Cambio automatico eta8

[Gian]

Dal manuale, pag. 165.

Arresto del veicolo
Indipendentemente dallo stato del cambio
all'interruzione del contatto, la modalità
P s'inserisce automaticamente, tranne
nella modalità N con la quale la modalità P
s'inserirà dopo un tempo di 5 secondi (per il
funzionamento a ruota libera del motore).

Se ho ben compreso in pratica non è possibile avanzare per inerzia col motore spento perché dopo 5" si inserisce automaticamente la modalità P e il cambio verrebbe di colpo bloccato ?

I 5 secondi si riferiscono a motore spento. Se stai guidando e vai su N, veleggi semplicemente. Siamo nel 2018, ormai sono superate le manovre autodistruttive del cambio. Se mentre guidi premi P non succede assolutamente nulla, idem se provi a mettere la R.


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Certamente che per la gestione han preso anche il segnale del tachimetro dove se l'auto è in movimento non entra la retro ne tanto meno la P
Il problema sono le procedure in caso di panne

[Hallahub]

Dal manuale, pag. 165.

Arresto del veicolo
Indipendentemente dallo stato del cambio
all'interruzione del contatto, la modalità
P s'inserisce automaticamente, tranne
nella modalità N con la quale la modalità P
s'inserirà dopo un tempo di 5 secondi (per il
funzionamento a ruota libera del motore).

Se ho ben compreso in pratica non è possibile avanzare per inerzia col motore spento perché dopo 5" si inserisce automaticamente la modalità P e il cambio verrebbe di colpo bloccato ?

I 5 secondi si riferiscono a motore spento. Se stai guidando e vai su N, veleggi semplicemente. Siamo nel 2018, ormai sono superate le manovre autodistruttive del cambio. Se mentre guidi premi P non succede assolutamente nulla, idem se provi a mettere la R.


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Certamente che per la gestione han preso anche il segnale del tachimetro dove se l'auto è in movimento non entra la retro ne tanto meno la P
Il problema sono le procedure in caso di panne

In caso di panne, in caso di morte della batteria o di qualche centralina Non si riesce ne a mettere il freno a mano ne la P, infatti con il cambio eat8, insieme alla ruota di scorta dove prevista, vengono forniti dei cunei da inserire sotto le ruote per immobilizzare almeno la macchina. Poi o chiami il carro attrezzi o fai ponte con un’altra batteria per cercare almeno di riaccendere la macchina


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[Gian]

......immagino che potrebbe essere utile avere sempre a bordo un booster soprattutto quando la batteria inizia ad avere qualche anno.
Ma meglio ancora è sottoporre ciclicamente a diagnosi la batteria affinché si possa intervenire con la sostituzione prima che questa ci lasci a piedi.
Del resto é quanto già faccio regolarmente con le mie e per esperienza posso dire che questo scrupolo ha sempre ripagato.
Ora che prevedono arriverà il freddo mi sa tanto che più di qualche batteria passerà a fine vita.

[Gian]

Come dice un saggio
Prevenire è meglio che curare.

[IMOLA]

In caso di panne, in caso di morte della batteria o di qualche centralina Non si riesce ne a mettere il freno a mano ne la P, infatti con il cambio eat8, insieme alla ruota di scorta dove prevista, vengono forniti dei cunei da inserire sotto le ruote per immobilizzare almeno la macchina. Poi o chiami il carro attrezzi o fai ponte con un’altra batteria per cercare almeno di riaccendere la macchina
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si ma il carro attrezzi non ha la gru che ti solleva l'auto e la carica ma il gncio traino ed è li' il problema del non avere l'auto in folle

[Alex22]

Beh a meno che non hai chiamato il salumiere che si improvvisa rimorchiatore avranno le loro procedure per le auto con le ruote bloccate. Come minimo mi viene da pensare alla possibilità di poggiare uno dei due assi su dei carrelli.

[STENO70]

Applicano due carrelli alle ruote posteriori, la sollevano e la portano via.
Situazione già accaduta alla Range Rover del mio capo. Nessun problema al cambio e soprattuttoal 4x4