Passione Peugeot Auto Club Italia - FORUM

Dopo una settimana d'uso, posso confermare che lo S&S della 3008 è abbastanza... aggressivo. Mi si è già spenta due o tre volte in manovra e lo trovo decisamente fastidioso.
Dovrò prendere l'abitudine di disattivarlo a ogni accensione, senza nemmeno pensarci, proprio come mettere la cintura di sicurezza.

È fastidioso quando si deve svoltare a sinistra e si vuole disimpegnare velocemente l’incrocio, se fai l’errore di fermarti la macchina si spegne e ti fa perdere l’attimo quando acceleri dandoti la sensazione di lasciarti fermo in mezzo alla strada.

Ragazzi, io non ho ancora la mia 3008 ma leggendo il manuale scaricato da internet ho trovato questo che vedete nella foto, che risulta differente da quanto dite. qualcuno ne sa qualcosa?

conteduca ha scritto:Ragazzi, io non ho ancora la mia 3008 ma leggendo il manuale scaricato da internet ho trovato questo che vedete nella foto, che risulta differente da quanto dite. qualcuno ne sa qualcosa?

Dico che la testimonianza delle persone che hanno l'auto, e che dicono che il tasto fisico non c'è, è più importante di quello che dice il manuale.

Tra l'altro, sei sicuro di aver scaricato il manuale del 3008? Quello sembra più il 308.

Il mio manuale 3008 dice infatti una cosa diversa:

*** EDIT ***

Anch'io ho letto sul manuale che c'è il tasto per disabilitare lo S&S.

Da quanto ho letto in giro sembra che le versioni asiatiche abbiano il tasto fisico.
Ma le nostre non ce l'hanno, credeteci.
La sequenza è: tasto pianoforte regolazioni auto + freccia in basso + S&S off

Spinoza ha scritto:Tra l'altro, sei sicuro di aver scaricato il manuale del 3008? Quello sembra più il 308.

Il mio manuale 3008 dice infatti una cosa diversa:

***EDIT ***

ma un po di educazione non l'hai imparata.....

conteduca ha scritto:

Spinoza ha scritto:Tra l'altro, sei sicuro di aver scaricato il manuale del 3008? Quello sembra più il 308.

Il mio manuale 3008 dice infatti una cosa diversa:

*** EDIT ***

ma un po di educazione non l'hai imparata.....

Chiedo perdono, ormai lo faccio in automatico per i file temporanei che devo poi cancellare.
Non pensavo si vedesse sul forum

Spinoza ha scritto:

conteduca ha scritto:

Spinoza ha scritto:Tra l'altro, sei sicuro di aver scaricato il manuale del 3008? Quello sembra più il 308.

Il mio manuale 3008 dice infatti una cosa diversa:

*** EDIT ***

ma un po di educazione non l'hai imparata.....

Chiedo perdono, ormai lo faccio in automatico per i file temporanei che devo poi cancellare.
Non pensavo si vedesse sul forum

Bel modo di nominare i files.... Si potrebbe anche con il cane no?

Ok, grazie per le segnalazioni, ho provveduto a cancellare il file che Spinoza può ripostare dopo averlo adeguatamente rinominato.
Ora si rientra nella discussione, sono vietate ulteriori prosecuzioni, grazie

ragazzi cmq confermo che sul manuale scaricato da internet indica la doppia possibilità per attivare/disattivare lo start & stop, ovvero da touch screen e da pulsante fisico a sx del volante

conteduca ha scritto:.......e da pulsante fisico a sx del volante

Da me non c'è

conteduca ha scritto:ragazzi cmq confermo che sul manuale scaricato da internet indica la doppia possibilità per attivare/disattivare lo start & stop, ovvero da touch screen e da pulsante fisico a sx del volante

Ce l’ho da un anno e mezzo e ti assicuro che non c’è. Sul manuale parlano anche di una versione con display monocromatico, probabilmente non avendo le funzioni del Nac da qualche parte devono pur metterlo. Non c’è... caso chiuso.

Sabato ho scoperto un altro motivo per rimpiangere il tasto fisico che non c'è.
Sto prendendo l'abitudine di disattivare S&S subito dopo ogni accensione e fin qui niente di male.
Però, come è già stato fatto notare, talvolta l'auto lo disattiva di sua iniziativa.
Sabato sera me lo ha fatto due volte e mi chiedo perché.
L'auto ha meno di un mese di vita e circa 800 km. La batteria si è già deteriorata?
L'auto era posteggiata all'esterno nel parcheggio di un ristorante (di solito sta al chiuso), era sera e faceva freschino, ma non eravamo certo a -10°C.
Comunque sia, l'S&S era disattivato con relativa spia arancione accesa sul cruscotto.
Dov'è il trucco? Che quando l'S&S è disattivato dall'auto, come le condizioni cambiano la stessa auto lo riattiva, e a quel punto non è certo il caso di mettersi a smanettare sul NAC durante la marcia, mentre un tastino fisico sarebbe immediato da premere.
Quindi, di riffa o di raffa, questo S&S ogni tanto ce lo dobbiamo beccare.