Tasto fisico disattivazione start & stop

[gioloi]

Ho guidato per tre settimane una 208 GT-Line dotata di S&S e tanto mi è bastato per rendermelo antipatico.
Notare che si trattava di un modello a cambio manuale, quindi bastava tenere la frizione giù per non farlo attivare, e ciononostante mi urtava lo stesso. Una volta, durante una manovra, quando stavo per spegnere il motore a macchina ferma l'ha riacceso per mezzo secondo, praticamente mentre stavo girando la chiave, e non credo che gli abbia fatto bene.
Appena mi ricordavo della sua esistenza lo disattivavo subito... con il tasto fisico dedicato.
Possibile che l'assenza del tasto sia un privilegio (sic) esclusivo della linea "00"?

[gioloi]

Errata: "durante una manovra"
Corrige: "al termine di una manovra".

[Alex22]

Probabilmemte a fine manovra si era inserito lo s&s, poi prima di girare la chiave per spegnere hai slacciato la cintura (cosa che disattiva lo s&s).
È un sistema che all'inizio lo noti ma poi basta non pensarci e/o adeguarsi. Certo concordo che il tasto fisico è meglio di un menù.

[gioloi]

Io non slaccio mai la cintura prima di spegnere il motore, ma ora che mi ci fai pensare... funziona anche con la cintura del passeggero anteriore? Perché ero con mia moglie e lei ha il vizio di fiondarsi fuori dall'auto ancor prima che si fermi.

[RogerAL]

Non dovrebbe funzionare con la cintura del passeggero, almeno cosi' e' sulla mia vettura in firma

Saluti

[Alex22]

Anche io uso il condizionale quotando rogerAL perché non bado a cosa fa il passeggero di solito

[gioloi]

Io me ne accorgo quando lei si china in avanti per ravanare nella borsetta posata ai suoi piedi, oscurandomi la visuale dello specchietto destro. Quante cazziate che si prende ogni volta.

[Alex22]

Beh si, intendevo con la cintura memtre parcheggio. Anche agli incroci se hai delle belle capellone è una bella seccatura

[gioloi]

Anch'io.
Al contrario di me, appena inizio a manovrare lei si slaccia la cintura, e tipicamente si china mentre sto facendo la retro. Praticamente va in sincrono.

[Alex22]

Hahaha... no invece io prima di parcheggiare slaccio la cintura, mi sento più libero di voltarmi, sporgermi etc etc. E così nel caso frego anche lo s&s

[gioloi]

Tornando in topic: una delle prime cose che ho notato nei pochi minuti finora trascorsi con la 3008 è che la sequenza per disattivare lo S&S è: tasto pianoforte + scroll down + disattivazione.
Questo perché lo S&S non compare nella prima schermata e anche questo, forse, non è un caso.
Quindi, 3 interazioni invece di 1.
Ora immagino che c'è che dirà che sto facendo una tragedia per 3 pressioni di polpastrello.
Verissimo. 3 pressioni contro 1 non sono niente.
Però 300 contro 100 sono già diverse. 3000 contro 1000 sono un'autentica rottura di palle.
Provate a immaginare quante volte ci capiterà di accendere l'auto durante la sua vita e la conclusione è chiara.

[RogerAL]

....Provate a immaginare quante volte ci capiterà di accendere l'auto durante la sua vita e la conclusione è chiara.

Se vuoi ti faccio io, il conto della serva: in 8 mesi l'ho disattivato 3 volte, sempre in occasione di aggiornamenti mappe/software

Quindi 9 polpastrellate di marmellone.....

Saluti

[gioloi]

No, la conclusione è: tenetevelo sempre attivo. Bella roba.

[Bomba75]

Il discorso non é “tenetelo attivo e non fatevi paranoie”. Qui il discorso è che se a qualcuno risulta fastidioso, e mi ci metto in mezzo pure io, l’avere un tastino fisico come in tante vetture (nuova 508 ad esempio), sarebbe più comodo rispetto ad entrare ogni volta nel Nac. Probabilmente è un sistema che vuole obbligarci a mantenerlo attivo... peccato se ne siano già pentiti.

[RogerAL]

Per adesso a me non ha mai dato particolarmente fastidio, anzi, ai semafori e' 'na crema

Saluti