il bloccaggio del convertitore di coppia solo sulla 6a marcia (vecchia denominazione di overdrive) mentre il cambio EAT8 , ha come caratteristica il blocco del convertitore di coppia in tutte le marce (riducendo nel contempo gli eventuali slittamenti e stimando un risparmio di carburante che puo' arrivare sino al 7%)

Saluti

[wexus]

La casa madre non prescrive manutenzione (nessun cambo d'olio). Ma chi è della scuola del cambio d'olio ogni 60mila km ti dirà che è una furberia per far si che ti si rompa e cambi auto.... quindi siamo punto e a capo.

Se è per questo comunque anche col cambio manuale c’è chi pensa sia di giovamento un cambio periodico

Beh allora se gli stessi pensano che si deve cambiare l'olio ogni 60000km anche al cambio manuale... Ho capito rimango dell'idea che il cambio muore con la macchina come tutte.

[Alex22]

No non sono gli stessi... è solo per dire che su tante cose non c'è una risposta univoca...
Io seguirò l'indicazione della casa madre, non fosse altro che un cambio olio su questo tipo di trasmissione costa un occhio e sono pochissimi i centri specializzati in grado di farlo a regola d'arte. Se commetterò un errore, lo scoprirò.

[IMOLA]

A proposito di N folle.
È la mia prima auto automatica, quindi non ho esperienza in merito.

In questi giorni ( per eventi particolari nella mia città) ho dovuto fare parecchia fila nel traffico.
Del tipo , pochi metri e poi pausa lunga e si va avanti così per mezz’ora .

Volevo chiedere questo
Tenere il piede sul freno in questo caso mi infastidisce un po’
Quindi mi viene d’istinto ogni tanto, prima di fermarmi completamente, di passare in N
Anche x avere una fermata più morbida
Ho visto che si può fare. Nel ripartire bisogna però premere il freno x andare in D.

Mi chiedo ma in velocità x es 90 km/h si può andare in N ?
Lo so che è una stupidata .... non ho mai provato ( anche x paura di far casino) e non ha senso.

Ma se uno lo fa , la macchina ti permette di passare in N ?

Ho provato da circa 50 km/h e la folle è entrata, c’era un semaforo di un cantiere parecchio distante, ho veleggiato fino a circa 10 kmh dove si è spenta la macchina (s&s), dopodiché, inserita la D la macchina è ripartita

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Si è spenta prima di prendere il freno? Strano

Ok x il folle. 50 km/h , ma se tu avessi voluto reinserire in Drive subito, magari a 40 km/h, te lo avrebbe permesso ? E se Si che rapporto avrebbe inserito

[wexus]

No non sono gli stessi... è solo per dire che su tante cose non c'è una risposta univoca...
Io seguirò l'indicazione della casa madre, non fosse altro che un cambio olio su questo tipo di trasmissione costa un occhio e sono pochissimi i centri specializzati in grado di farlo a regola d'arte. Se commetterò un errore, lo scoprirò.

Ma quanto può costare una pulizia del cambio?