Tasto fisico disattivazione start & stop

[gioloi]

Premetto che sono abituato "male", perché sulla mia attuale auto (maggio 2010) ho ancora la batteria di partenza - me l'avevano sostituita dopo due mesi dall'acquisto perché quella originale s'era 'infartuata' quasi subito, e ci ho fatto più di 170mila km. Mi rendo anche conto che il mio è un caso particolare, ma capite che quando leggo di batterie distrutte dopo meno di 2 anni mi prende lo sconforto.
Per quanto mi riguarda lo S&S può restare tranquillamente disattivato.

[Alex22]

Non è assolutamente la norma. Qui sul forum si legge tranquillamemte di batteria durate oltre i 4 anni con start&stop

[gioloi]

Ok, 4+ anni va molto meglio.
Mi piacerebbe però capire se, a parità di altre condizioni, lo S&S porta effettivamente a un calo della vita media della batteria e, se sì, di quanto (grosso modo).

[Alex22]

Io dico che la durata delle batterie dipende molto dalla fortuna e dalle influenze esterne (clima, stile di utilizzo etc etc). Anche con batterie normali (personalmente sempre prese di marca... bosch, varta, fiamm etc etc) mi è capitato che durassero meno di 2 anni o oltre 4. Le batterie s&s (agm o efb) sono progettate proprio per i continui riavvii ed hanno un'aspettativa di vita simile, che quindi anche qui a “culo” può essere di 2 anni o oltre 4-5-6... alla fine quello che cambia davvero è il costo, più che doppio.
Si dice che se utilizzi una batteria s&s e poi tieni il sistema perennemente disattivato allora ti duri molto di più di una normale batteria... ma non ho riscontri al riguardo

[RogerAL]

possiamo fare alcuni paragoni, allora.
Batteria tradizionale (di marca) puo' supportare all'incirca 10k cicli di forte assorbimento energia (tipica dell'avviamento)
Batteria EDM , tipica dei sistemi S&S meno evoluti e costosi, si parla di 30k cicli.
Batteria AGM , tipica dei sistemi piu' evoluti e costosi, si parla di piu' di 50k cicli (alcuni indicano fino a 90k cicli)
I costi delle suddette batteri, ovviamente, differiscono anche sensibilmente fra l'una e l'altra....
Tirate voi le somme.....

Saluti

[gioloi]

Si dice che se utilizzi una batteria s&s e poi tieni il sistema perennemente disattivato allora ti duri molto di più di una normale batteria... ma non ho riscontri al riguardo

A logica direi anch'io così.
Sulle 3008 montano una EDM o AGM?

[Alex22]

Quindi sui freddi numeri, 30mila cicli corrisponderebbero a circa 20 avvii al giorno per 4 anni. È un calcolo un po’ forzato visto che sicuramente oltre ai cicli incidono anche gli anni, il freddo etc etc... però di media mi sembra decente... se poi si è così sfigati che nel tragitto casa/lavoro c’è un traffico tale da superare i 20 interventi quotidiani dello s&s allora meglio disattivarlo

Ps: con una agm i cicli quotidiani sarebbero 34 sempre per 4 anni.

[gioloi]

Conta che dove abito io, da casa all'imbocco dell'autostrada sono 9 semafori, di solito rossi.
Solo quel tragitto tra andata e ritorno mi brucerebbe la dotazione quotidiana.
Se poi si inserisce anche agli stop, durante le manovre ecc. altro che 20 al giorno.
Per ora resto dell'idea di tenerlo disattivato. Poi, chi vivrà vedrà.

[Alex22]

Evabbè magari non dura 4 anni ne dura 3 o 3 e mezzo, mi sembra comunque una durata decente. Durante le manovre non so come mai a me non si inserisce mai... nel dubbio comunque basterebbe slacciare la cintura prima di parcheggiare

[Giorgio1965]

Non so quanto possa durare la batteria con lo S&S, confesso che sull'auto precedente senza S&S, tenuta 11 anni e mezzo non l'ho mai cambiata, 136000 km e ricovero all'aperto. Chissà se sarò così fortunato anche con la 3008.

[Alex22]

Credo che tu abbia battuto qualche record

[gioloi]

Non so quanto possa durare la batteria con lo S&S, confesso che sull'auto precedente senza S&S, tenuta 11 anni e mezzo non l'ho mai cambiata, 136000 km e ricovero all'aperto. Chissà se sarò così fortunato anche con la 3008.

Ellapeppa!
Pensavo di essere un'eccezione io, che ce l'ho da 8 anni e mezzo.
Non è ancora morta, comunque.

[gioloi]

Evabbè magari non dura 4 anni ne dura 3 o 3 e mezzo, mi sembra comunque una durata decente. Durante le manovre non so come mai a me non si inserisce mai... nel dubbio comunque basterebbe slacciare la cintura prima di parcheggiare

Sulle manovre infatti si può risolvere così (anche se ormai, dopo lustri e lustri, ho introiettato l'abitudine di sganciare la cintura solo a motore spento).
Ma, se ci pensi, 20 è una stima al ribasso.
Un semaforo rosso ti porta ad almeno 2 (o più) soste, se c'è giusto un po' di fila davanti. Non tutti, ma sicuramente qualcuno.
Poi ci sono gli spegnimenti e riaccensioni ogni volta che arrivi a destinazione e riparti. E durante il giorno ce ne sono diverse.
Insomma, non credo di sbagliare se, almeno nel mio caso, saremmo più sui 40 che sui 20.
Questo significa che la durata da te stimata sarebbe circa dimezzata.
Ed ecco che i famigerati 2 anni di vita saltano nuovamente fuori.

[pegiottone]

Dal momento le batterie per S/S sono progettate per fare molti più avviamenti e che il risparmio nelle brevi soste è risibile, tanto vale lasciarlo staccato lo S/S cosi la batteria durerà molto di più. Anche se in garanzia, la scocciatura del carro attrezzi non va trascurata specie se lontano da casa.

[Kelevra21]

Non ne vedo l'utilità...se uno vuole disattivare lo S&S lo fa dal display