Tasto fisico disattivazione start & stop

[Alex22]

Beh scusa anche se l'ha disattivato l'auto per motivi suoi, non puoi comunque andare nel menu e disattivarlo anche manualmente prima di partire?

[IMOLA]

Io personalmente non ho grossi problemi con lo S&S
se dimentico di disattivarlo alla prima occasione che mi si spegne lo disattivo .

E inoltre ritengo che questo S&S nella ns Auto non serve a nulla di nulla

Sulla mia vecchia Toyota quando arrivavo al passaggio a livello o un Rosso duraturo spegnevo il motore manualmente
e lo faccio ancora con S&S disinserito cosi mi libero anche il piede dal freno

[gioloi]

non puoi comunque andare nel menu e disattivarlo anche manualmente prima di partire?

No, te lo mostra come già disattivato.
Ho anche provato a fare il doppio passaggio, ossia riattiva e ri-disattiva, e non funziona.
Però, a differenza di quando lo fai manualmente, te lo riattiva quando ritiene ci siano le condizioni.

Sulla mia vecchia Toyota quando arrivavo al passaggio a livello o un Rosso duraturo spegnevo il motore manualmente e lo faccio ancora con S&S disinserito cosi mi libero anche il piede dal freno

Infatti. Anch'io ho sempre spento il motore ai passaggi a livello, alle code lunghe (specie in galleria), lavori in corso e quant'altro.
Qui però devi anche ricordarti, dopo la riaccensione, di ri-disattivare lo S&S.

[IMOLA]

esatto
per quello dico che è inutile

cioè fermiamo il motore quando lo riteniamo opportuno e non ogni fermata di 2 secondi

[gioravit]

buongiorno a tutti. Un sistema veloce per disattivare temporaneamente lo S&S, per esempio avvicinandosi ad una rotonda con un pò di fila, è schiacciare il tasto di sbrinamento rapido del parabrezza. Lo S&S rimane disattivato finchè lo sbrinamento è in funzione.
buona 3008 a tutti

[Bomba75]

E così o ogni volta che arriviamo in colonna premiamo il tasto, per poi dimenticarselo magari, e girare con lo sbrinatore sempre attivo, oppure una volta accesa la macchina si fa la doppia manovra “tasto funzione e disattivazione dal Nac” e si risolve per tutto il viaggio. Non mi sembra una grande idea sinceramente. Rimango convinto che un semplice tastino fisico sarebbe stato l’ideale.

[STENO70]

È vero che il tasto sarebbe stato meglio ma io oramai ci ho preso la mano ed in due secondi lo disattivo.

[Bomba75]

Idem

[gioloi]

All'avvio dell'auto ormai mi sto abituando anch'io.
Resta il "problema" (si fa per dire) quando non te lo fa disattivare in partenza e se lo riattiva da solo con la macchina in movimento. Smanettare sul NAC in prossimità di una rotonda o di uno stop non è certo il massimo. In quel caso, il tastino dello sbrinamento potrebbe essere un trucco interessante.

[IMOLA]

buongiorno a tutti. Un sistema veloce per disattivare temporaneamente lo S&S, per esempio avvicinandosi ad una rotonda con un pò di fila, è schiacciare il tasto di sbrinamento rapido del parabrezza. Lo S&S rimane disattivato finchè lo sbrinamento è in funzione.
buona 3008 a tutti

quello del parabrezza o anche quello del lunotto e specchietti?

quello del parabrezza sarebbe scomodo perchè porta la ventola al max

[Spinoza]

Non credo che quello del parabrezza vada bene, ma quello del lunotto sì. Quello del parabrezza non è uno sbrinamento elettrico ma termico.

[RogerAL]

Forse dovrebbe andare bene ugualmente, perche' la ventola gira al max, quindi lo S&S non dovrebbe entrare in funzione

Saluti

[gioloi]

E c'è molto meno rischio di dimenticarselo acceso.
Cavolo, le stiamo studiando proprio tutte per fregare 'sto S&S.

[Alex22]

Qualsiasi sbrina-lunotto che si rispetti ha un “timer” che dopo un tot stacca. Perfino la 206 faceva così dopo 30 mi uti
Direi che non si può dimenticarlo acceso

[Bomba75]

E allora accendiamo per 30 minuti lo sbrinalunotto d’estate per non premere 2 tasti