Nuova Peugeot 3008 hybrid

[adif971]

Scusate ragazzi, vorrei un vostro consiglio. Vorrei acquistare la Peugeot 3008 diesel ma sono titubante per via di questa bufera che si sta gettando, appunto, sui motori diesel. Gli ultimi diesel euro 6d temp fino a quando potranno circolare senza alcun problema di blocchi vari? Inoltre ho visto che hanno presentato a Parigi la nuova versione hybrid della 3008 che dovrebbe uscire entro fine 2019. Però ho un dubbio sul prezzo. Secondo voi quanto potrà costare questa versione hybrid plug-in? Avete, più o meno, idea di quanto potrebbe costare in più rispetto all'attuale blu-hdi 1.5 da 130 cv? Grazie a tutti e buona continuazione di giornata, Antonio.

[RogerAL]

Cosa potrà costare un modello non ancora in produzione e producibile non meno che fra 1 anno, e' davvero difficile , se non impossibile: sul Forum si ipotizzava circa 45k €, ma sono pur sempre delle ipotesi.
Cosa poi andranno a fare i nostri politicanti, locali e nazionali e non ultimi, quelli europei, anche questo e' difficile prevederlo.
Per il momento sembra che il diesel venga bandito del tutto entro il 2030, ma nessuno puo' conoscere il futuro, cosiccome le intenzioni politiche succitate. Nulla toglie che domattina il primo che si sveglia col piede sbagliato, dica che fra 1 anno TUTTI i diesel in circolazione sono fuorilegge....

Saluti

[pegiottone]

Abbiamo i politici che ci meritiamo, purtroppo. Sono degli inetti totali che parlano solo per avere la poltrona. In ogni caso da qui al 2030 ne cambieremo parecchi di questi incapaci. Se sostituissimo tutte le vetture con plug-in credo che avremmo molti problemi a ricaricarle, per mancanza di infrastrutture e per mancanza di energia, figuriamoci se fossero solo elettriche le auto in circolazione. Possibile che nessuno di questi che eleggiamo sappia fare i conti ?

[Alex22]

C'è una discussione in sezione generale (diesel addio oppure no) dove già affrontiamo l'argomento. Io dico che farsi il problema oggi, a meno che non si intenda possedere l'auto in questione 15 anni, ha poco senso. Al di là delle dichiarazioni roboanti ce ne vorrà prima che fermino le euro 6.
Oggi qualsiasi tipologia di auto nuova ha delle problematiche... a benzina se fai molti km non conviene, elettrica costa ed è poco pratica, ibrida costicchia e se si fa tanta autostrada comunque consumicchia, diesel se lo usi in città rischi di avere problemi (anche se peugeot si difende bene da questo punto di vista). Inoltre le,tecnologie elettriche e ibride sono in pieno sviluppo e il rischio di trovarsi a breve una tecnologia obsoleta (e svalutata) c'è. Il mio consiglio è di comprare ciò che ti serve oggi per le tue esigenze.... Pochi km in città e poco altro benzina, molti km in città e traffico ibrida, tanti km e tanta autostrada diesel... elettrica lasciamo perdere.

[Stefano.87]

C'è una discussione in sezione generale (diesel addio oppure no) dove già affrontiamo l'argomento. Io dico che farsi il problema oggi, a meno che non si intenda possedere l'auto in questione 15 anni, ha poco senso. Al di là delle dichiarazioni roboanti ce ne vorrà prima che fermino le euro 6.
Oggi qualsiasi tipologia di auto nuova ha delle problematiche... a benzina se fai molti km non conviene, elettrica costa ed è poco pratica, ibrida costicchia e se si fa tanta autostrada comunque consumicchia, diesel se lo usi in città rischi di avere problemi (anche se peugeot si difende bene da questo punto di vista). Inoltre le,tecnologie elettriche e ibride sono in pieno sviluppo e il rischio di trovarsi a breve una tecnologia obsoleta (e svalutata) c'è. Il mio consiglio è di comprare ciò che ti serve oggi per le tue esigenze.... Pochi km in città e poco altro benzina, molti km in città e traffico ibrida, tanti km e tanta autostrada diesel... elettrica lasciamo perdere.

sono dello stesso identico parere...


a dispetto di quanto vogliono far credere alla massa le cose non cambieranno drasticamente (facendo terrorismo mediatico) entro 1-2 o 3 anni e al massimo i blocchi arriveranno e sono arrivati per i diesel veramente vecchi (fino all'euro 3) forse più in là anche euro 4...e mi sembra anche giusto così dato che talvolta mi trovo davanti macchine con quell'omologazione che fanno fumate nere da non vedere più in strada e un odore di gas di scarico fuori misura...ma sarà un cambiamento graduale e molto più a lungo andare

[ste205gr]

In Inghilterra, gli utenti di auto a noleggio lungo termini aziendali (gli utenti, non le ditte) pagano una tassa proporzionale alla CO2 emessa. Risultato, tutti con la Toyota Auris e simili, colonne di ricarica negli uffici, ecc.

Qui da noi, tutti con un bel tiddiai 150cv duelitri e via. Anche oggi, quindi le ditte di leasing sanno che tra tre anni avranno un auto rivendibile. Magari in Africa, ma rivendibilie.

FInché non ci saranno politiche serie per il cambiamento e veri incentivi, non cambierà nulla

[Alex22]

Beh se il metro fosse la co2, le prime discriminate sarebbero quelle a benzina.

[Spinoza]

In Inghilterra, gli utenti di auto a noleggio lungo termini aziendali (gli utenti, non le ditte) pagano una tassa proporzionale alla CO2 emessa. Risultato, tutti con la Toyota Auris e simili, colonne di ricarica negli uffici, ecc.

Qui da noi, tutti con un bel tiddiai 150cv duelitri e via. Anche oggi, quindi le ditte di leasing sanno che tra tre anni avranno un auto rivendibile. Magari in Africa, ma rivendibilie.

FInché non ci saranno politiche serie per il cambiamento e veri incentivi, non cambierà nulla

Cosa c'entra il TDi con la CO2?

[ste205gr]

Cosa c'entra il TDi con la CO2?

Beh, i motori, Diesel o Benzina che siano, emettono CO2. E su quello vieni tassato in UK. La 3008 BlueHDi 130, cito da listino, ha

CO2 (g/km) (ciclo combinato) - 108 / 109 / 106 (a)

Il riferimento specifico al TDi era una garbata presa in giro per il fatto che, almeno nella mia ditta, la maggior parte degli utenti predilige naftoni teutonici da 2 litri in su ad altre soluzioni che con meno litri di cilindrata ottengono comunque una buona cavalleria (e io spero a breve di dimostrare che una 3008 1.5 non ha nulla da invidiare ad una Tiguan 2.0TDI, tanto x non fare nomi)

[Alemason]

Quelli avranno defappato.

Un Euro4 non fa fumo e non puzza..

C'è una discussione in sezione generale (diesel addio oppure no) dove già affrontiamo l'argomento. Io dico che farsi il problema oggi, a meno che non si intenda possedere l'auto in questione 15 anni, ha poco senso. Al di là delle dichiarazioni roboanti ce ne vorrà prima che fermino le euro 6.
Oggi qualsiasi tipologia di auto nuova ha delle problematiche... a benzina se fai molti km non conviene, elettrica costa ed è poco pratica, ibrida costicchia e se si fa tanta autostrada comunque consumicchia, diesel se lo usi in città rischi di avere problemi (anche se peugeot si difende bene da questo punto di vista). Inoltre le,tecnologie elettriche e ibride sono in pieno sviluppo e il rischio di trovarsi a breve una tecnologia obsoleta (e svalutata) c'è. Il mio consiglio è di comprare ciò che ti serve oggi per le tue esigenze.... Pochi km in città e poco altro benzina, molti km in città e traffico ibrida, tanti km e tanta autostrada diesel... elettrica lasciamo perdere.

sono dello stesso identico parere...


a dispetto di quanto vogliono far credere alla massa le cose non cambieranno drasticamente (facendo terrorismo mediatico) entro 1-2 o 3 anni e al massimo i blocchi arriveranno e sono arrivati per i diesel veramente vecchi (fino all'euro 3) forse più in là anche euro 4...e mi sembra anche giusto così dato che talvolta mi trovo davanti macchine con quell'omologazione che fanno fumate nere da non vedere più in strada e un odore di gas di scarico fuori misura...ma sarà un cambiamento graduale e molto più a lungo andare

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[RogerAL]

@ Alemason

Beh, no....gli Euro4 non avevano l'obbligo del FAP: potevano avercelo ma non necessariamentre.
Gli Euro4 possono fare fumo e di conseguenza puzzare, soprattutto se maltenuti o non tagliandati con cura....e soprattutto appunto quelli senza FAP in origine.

Saluti

[Sabato68]

Buongiorno a tutti, qualcuno sa quando avverrà la commercializzazione del restayling della 3008. Grazie

[Alex22]

Io ho una euro 4 senza fap, mai un filo di fumo... il fumo indica comunque che ci sono dei problemi e parte del gasolio finisce incombusto nello scarico. Il fatto è che non è una cosa che comporta problemi e la gente se ne frega e continua a camminarci così senza indagare...

[Alemason]

Buongiorno a tutti, qualcuno sa quando avverrà la commercializzazione del restayling della 3008. Grazie

Il venditore mi disse che per il Restyling bisognerà aspettare almeno un paio d'anni

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[bildo64]

Su Quattroruote parlano di Luglio 2019 se non ricordo male.

Peugeot 3008 BlueHDi 1.5 eat8 Allure